近年來，合資企業推自主品牌蔚然成風，東風日產、華晨寶馬均已推出合資自主品牌。最近剛剛成立的東風雷諾也計劃進軍這一領域，并將新能源車作為合資自主品牌的開發方向。東風汽車公司副總經理劉衛東先生表示：“東風雷諾將開發合資自主車型。借助東風和雷諾在新能源技術上已經形成的優勢能力，東風雷諾未來將開發導入新能源汽車產品。”縱觀國內市場，未來東風雷諾自主車型上市后將與華晨寶馬之諾、北京現代首望展開正面交鋒。

合資自主品牌或鎖定新能源車

在新能源方面雷諾已經頗有建樹。目前旗下有風朗Z.E.、Kangoo Z.E.、Twizy和Zoe四款量產電動車。自2011年底第一款電動汽車Kangoo Z.E.上市以來，該公司電動汽車累計銷量已超過34，000輛。憑借這一成績，雷諾已成為歐洲電動車市場領軍人物。雷諾董事長兼首席執行官卡洛斯?戈恩表示，未來新能源汽車也將在華國產，“如果雷諾在中國投放電動汽車的話，會有一個本土品牌”。種種跡象表明，如果東風雷諾合資自主品牌誕生，新能源車型將是其首選。

東風雷諾位于武漢的整車生產基地預計將于年底前破土動工。一期建成后年產能為15萬輛，主要生產SUV和MPV車型，未來該工廠還將生產新能源車型。新工廠開工建設的同時，東風雷諾還將新建研發中心。該研發中心將負責合資自主產品的研發和新能源汽車產品的導入，同時承擔合資產品同步開發和國產化任務。

國內合資自主品牌扎堆新能源車市場

近年來政府部門不斷加大新能源汽車扶持力度，新成立或即將成立的合資自主品牌均將電動車作為主要發展方向。華晨寶馬旗下合資自主品牌之諾首款純電動車—1E已在今年的廣州車展正式發布，將于明年上市。北京現代自主品牌—“首望”先期也以新能源為方向，電動車和混合動力車型將會是其主力；同樣以電動車為方向的還有一汽大眾開利。

去年國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012―2020年)》指出，到2020年我國新能源汽車保有量將達500萬輛，年產能200萬輛。對此，戈恩表示：“這對于雷諾來說是一個絕佳的發展機會。”目前國內新能源車市場還在起步階段，私人購買電動車的數量非常有限，東風雷諾推出新能源車后能否在市場中有所斬獲，仍未可知。