由于歐洲汽車市場的表現(xiàn)低迷，作為菲亞特全球的主要戰(zhàn)場致使集團(tuán)銷量持續(xù)下滑，該汽車公司也曾表示：銷量下滑的局面并沒有停止的趨勢，這對我們造成了非常不利的影響。因此菲亞特對未來產(chǎn)銷站略進(jìn)行調(diào)整，將其位于意大利的米拉菲奧里工廠進(jìn)行改造投產(chǎn)包括瑪莎拉蒂在內(nèi)的高端產(chǎn)品，提高利潤，也因此其在本土的中低端產(chǎn)品則有望減產(chǎn)。對此菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)表示，菲亞特利用意大利工廠生產(chǎn)高利潤品牌車型，目前已經(jīng)初見成效。而由此帶來的中低端車型產(chǎn)能下降的情況，將通過中國地區(qū)產(chǎn)能的增加來彌補，從而在發(fā)展前景更大的國內(nèi)市場，通過本土化生產(chǎn)實現(xiàn)銷量的增長。目前菲亞特在國內(nèi)長沙一座已投產(chǎn)的整車工廠，一期年產(chǎn)能14萬輛，而廣汽菲亞特執(zhí)行副總經(jīng)理王景秋則表示，今年廣汽菲亞特的產(chǎn)能將達(dá)到21萬輛。同時根據(jù)菲亞特的產(chǎn)能規(guī)劃，隨著未來番禺第二工廠的建成，未來在華年產(chǎn)能將達(dá)到50萬輛。
菲亞特本土中低端車型減產(chǎn) 生產(chǎn)高端車型
菲亞特目前擁有包括法拉利和瑪莎拉蒂在內(nèi)的多家豪華車品牌，因其本土市場表現(xiàn)的持續(xù)低迷，該品牌希望通過利潤更高的豪華高端車型帶動其營業(yè)額的提升，填補近幾年的虧損狀態(tài)。其中菲亞特將投資10億歐元（100億人民幣）改造旗下米拉菲奧里工廠的生產(chǎn)線，并將投產(chǎn)瑪莎拉蒂首款SUV。
中低端車型產(chǎn)能移至中國 未來在華產(chǎn)能將達(dá)50萬輛
隨著高端豪華轎車的產(chǎn)能提升，中低端產(chǎn)能的產(chǎn)量將受到一定影響，因此作為未來菲亞特全球最為重要的市場之一，中國的產(chǎn)能配比將大幅提升，從而彌補其本土產(chǎn)能的缺失。同時也通過國內(nèi)市場空間更大的中低端領(lǐng)域產(chǎn)品的投產(chǎn)，也將幫助菲亞特實現(xiàn)資源合理配置以及產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。
目前菲亞特集團(tuán)在中國已有長沙和番禺兩座生產(chǎn)基地，其中長沙工廠已建成投產(chǎn)，一期產(chǎn)能14萬輛，二期產(chǎn)能則將達(dá)到30萬/年。另外位于廣州番禺的第二工廠則將在2016年正式投產(chǎn)，預(yù)計產(chǎn)能則為16萬輛/年。同時根據(jù)菲亞特集團(tuán)的規(guī)劃，未來其將在華實現(xiàn)50萬輛的總年產(chǎn)能。
