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按照以往的規(guī)律，4月份一般是汽車銷售的淡季。但是今年4月的乘用車市場(chǎng)似乎令人感到有些“意外”，無論是廠家批發(fā)數(shù)還是終端零售量都保持了兩位數(shù)的增長率。其中，城市SUV車型的表現(xiàn)尤為出色，以熱銷的翼虎和逍客為例，兩款車4月份的銷量分別達(dá)到了9591輛、9332輛，雙雙逼近萬輛大關(guān)。
過去，由于可供選擇的SUV車型少、汽車整體動(dòng)力技術(shù)落后，人們?cè)谶x購SUV車型時(shí)首先關(guān)注的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、四驅(qū)等硬件配置，對(duì)于智能科技以及人機(jī)工程等軟性指標(biāo)不太關(guān)注。近年來，由于硬件性能的全面提升和用車?yán)砟畹母淖儯鞘蠸UV市場(chǎng)出現(xiàn)了新的趨勢(shì)——智能化，反映在產(chǎn)品上則是更加人性化的科技，以此為消費(fèi)者帶來更加舒適、便利、實(shí)用的用車體驗(yàn)。翼虎和逍客的熱銷，正是因?yàn)樗鼈冇狭薙UV智能化的大趨勢(shì)。
市場(chǎng)需求催化城市SUV變革
為什么買車？上下班更方便、生意需要、假期自駕旅行、更有面子、接送孩子、結(jié)婚用……雖然答案千差萬別，但是有一點(diǎn)是共通的，那就是讓移動(dòng)更舒服便捷，讓生活更美好。
盡管很多人在評(píng)價(jià)一款新車時(shí)，言必談動(dòng)力，論必說操控，似乎一輛汽車除了動(dòng)力和操控外，其他的都是次要的。但對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者而言，在擁堵的城市路況下，人性化科技和駕乘舒適性，比動(dòng)力性、操控感更具有現(xiàn)實(shí)意義。以北京為例，全市路網(wǎng)平均車速只有18.5公里/小時(shí)，在這種路況下縱使開一輛法拉利，大部分時(shí)間也只能跟隨車流走走停停。此時(shí)，一輛駕乘舒適的車遠(yuǎn)比那些所謂的“性能車”更加實(shí)用。
從產(chǎn)品的角度看，比拼“硬”科技的時(shí)代正在過去，智能化、人性化已經(jīng)成為SUV市場(chǎng)的大趨勢(shì)。對(duì)于消費(fèi)者來說，他們需要的是更具人性化關(guān)懷的技術(shù)創(chuàng)新和駕乘體驗(yàn)。以新近上市的福特翼虎為例，該車配備的諸多智能化高科技配置就受到了城市消費(fèi)者的一致好評(píng)。
從前排駕駛席一直延伸到后排乘客頭頂?shù)某笕疤齑啊⑿掳鍿YNC和MyFord Touch人機(jī)交互系統(tǒng)、多達(dá)9個(gè)揚(yáng)聲器的索尼音響系統(tǒng)、感應(yīng)式電動(dòng)后備箱門、主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、ACS低速行車安全系統(tǒng)、LKA行車道保持系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航控制、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)……高科技配置讓人眼花繚亂。雖然很多配置只在27.58萬元的頂配車型上才能看到，但是這些智能科技足以為翼虎賺足了眼球。
“軟”實(shí)力成就市場(chǎng)王者
談到城市SUV的智能化，就不得不提到另外一款經(jīng)典車型——逍客。應(yīng)該說，逍客是國產(chǎn)城市SUV智能化方向的開創(chuàng)者。作為國內(nèi)首款跨界車的逍客，在人性化智能科技應(yīng)用方面總是敢于第一個(gè)“吃螃蟹”——第一個(gè)搭載AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、“CARWINGS智行+”、CVT無級(jí)變速器……正是憑借著這種“領(lǐng)先半步”的產(chǎn)品策略，逍客成為“15萬元~20萬元級(jí)別SUV車型明智首選”。
與翼虎一樣，逍客同樣配備了通覽全景天窗，給全車乘客帶來了前所未有的全新體驗(yàn)，盡覽都市繁華勝景。逍客在城市SUV中首次配備了AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，通過4個(gè)超廣角攝像頭，合成車輛周圍環(huán)境的鳥瞰圖，不僅能為泊車提供直觀影像，更能在平常駕駛中體驗(yàn)眼觀八方的新駕駛享受。據(jù)悉，該配置原本只出現(xiàn)在英菲尼迪等豪華車型上。
逍客還配備了“CARWINGS智行+”智能全方位行車服務(wù)，該系統(tǒng)可以為消費(fèi)者的駕乘生活提供便捷、安心、省心的全方位解決方案。它以智能科技配合強(qiáng)有力的后臺(tái)支持，為消費(fèi)者提供“三重”安防系統(tǒng)和“一站式”信息顧問等一系列貼心服務(wù)，引領(lǐng)駕駛旅程提前進(jìn)入智能化時(shí)代。
為了確保車輛在城市擁堵路況下保持低油耗，逍客還配備了Eco Drive 節(jié)能駕駛助手。按下車內(nèi)綠色的ECO按鈕，該系統(tǒng)將整體控制CVT的變速反應(yīng)，在提升起步的順暢性和行駛的穩(wěn)定性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)低油耗行駛，全面提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，逍客還配備了全自動(dòng)空調(diào)、人體工學(xué)有氧皮座椅、DVD高保真劇院+Audio音響系統(tǒng)、ASCD定速巡航系統(tǒng)(帶方向盤快撥鍵)等諸多舒適科技。
業(yè)界專家表示，智能化和人性化是逍客的核心優(yōu)勢(shì)。正是憑借著這些優(yōu)勢(shì)，逍客成為了20萬元以內(nèi)最暢銷的SUV車型，同時(shí)也推動(dòng)了城市SUV的整體升級(jí)。
逍客：內(nèi)外兼修的城市SUV
除具備超越同級(jí)車型的智能人性化配置外，逍客更是一款內(nèi)外兼修的智尚全能城市SUV。逍客作為“跨界”車型的創(chuàng)領(lǐng)之作，其外觀上采用突破性的設(shè)計(jì)，在打破傳統(tǒng)SUV車型的“方正”時(shí)，個(gè)性凸顯卻又不覺得夸張，柔和的線條勾勒出極具張力的框架，高腰線讓逍客的速度感呼之欲出，又不失SUV的沉穩(wěn)與莊重。可以說，逍客的外觀是將時(shí)尚美與SUV的特性融合得恰到好處。
東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)逍客的塑造可謂精妙絕倫。其中，內(nèi)飾的全方位科技配置讓人拍案叫絕。東風(fēng)日產(chǎn)延續(xù)一貫舒適的內(nèi)飾風(fēng)格，柔軟的真皮座椅不但透氣性佳，也具有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。除此之外，全景天窗設(shè)計(jì)也令逍客與同級(jí)別車型相比，增添了不少優(yōu)勢(shì)。抬頭仰望，風(fēng)光盡收眼底，全景天窗讓陽光鋪滿車內(nèi)。在享受陽光之余，逍客2630毫米軸距帶來寬敞的乘坐空間，讓乘客任意伸展，暢快享受行程的美好時(shí)光。
除了舒適的內(nèi)飾空間外，逍客的駕乘感受更令人感到舒心。全景攝像頭能夠?qū)④嚿砻總€(gè)角度的圖像呈現(xiàn)給駕駛者，尤其是在行車和倒車時(shí)，將車身情況更直觀地反饋給駕駛者。大尺寸液晶屏具有單碟DVD播放功能，除了實(shí)現(xiàn)全景影像功能之外，還可以作為娛樂系統(tǒng)顯示屏，讓乘客可以在享受舒適的同時(shí)欣賞精彩的電影，或是沉浸于動(dòng)感的音樂當(dāng)中。
在動(dòng)力方面，逍客搭載的是日產(chǎn)最新的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為106kw，最大扭矩為198N·m。同時(shí)，MR20DE引擎與XTRONIC CVT無級(jí)變速器這對(duì)“黃金組合”不僅動(dòng)力強(qiáng)悍，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)用。XTRONIC CVT無級(jí)變速系統(tǒng)，提供了1000余種智能變速模式，能應(yīng)對(duì)不同情況的變速需求，將動(dòng)力平順地傳遞到輪胎上，不會(huì)有換擋時(shí)的頓挫感，還可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)油耗狀態(tài)下工作，油耗性能比傳統(tǒng)的AT節(jié)省約15%。
行駛在城市道路上，搭載XTRONIC CVT無級(jí)變速器的2.0升車型百公里綜合工況油耗僅為8.7升，對(duì)比一些經(jīng)濟(jì)型家用轎車也不遑多讓，成為城市SUV車型中節(jié)油性能最突出的車型之一。
逍客不僅動(dòng)力性能杰出，在操控上更具有與生俱來的優(yōu)越感。逍客配備前麥弗遜懸掛，后面采用多連桿后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，并且均配備寬大的穩(wěn)定桿，對(duì)底盤起到良好的加固作用。其不僅可以完美過濾不平順路況帶來的顛簸感，同時(shí)在高速路上過彎時(shí)車身不會(huì)有明顯的側(cè)傾，讓駕駛逍客時(shí)更添自信。
此外，東風(fēng)日產(chǎn)逍客也十分注重越野性能。205毫米離地間隙，使其具有優(yōu)異的道路通過性，而領(lǐng)先的4×4全模式四驅(qū)系統(tǒng)，則進(jìn)一步保證了逍客在惡劣路況的通過性和安全性。
縱觀城市SUV市場(chǎng)變化，無論是“新秀”翼虎還是“老將”逍客，只要能夠把握消費(fèi)者真實(shí)需求，重視人性化科技，真正“以人為尊”，不斷改善消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)，就可以贏得青睞，成為市場(chǎng)的“常青樹”。
