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很長一段時間，在國內車市占據重要地位的德系車型，雖然在轎車市場大殺四方，但在SUV市場卻一直沒有建樹。直到2010年途觀上市后，才讓人們再次感受到德系品牌在國內的魅力。三年，40萬輛的銷量，無不顯示著德系SUV的魅力。時至今日，搭載著升級配置的全新途觀再次在深圳起航。
一鍵倒車 感受科技之惑
秉承德系一貫的大氣外觀，全新途觀穩重而時尚的外觀及內飾令人心動，而最值得關注的則是它強勁的心臟。采用了大眾汽車最先進的4 MOTION智能全時四驅系統，不僅大幅提升了全新途觀整車操控性和通過性，其百公里綜合油耗也僅比同等狀態下前驅版本車型增加0.3L。同時，全新增配的智趣方向盤換擋撥片，讓駕駛員無需松開方向盤即可便捷切換行駛擋位，享受靈動自如的駕駛樂趣。
除了先進的動力系統，它的智感配置也令人心動。全方位智能升級版PLA自動泊車輔助系統，僅需控制油門和剎車，無需操控方向盤即可將愛車泊于最佳位置，行車電腦和遍布車身的12探頭智能雷達可精微探測360°障礙物，將座駕泊于最佳位置。全新途觀還新增DLA智能遠光燈會車跟車調節系統，能夠有效防止跟車或會車時對前方車輛駕駛員視線造成干擾，大幅提升行車安全。
拓展藍海 看SUV的節能嘗試
上市的全新途觀不僅有搭載了全新配置的車型，同時，藍驅版途觀的發布，也讓人們眼前一亮。 全新途觀藍驅版在1.4TSI發動機(增壓直噴發動機)的基礎上配備了啟停節能模式及制動能量回收系統。前者可在停車等待時自動控制發動機熄火，減少燃油消耗及降低污染物排放。制動能量回收系統則通過發電機控制技術，以電能形式儲存剎車損失的部分動能，提高了發動機的燃油利用率，有效降低能耗。由于自重和風阻較大，相比于底盤低流線型的轎車，SUV的油耗普遍較高。將藍驅技術運用到SUV車型上是一個全新的嘗試，而TSI可以在很大程度上保證駕駛樂趣不會受追求燃油效率影響而降低。
多重狙擊 延續神話不容易
“今天的市場和三年前相比，已經有了很大的不同。”業內人士指出：“今年以來，國內SUV市場持續走高，銷量同比增長超過40%。SUV市場的老牌領導者途觀、CR-V、RAV4的增速遠遠落后于平均增長水平，新車型的大量出現，使SUV市場的競爭日趨激烈。3年前，途觀在國內的主要競爭對手只有CRV、RAV4，而目前除了這兩個老對手，新勝達、福特翼虎、起亞智跑等眾多SUV車型都將對全新途觀形成夾擊之勢。”
雖然如此，但有著以往眾多客戶積累的良好口碑，再加上上海大眾在國內超強的品牌號召力，以及全新途觀所搭載的各種令人心動的配置，全新途觀雖然面臨著眾多市場不定因素的干擾，但不少業內人士對其未來的市場表現仍然看好。至于全新途觀究竟能否被市場認可，廣大消費者是否愿意為它埋單？我們拭目以待。
