“云速度”再提速!3月10日，云度新能源董事總經理劉心文在北京發布了2018年度戰略計劃，為了從根本上打消消費者對新能源汽車后續的保值顧慮，云度將強勢推出業內首創的“云度·回購π計劃”，伴隨新品π3的上市，云度將以π1和π3兩款產品沖擊35000輛的年度銷量目標。

三年半價回購計劃

用戶只要在云度官方渠道購買該品牌新能源汽車，當車輛使用3年以后，便可向云度申請回購服務，在6萬公里以內，云度將以客戶購車時成交價的50%回購車輛。同時該計劃也將向已購車的老用戶開放。這是對新能源汽車用戶體驗的根本性升級。

根據這一政策，云度更新π1終端價格及回購基準價格：在北京地區，以北京地方補貼為國家補貼的50%為例，城市樂派終端售價為7.99萬，城市智派終端售價為8.89萬，城際樂派終端售價為9.98萬，城際智派終端售價為10.78萬。

云度為何會推出如此敢為人先的回購計劃?云度常務副總經理林密表示，電動車產銷規模有限，70萬臺電動車對比2000多萬臺的汽油車產業，單車成本攤銷依然是價格構成無法克服的痛。技術升級過程中，盡管相對三年前的產品已經實現巨大飛躍，但對標三年后的產品被越級已成必然。新能源汽車一直沒有形成一個穩定的二手市場，原因就是因為殘值太低，由此造成已購車用戶如果看到心儀的電動汽車，要不就要壯士斷腕，要不就只能從一而終。這些都是消費者當前必須面對的問題，指標不能浪費，產品美中不足，糾結如何消解，云度要正視這個困境，提出有建設性的解決方案，因此推出三年回購方案。

很多人會問，回購的車輛如何處理。林密表示，對云度來說有很多選擇，例如會推出自己的營運公司，以及云度的認證二手車公司，“我們對自己的產品很自信，我們相信在三年時間后，云度的產品會保持很好的狀態，完全可以滿足二級應用的需求。”

沖擊35000臺銷量目標

云度新能源董事總經理劉心文表示，“對于云度這類新興造車企業，我們應該盡快強大自己，沖出重圍。”2015-2017年短短三年，從基地建設到首期三款車型產品的開發，從核準準入到進入工信部第297批公告，云度成為第一家非傳統車企中獲得新能源乘用車生產資質的企業，創造了備受認可的“云度-云速度”。

云度新能源董事總經理劉心文

2017年，云度在全國開通了銷售店及售后店各40家，覆蓋了京津冀、珠三角、長三角及其大本營福建省的大部分重點城市，并滲透到了山東、河北、河南等中原有電動車消費基礎的人口密集地區。云度π1正式上市后不到3個月的時間里，實現了2463臺的銷售業績，在A0級純電動SUV細分市場占比達27.7%。

“在新的新能源發展態勢下，云度新能源的征程才剛剛開始。”劉心文向媒體分享了云度新能源2018年的目標及戰略規劃：

1、兩款車型征戰市場

除了已上市車型云度π1之外，云度潛心3年研發打造的主打產品云度π3將于3月底上市投放市場。

2、設定35000臺銷量目標

? 以“新π生活”的品牌概念打開市場，以生活方式的高度構建品牌差異，在市場喧嚷著續航、電池、價格、補貼的時候，云度希望圍繞消費者的出行、生活和愛好提升用戶體驗，以車聯網智慧系統為媒介，建立起最獨特的品牌形象。

? 在2017年40家經銷商和服務商的基礎上，建成100家以上的一級銷售及售后網點，并深耕市場，下沉渠道，建立200家以上的二級銷售網點。

? 建立以客戶滿意度為核心的互聯網售后體系，帶給消費者更便捷、更簡單的車輛服務體驗。云度車主能夠直接通過APP和車聯網系統在線獲取省時，省錢，高效和智能的售后服務。

? 升級并推出云享智能互聯平臺的2.0版本，借助智能云平臺和大數據，通過車輛和用戶數據在云度云平臺上的統一存儲管理與應用開發，實現“車和車、車和人、車主與車主，車與環境”之間的聯通和交換，帶領用戶進入更智慧、更互聯、更生態的大數據車聯網生活時代。

3、國際化提上日程

國際市場方面，云度作為中國海峽西岸重點新能源汽車企業，將借力“一帶一路”，實現新能源汽車產品在中國臺灣市場的首次亮相。

同時將以東盟左舵車市場為起步，通過與當地汽車經銷商集團的合作，以國家或區域代理的方式實現云度汽車國際化征程的第一步。

4、布局自動駕駛

在自動駕駛方面,云度已掌握了自動駕駛的開發環境、傳感器配置、標定方法及系統架構方案等技術，并在云度工廠所在地實現了多臺車輛的試運行。

此外，云度將在媽祖故鄉——福建湄洲島為試點，打造中國乃至全球第一個智能網聯無人駕駛特色小島示范區。通過這些積累實踐，將在2019年上市的新車型上搭載L3級別的全套輔助駕駛系統。

云度常務副總經理林密

對于剛入市的品牌而言，云度要面臨的挑戰還有很多，“除了不懈努力之外，還需要有打動客戶的營銷理念和實踐，我們推出了大膽的三年回購計劃!”林密相信，回購的推出是云度新能源邁出的一小步，但這將是整個行業的一大步，對整個電動車行業都有著先行意義。