在紅紅火火的SUV市場，歐洲血統“一統江山”。近日，來自乘聯會的最新數據顯示，今年以來，SUV市場整體繼續高歌猛進，銷量同比大增43.3%，環比增長3.3%，以絕對優勢領跑整個車市。仔細分析下5月的SUV銷售數據，不難發現，雖然熱銷SUV的所屬國別不同、品牌各異，但擁有歐洲血統的SUV車型，如大眾途觀、奧迪Q5、日產逍客、現代ix35、福特翼虎等，卻強勢把持著銷量的TOP10榜單。
對此，不少業內人士指出，近年來，歐洲風格的SUV正越來越贏得中國消費者的偏愛。同時，業內人士也進一步指出，在SUV市場這看似血統論盛行的現象背后，對消費者價值的全面契合才是本質。
前10強近半具有歐洲血統
近年來，SUV市場增長迅猛。目前，中國SUV市場已經足以與美國等量齊觀，月銷量已經突破了23.5萬輛，成為僅次于A級車，銷量第二大的車型。
在世界汽車行業，一直存在著血統論，日系車精致省油、德系車高性能安全、美系車寬大舒適不拘小節……長期以來，在人們心目中，一輛車的“血統”，已經與其品牌固有的特征和優勢畫上了等號，這種現象在中國市場尤其明顯。其中，雖然SUV是美國人發明的，不過在中國汽車市場上，消費者似乎對歐洲血統的SUV更情有獨鐘。
在5月銷量TOP10榜單上，大眾途觀、奧迪Q5這兩款純血歐洲車型表現最為耀眼。途觀作為大眾首款國產SUV車型，頂著“神車”光環，銷量一直穩居三甲。奧迪Q5作為超過40萬的豪華SUV，以月銷近萬輛的成績殺入銷量前十，實是異數，讓人驚嘆。
逍客、翼虎、ix35等車雖然不屬于歐洲品牌，但卻都有著極為濃厚的歐洲血統和淵源。其中，跨界車的“鼻祖”逍客，作為日產歐洲研發中心的第一款SUV產品，在歐洲SUV市場上戰功赫赫：2007至2011年期間，逍客在歐洲市場連續五年蟬聯SUV銷量冠軍，2012年，逍客榮登歐洲十大暢銷車型；自2008年進入中國市場以來，銷量增速始終居于緊湊型SUV細分市場前列，更在2011至2012年6月牢牢占據中國2.0L排量SUV的銷量冠軍寶座。另外，2013年在國內異軍突起的翼虎，則是福特歐洲設計中心的作品，無論是設計風格還是駕乘感受，都具有鮮明的歐洲特征。ix35的流體雕塑設計同樣是現代歐洲設計團隊的杰作。與ix35出自同一平臺的智跑，由德國設計師彼得·希瑞爾操刀設計，注入了歐洲血統。5月的TOP10榜單之上，半數以上的車型都具有歐洲血統。
SUV血統論只是表象
歐洲血統SUV大行其道，消費者甚至為此可以加價提車。其實，看似對歐洲血統SUV追捧的背后，恰恰映射出車企對消費者用車觀念的深刻洞察。
事實上，在技術日趨同質化的今天，消費者對SUV的需求早就不再局限于功能屬性，而正向品牌、情感、價值、身份認同等感性需求方向縱深發展。奧迪Q5、大眾途觀、日產逍客等源自歐洲的精品SUV，正因其在品牌口碑、整體品質、設計理念、技術實力等方面實現了“四輪驅動”，全面契合了消費者的需求，才贏得消費者的長久青睞。
需指出的是，與美國市場、日韓市場以及全球其它市場相較而言，在消費取向、用車環境、政策制度等方面，歐洲市場與中國汽車市場相似程度更高，這也使得歐洲血統車型更符合中國消費者的需求和口味。
汽車源自歐洲，從1886年人類第一輛汽車在德國誕生以來，歐洲汽車工業史已經超過了一個世紀，整體實力傲視全球。很多品牌培育了豐厚的溢價能力，在中國等汽車后發國家更是如此。奧迪Q5、大眾途觀的熱銷奇跡就是奧迪及大眾強大品牌力庇佑下的產物。
日產、福特、現代、通用等公司在全球化的背景下，紛紛在歐洲設立研發設計中心和生產基地，將歐洲豐富的汽車人才資源和深厚的技術積累為己所用。日產更與雷諾建立全球戰略同盟，共享設計、研發、采購、生產等資源，起到了1+1>2的效果。很多時候，日產汽車先在歐洲市場首發車型，再擇機導入中國市場，其中，占據中國SUV銷量榜前列的逍客就是典型之一。
其實，血統論在中國SUV市場只是表象，決定一款車型最終成敗的，只能是對客戶價值至上的不懈追求與超額兌現。
