北汽布局江西重組昌河鈴木塵埃落定，日前北汽宣布將持有江西昌河70%股權一期投資130億元。據了解，重組后的江西昌河將通過導入北汽集團雙品牌平臺車型、引進日本鈴木戰略車型、聯合鈴木開發全新車型，升級換代現有產品四種方式，全面提升產品水平，均衡發展合資、自主兩大產品體系，產品涵蓋從B級車到微車，從轎車到SUV、MPV全系列產品譜系。
 

今日（11月25日）下午，北汽和昌河將正式簽署重組協議。未來重組后的昌河股權將被分為兩個部分，北汽將以約一億元的價格收購昌河70%的股權，剩余的30%股權還將繼續由江西省國有企業資產經營控股有限公司保留。股東雙方將于明年1月向昌河注入10億元資金。北汽在重組前期會先派出銷售以及財務人員支持昌河，并承諾到2020年累計向昌河投入270億元資金以及新產品。 

在北汽收購昌河后，昌河汽車將劃歸至北汽集團新成立的整車事業部，北汽或將獲得原隸屬于昌河汽車的景德鎮、九江兩個整車工廠和九江發動機工廠，具備年產30萬輛整車和15萬臺汽車發動機的生產能力，合肥昌河仍然隸屬長安汽車資產。昌河汽車還將擴產達到50—60萬，再加之北汽原有六大基地的210萬臺產能，未來北汽在自主版塊的總體產能將達260萬臺以上。

銷量方面，2012年前十家生產企業銷量排名第三的一汽集團年銷量為264.59萬輛；緊隨其后的長安集團年銷量為195.64萬輛；而北汽集團則為169.11萬輛，排名第五。很顯然，位列行業排行第五的北汽集團若想要成為行業第三，不僅要超越長安集團，更要超越位列第三的一汽集團，難度可想而知。在北汽重組昌河之后，是否能使得昌河汽車所處位置與北汽現有的產能布局形成互補，更快使得北汽達成行業前三的目標，值得期待。