自我介紹
本人是一個汽車圈資深吃瓜愛好者，吃瓜界縱橫三十余載，這次被哈弗H6“中傷”，陰溝里翻船，西瓜掉了一地，不求賠償，但求一個真實解釋。
討瓜的原因
事情的經過是這樣的，在2020年12月23日，南方的天氣明媚，艷陽高照，我打開電腦，看“五星批發部”的現場直播，等待這次發貨。我的姿勢這樣的：
然后就看到了哈弗第三代H6側面碰撞試驗，視頻這里就不放了，相信大家都已經知道了。從視頻中可以看到，側面碰撞后，哈弗H6的側氣簾/側氣囊沒有打開，四門均為鎖止狀態，注意，非碰撞側車門也是打不開的。
可是對我來說，那又怎樣呢？
畢竟得給哈弗一個解釋的機會，不出所料，哈弗很快就給出了官方聲明。
聲明中大概的意思是，試驗結果的鍋我不背，是他們試驗人員的問題，做試驗不通電，都是他們的錯。看到聲明的原因后，我本著將吃瓜進行到底的原則，回到C-NCAP網站，想再回看一下視頻，頂著1000度近視，尋找一下蛛絲馬跡，萬萬沒想到，看到這（不）一（堪）場（入）景（目）：
網站崩潰速度，快過了我接瓜的速度，所以我的瓜就這樣了。
雖然C-NCAP官網崩潰，但是C-NCAP畢竟“中”字開路，當即表示讓我背鍋可不行，所以C-NCAP官方通過另一渠道（“CNCAP中國新車評價規程”公眾號）表示，H6未通電是“試驗人員的失誤”這個鍋我不背，從公眾號中還可以查看相關視頻，并且有C-NCAP官方聲明：“成功完成了哈弗H6的碰撞試驗”至今沒有作出任何關于H6測試的異常公告。換句話說就是試驗過程沒問題，休想把鍋給我。
這一來一回引起了我極大的興致，接著細聊聊
乘用車為什么要做側碰試驗？
側碰試驗，無疑就是向視頻中一樣，就是用一臺試驗臺架小車，以一定的速度（通常50KM/h）撞向汽車側面，來測試碰撞后對車內乘員的傷害。
碰撞過程中，車內乘員受慣性影響，頭部會高速的撞擊車門玻璃或者內飾板，屬于硬碰硬，當然吃虧的肯定是弱小的人類。所以現在很多車型都在側面安裝側氣囊/側氣簾，達到和正面碰撞時安全氣囊一樣的效果。如果本身沒有配備該氣囊，那么試驗后就目前的狀態無可厚非，顧客愛買，一個愿打一個愿挨。但是有了，關鍵時刻掉鏈子，就是另外一回事了。
這也是為什么這次哈弗H6側氣囊沒爆，被大家“口誅筆伐”的原因。
官方解釋難以服眾，反而推波助瀾
這次碰撞試驗陣勢強大，早在12月11日，C-NCAP官方就發出公告，本次試驗將邀請媒體現場直播，所以從某網站上的直播視頻中可以看出，試驗開始前，工作人員對車輛狀況進行了詳細全面的確認，我們也可以清晰的看見車尾燈是開啟狀態，從車內也可以清晰的看到，儀表板、中控屏幕都是開啟狀態，顯示速度為零。
有經驗的人都知道，一旦車輛確認沒有問題，工作人員就會對車輛周邊進行清場，直到試驗結束，都不允許有任何人去靠近車輛，而且碰撞后，也可以清晰的看見屏幕處于亮著的狀態，如下右圖，這也給哈弗官方的聲明帶來了非常不利的影響。
碰撞后的結果大家也都非常清楚了，這里不再贅述，我們來大膽猜想一下，為什么會發生這樣的結果。
為什么會出現這種碰撞結果？
（1）傳感器失靈？
氣囊是否需要彈開，不是氣囊自己說的算，是要靠傳感器感應外界的加速度的，一臺車上會同時配備多個加速度傳感器，傳感器本身是一個很簡單零部件，自身出現問題，而且是多個同時出現問題的原因幾乎為零，可以暫且排除；
（2）氣囊原因？
如果是這個原因，應該是哈弗最愿意聽到的，因為可以甩鍋給供應商， 但是概率不大，從某家上可以看到這臺哈弗H6的配置，是有兩個安全側氣簾的，兩個同時出問題的概率很低，但是不排除，目前處于觀望態度；
（3）蓄電池、電路問題？
想出這個原因絕對不是無中生有，查了一下比較權威的網站，看到哈弗H6關于蓄電池虧電的投訴居高不下，而且是多年存在，至今沒得到徹底解決，并且在百度上的搜索詞條里，也隨處可見哈弗H6虧電問題的搜索。通常乘用車內和氣囊有關的蓄電池有且僅有一個，所以很有可能就在關鍵時刻，能夠引爆側氣囊的系統、線路等有關的電控裝置失靈，供電斷路。
（4）設計本身就存在缺陷？
關注哈弗的人都知道，哈弗H6第三代，是基于其全新檸檬平臺打造的，檸檬平臺從嚴格意義上來講是長城第一個基于正向開發的平臺，由于急于上馬，并沒有經歷太長時間的磨合、歷練，很多功能還來不及充分驗證。
對于一個銷量不錯的車型，急于推出換代車型，占有市場先機，可以理解，但是在安全方面驗證不是很充分的前提下，急于上市，這個我們表示就沒法理解了，Money重要，顧客的生命安全更重要，口碑對于一個企業的生存，更是重中之重。
哈弗在輿論聲中發出了第二次官方聲明
哈弗在碰撞事件后，很快在25日發出了第二個聲明，歡迎有資質的檢測機構進行安全驗證。我們相信無論誰來做第二次試驗，90%概率不會再發生這樣的情況。剩下10%誰知道呢。但是這種安全事故問題，是0分和100分的問題，發生一次，就足以毀掉一個人，一個家庭甚至幾個家庭。所以第二次碰撞結果無論怎樣，都已經難以令人信服。
善意提醒：實在不行就召回吧
長城汽車請醒醒，帕某特事件才剛過，想步入后塵？汽車不能僅僅是代步工具，也要承擔起相應的安全責任，汽車企業在追求利益的同時更該以人為本。
繼續等待后續官方的解釋......
