在2013年，PSA集團在華合資公司-神龍汽車確立“三年倍增計劃”，將2015年銷量目標鎖定在80萬輛以上。為完成這一目標，神龍公司計劃在3年內投放12款全新產品，以補充PSA集團在華產品線。在新車引入投產的同時，PSA集團還在加速全新技術入華的腳步。近日記者在對PSA集團技術進行整理后發現：PSA集團5大新技術將陸續入華，這其中既包括模塊化平臺架構、動力系統，也包含新能源技術。隨著新技術的不斷入華，PSA集團在華將步入自己的“科技時代”，與大眾集團等競爭對手全面抗衡。

1.空氣混動技術

關注度：★★★★★

在去年的日內瓦車展期間，PSA集團正式發布了空氣混動系統，當時搭載這套系統的展車，百公里油耗僅為2.9L。對比普銳斯車型(油耗為4.3L)而言，這套空氣混動技術使得車輛燃油經濟性更具優勢。對于這套混動系統，PSA集團表示將在2016年正式量產。而根據神龍公司的規劃，東風標致與東風雪鐵龍旗下車型未來均有望使用這套空氣混合動力系統。此外值得一提的是，PSA集團的空氣混動技術較傳統的插電混動擁有更低的成本，而這也意味著車輛的售價相比插電混動將更加“親民”。

2.Chrysalide概念智能輔助駕駛系統

關注度：★★★★

目前PSA集團正在研發一套名為“Chrysalide概念”的全新車輛智能操作系統，其可以通過車內的信號探測器，對駕駛者面目表情進行檢測，當系統判斷駕駛者存在不穩定情緒(如焦躁、疲乏)時，系統會自動匹配相應的模式，以幫助駕駛員緩解情緒，放松心情。在這項系統中，PSA集團使用香薰、照明輔助、聲音輔助及按摩座椅這四大功能，使得車輛更加智能化，進而幫助駕駛者盡快的緩解不良情緒，降低車輛發生事故的幾率。根據PSA集團的規劃，這套輔助駕駛系統將于2016年開始，陸續在旗下車型中使用，而該技術也將入華，在神龍汽車旗下雙品牌車型使用。

3.八速自動變速箱

關注度：★★★★

目前PSA集團旗下產品僅采用了4速及6速兩款自動變速器，隨著消費者對于燃油經濟性與平順性需求逐步提升，大多數廠商均已逐漸采用6速及以上的變速器。為保持市場中的競爭力，PSA集團也將對于驅動系統進行升級。神龍汽車有限公司總經理邱現東在接受采訪時曾表示：未來我們旗下車型所采用的變速器將逐步替換成6速和8速變速器。面對多年遭受質疑的四速變速箱，8速變速箱的使用將全面提升PSA集團的技術儲備。

4.1.2THP/1.8THP發動機

關注度：★★★

根據神龍公司此前發布的“E動戰略”，旗下車型將使用1.2THP、1.6THP以及1.8THP三款發動機。在率先推出1.6THP發動機后，1.2THP與1.8THP也將陸續實現量產。隨著明年神龍公司對這三款增壓引擎的全面生產，東風標致與東風雪鐵龍兩大品牌將全面實現“增壓化”。可以說，全新的動力總成投入市場，將使得PSA在動力技術上全面升級，而渦輪增壓發動機的加入，將增加產品的競爭力。

5.EMP1/EMP2高效模塊化平臺

關注度：★★★

在大眾集團率先使用模塊化平臺后，PSA集團隨即宣布也將采用這一模式，對現有產品進行重新梳理。在此之前，標致雪鐵龍擁有PF1、PF2和PF3三個平臺，而未來PSA集團旗下車型均將基于EMP1與EMP2兩個平臺進行開發。在今年的北京車展上，基于EMP2平臺打造的全新408正式亮相，而該車也將在今年年底正式上市。未來基于EMP1平臺推出的小型車，也將陸續實現在華投產。

在今年的1-4月，PSA集團在華合資公司神龍汽車累計銷售新車共225,226輛，同比增長19.82%。其中東風雪鐵龍實現銷售107,024輛，東風標致銷售118,202輛，兩者均保持了良好的增長勢頭，而今年雙方將向著70萬輛的目標前進。隨著PSA集團5大技術陸續導入神龍公司，這無疑將加強PSA集團在華的整體實力，其也將向著2015年80萬甚至更高的目標大步邁進。