
北汽布局江西重組昌河鈴木塵埃落定,日前北汽宣布將持有江西昌河70%股權一期投資130億元。據了解,重組后的江西昌河將通過導入北汽集團雙品牌平臺車型、引進日本鈴木戰略車型、聯合鈴木開發全新車型,升級換代現有產品四種方式,全面提升產品水平,均衡發展合資、自主兩大產品體系,產品涵蓋從B級車到微車,從轎車到SUV、MPV全系列產品譜系。

今日(11月25日)下午,北汽和昌河將正式簽署重組協議。未來重組后的昌河股權將被分為兩個部分,北汽將以約一億元的價格收購昌河70%的股權,剩余的30%股權還將繼續由江西省國有企業資產經營控股有限公司保留。股東雙方將于明年1月向昌河注入10億元資金。北汽在重組前期會先派出銷售以及財務人員支持昌河,并承諾到2020年累計向昌河投入270億元資金以及新產品。

在北汽收購昌河后,昌河汽車將劃歸至北汽集團新成立的整車事業部,北汽或將獲得原隸屬于昌河汽車的景德鎮、九江兩個整車工廠和九江發動機工廠,具備年產30萬輛整車和15萬臺汽車發動機的生產能力,合肥昌河仍然隸屬長安汽車資產。昌河汽車還將擴產達到50—60萬,再加之北汽原有六大基地的210萬臺產能,未來北汽在自主版塊的總體產能將達260萬臺以上。

銷量方面,2012年前十家生產企業銷量排名第三的一汽集團年銷量為264.59萬輛;緊隨其后的長安集團年銷量為195.64萬輛;而北汽集團則為169.11萬輛,排名第五。很顯然,位列行業排行第五的北汽集團若想要成為行業第三,不僅要超越長安集團,更要超越位列第三的一汽集團,難度可想而知。在北汽重組昌河之后,是否能使得昌河汽車所處位置與北汽現有的產能布局形成互補,更快使得北汽達成行業前三的目標,值得期待。