去年年底，沃爾沃亞太的首款國(guó)產(chǎn)車型S60L正式上市，該車的推出也拉開(kāi)了沃爾沃車型在華投產(chǎn)的序幕。針對(duì)未來(lái)有望在華國(guó)產(chǎn)的車型，成都工廠副總經(jīng)理付鵬九先生曾向記者在內(nèi)的媒體表示：“成都工廠將先期投產(chǎn)沃爾沃S60L，此外也預(yù)留有SPA平臺(tái)的升級(jí)空間，但要根據(jù)沃爾沃的全球生產(chǎn)規(guī)劃而定。”

對(duì)于沃爾沃品牌而言，與SPA平臺(tái)同樣具有戰(zhàn)略意義的CMA平臺(tái)(小型車平臺(tái))，目前也在位于瑞典的吉利-沃爾沃研發(fā)中心全力研發(fā)中。近日吉利-沃爾沃聯(lián)合研發(fā)中心CEO方浩瀚在提到該平臺(tái)時(shí)表示：“我們將在歐洲與中國(guó)都進(jìn)行投資，用于模塊化架構(gòu)的建立。”這意味CMA平臺(tái)有望實(shí)現(xiàn)在華投產(chǎn)。加之SPA平臺(tái)，沃爾沃兩大新平臺(tái)有望同時(shí)投產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，沃爾沃這兩大模塊化架構(gòu)，將可以生產(chǎn)11款新車型，而這些車未來(lái)均具備在華投產(chǎn)的能力。

沃爾沃將基于CMA/SPA平臺(tái) 打造多款新車

在沃爾沃品牌的規(guī)劃中，其未來(lái)所推出的換代以及全新車型均將基于兩個(gè)架構(gòu)平臺(tái)打造，分別為SPA與CMA兩個(gè)架構(gòu)平臺(tái)。其中CMA平臺(tái)負(fù)責(zé)小型車及緊湊級(jí)車的開(kāi)發(fā)，而SPA架構(gòu)則負(fù)責(zé)打造中級(jí)及以上級(jí)別車型。針對(duì)這兩個(gè)全新平臺(tái)，吉利-沃爾沃聯(lián)合研發(fā)中心CEO方浩瀚表示：“這兩個(gè)平臺(tái)可以共享一些零部件，也許是方向盤(pán)，也許是座椅架構(gòu)等。”

沃爾沃CMA衍生四款新車 含小型與緊湊級(jí)車 

在去年9月，吉利-沃爾沃聯(lián)合研發(fā)中心在瑞典正式試運(yùn)營(yíng)，中心將主要負(fù)責(zé)緊湊級(jí)與小型車模塊化構(gòu)架和相關(guān)部件(簡(jiǎn)稱CMA)的開(kāi)發(fā)，為吉利與沃爾沃研發(fā)下一代車型。CMA平臺(tái)將主要生產(chǎn)小型車以及緊湊級(jí)別車型，未來(lái)旗下30、40、50系列的換代車型均將使用CMA平臺(tái)，“該架構(gòu)可以衍生長(zhǎng)軸距轎車、掀背車和SUV。”方浩瀚介紹到，我們能夠調(diào)節(jié)車輛長(zhǎng)度、寬度、高度和軸距。

沃爾沃SPA平臺(tái)可衍生7款車型 覆蓋中級(jí)以上

SPA模塊化架構(gòu)代表了沃爾沃的領(lǐng)先技術(shù)。SPA的推出將使其由原來(lái)多平臺(tái)形式整合為單一的基礎(chǔ)框架并實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享。這個(gè)平臺(tái)除引入XC90以外，未來(lái)的新一代S60/V60，V70以及S80都會(huì)使用SPA平臺(tái)。與此同時(shí)還可打造不同的外觀造型、不同的車身大小以及不同內(nèi)飾裝配的車型，并針對(duì)車身大小的進(jìn)行延伸，而零件共同化率也將達(dá)到40%。

沃爾沃全球銷量直指80萬(wàn) 中國(guó)占重要地位 

在對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)線進(jìn)行重新布局后，沃爾沃也制定了新的發(fā)展目標(biāo)。根據(jù)沃爾沃的規(guī)劃，其計(jì)劃到2020年全球年銷量增長(zhǎng)至80萬(wàn)輛。而在去年，沃爾沃全球銷量同比增長(zhǎng)1.4%至42.8萬(wàn)輛，在華銷量同比更是大漲46%，中國(guó)已成為沃爾沃最為重要的市場(chǎng)。有業(yè)內(nèi)人士稱，沃爾沃將全新平臺(tái)引入中國(guó)，并借此推出更多國(guó)產(chǎn)車型，將是推進(jìn)沃爾沃盡早完成80萬(wàn)目標(biāo)的重要推動(dòng)力。