“隨著二胎政策放開以及取消7-9座車型兩年一檢的政策，使得MPV車型逐漸被消費者所接受，所以滋生了很多全新車型。而起亞第四代嘉華分別在北京車展以及進博會亮相，預示著將會引入國內銷售，那么它的表現如何呢？”

　　二胎政策已經放開了有段時間，準備要二胎的家庭目前大多已經實現了計劃。由于家庭人數的上升，消費者對于5座以上車型的欲望越來越強，這也滋生了很多6座、7座SUV的市場。但是，由于車型定位以及結構的原因，SUV車型的第三排座椅實用性以及使用率都是比較低的。逐漸的，更實用的MPV車型開始被消費者接受。

　　幾年前，MPV車型還只是作為商務場合的社交工具，但是隨著車型設計更年輕化，開始逐漸向家庭場景轉型。經過幾年的發展，家用MPV的市場逐漸擴大，越來越多的品牌開始重視國內的MPV市場。目前，在主流的合資品牌MPV市場中，依舊有了別克GL8、廣汽本田奧德賽、東風本田艾力紳以及大眾威然等車型，而在自主品牌中，像是廣汽傳祺M8、上汽大通iMAX等車型的加入也進一步細化了MPV市場。

　　新浪汽車指數調查中，我們能看到近6個月內銷量排名前五的車型均為家用車型，其中別克GL8家族作為MPV市場的領頭羊，無論是商務領域還是家用領域都有較高的認可度，銷量也是遙遙領先。而其余車型可以看到，大部分家用定位的MPV車型大部分的銷量都呈遞增趨勢，也同時可以看出家庭消費者對于MPV車型的認可度也在逐漸提高。

　　圖為起亞第三代嘉華

　　而起亞嘉華作為韓系MPV的代表，第二、第三代車型均引入到國內市場銷售，但是由于早期人們對于MPV車型的認知度較低，再加上比克GL8一直處于商務MPV領域的主導地位，導致前兩代車型的表現十分一般。不過，隨著MPV市場逐漸火爆，起亞也進行了快速響應，將第四代嘉華于2020北京車展上進行了國內首發，并且同樣在剛剛結束的2020進博會上展出。據起亞官方介紹，新車將會在2021年由東風悅達起亞國產銷售。

第三代i-GMP平臺打造綜合實力更強

　　全新嘉華為第四代產品，采用了大量的新設計以及新技術，基于第三代技術平臺i-GMP平臺打造，全稱“innovative - Global Modular Platform”，融合了現代汽車集團最新的模塊化技術，兼顧多種車型的開發，在輕量化、安全性、駕駛性、設計以及空間等方面有顯著提升，在同類模塊化平臺中具有領先優勢。

　　全新的第三代i-GMP平臺能夠打造更長的軸距以及更低的重心，讓其保證舒適乘坐空間的同時還能保證一定的操控性能。另外，在安全性方面，車身主要位置采用超高強度鋼材，車身平均強度提高10%以上。同時，多重骨架結構發動機艙可以有效分散撞擊沖擊力，車輛安全性達到領先水平。

　　外觀設計方面，第四代嘉華在設計上明顯偏向于家庭定位，在經典的“虎嘯式”中網內，采用錯綜復雜的方形格柵，格柵上沿與兩側的LED大燈相連。另外，大燈的LED日間行車燈帶采用了夸張的折線設計，配合造型立體的保險杠設計，讓整車前臉變得更加年輕、時尚。相比上一代車型中庸的造型設計，更符合當下年輕消費者的審美。同時，要比同級別的霸主別克GL8看上去要少了一些商務屬性。

　　車身側面整體造型采用了中大型MPV慣有的設計，細節方面，新車采用了簡約硬朗的腰線，A/B/C柱還采用了黑色涂裝營造了懸浮式車頂的效果，而在側滑門后邊，還運用粗壯的銀色飾條，將前后分離，讓整車看上去有非常不錯的精致感。

　　車身尺寸方面，新車定位中大型SUV，長寬高分別為5155mm/1995mm/1740mm，軸距為3090mm，相比現款車型長度增加40mm，寬度增加10mm，軸距增加30mm。

同級別車型車身尺寸對比
車型	第四代嘉華	大眾威然	別克GL8陸上公務艙	榮威iMAX8	廣汽傳祺M8
長度（mm）	5155	5346	5238	5016	5089
寬度（mm）	1995	1976	1878	1909	1884
高度（mm）	1740	1781	1800	1782	1822
軸距（mm）	3090	3180	3088	3000	3000

　　車身尺寸方面，第四代嘉華的車身尺寸有了全面的提升，從同級別MPV車型尺寸對比來看，全新嘉華的尺寸達到了中上的水平。而在車身寬度上，嘉華已經達到了1995mm，達到了同級別的領先水平。能夠擁有更寬的橫向空間，對于MPV車型來說，橫向空間更寬，也就以為這第二排座椅間的過道更加寬敞，第三排乘客上下車也更加方便。

　　車尾部分，新車同樣采用了最新的設計語言，貫穿式的LED燈組有效增加了橫向的視覺效果，內部燈腔采用階梯式結構，點亮后擁有不錯的辨識度。后保險杠設計與前保險杠相呼應，而排氣系統采用了隱藏式設計，與家用化的定位比較匹配。

　　內飾方面，作為一款主打家用的MPV車型，第四代嘉華同樣采用了家族最新的設計語言，分層的中控臺設計看上去更有立體感，同時上深下淺的配合看上去也更加溫馨。另外，第四代嘉華依舊搭載與K5凱酷相同的12.3英寸的連屏設計也是目前起亞家族車型的最新設計，提供了不錯的科技感。

　　配置方面，新車也配備了智能互聯系統、L2級自動駕駛輔助系統（包括FCA前方放置碰撞輔助系統；BVM盲區顯示系統，可以在液晶儀表上以影像形式顯示左右后方情況；HDA高速駕駛輔助系統等功能）、倒車影像、自動啟停、自動駐車、無鑰匙啟動、上坡輔助、換擋撥片、多功能方向盤、LED自動大燈、自動空調以及PM2.5過濾系統等豐富的配置。總體而言，在配置方面是不需要過多擔心的，第四代嘉華保持了韓系車型一貫的高水平。

　　作為一臺MPV車型，第四代嘉華依舊提供了豐富的座椅布局選擇，例如海外版車型提供了7座、8座、甚至是11座的座椅布局，并且后排座椅還可多方位旋轉。例如配置兒童座椅時可把座椅完全翻轉，多人商務出行時還可形成面對面的座椅布局等。進入國產后，相信主打車型還是7座版本。

　　動力方面，海外版車型搭載3.5升GDI與MPI兩種噴射形式的燃油V6發動機，最大功率分別為294馬力與272馬力，最大扭矩分別為355牛·米與332牛·米。此外，新車還提供2.2升柴油發動機版本。傳動方面，三款發動機均匹配8速自動變速箱。不過進入國內后，由于排量法規的要求，新車很有可能搭載全新索納塔和K5凱酷上那臺最大功率為240馬力的2.0T發動機，匹配8速自動變速箱的動力總成。

售價及競品分析

　　第二代嘉華被東風悅達起亞引入國產銷售，當時的售價區間涵蓋了19-28萬元，不過到了第三代車型并沒有引入國產，而是以進口車型的身份銷售。售價區間也來到了26-38萬元。綜合參考來看，第四代嘉華國產銷售后，新車的售價區間很有可能在20-28萬元之間。

　　而在同級別競品車型當中，像是本田奧德賽、本田艾力紳、大眾威然、別克GL8陸地公務艙等合資品牌車型都將成為其競品。另外，隨著自主品牌MPV的崛起，像是榮威iMAX8、廣汽傳祺M8等后起之秀也擁有不錯的性價比。

前景分析

　　通過銷量可以看出，國內的MPV市場越來越火爆，尤其是在家用領域。再加上前不久，公安部將6年以內的7至9座非營運小微型客車（面包車除外）納入免檢范圍。對非營運小微型客車（面包車除外）超過6年不滿10年的，由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次。這將會讓全國有1.7億多私家車主享受到改革帶來的便利。而MPV作為7座居多的類型，享受全新的政策之后，在使用的方面將會更加便利、使用，無疑將進一步擴大MPV車型的市場。第四代嘉華作為全新車型，在綜合產品力上有著很搶眼的表現，可以看做是合資品牌MPV中的一匹黑馬。

總結

　　在目前的MPV市場中，別克GL8家族無疑是最強大的存在，而第四代嘉華在設計上也變的更加時尚，同時，以起亞近兩年的定價策略來看，在售價方面預計比GL8更有優勢，而在車身尺寸方面，也比奧德賽、艾力紳等車型更加寬大，在空間方面會更有優勢。除此之外，通過更新技術也讓綜合產品力得到進一步提升，隨著嘉華的國產化，將會成為國內MPV市場上的一匹黑馬。（來源：新浪汽車）