“云速度”再提速!3月10日,云度新能源董事總經理劉心文在北京發布了2018年度戰略計劃,為了從根本上打消消費者對新能源汽車后續的保值顧慮,云度將強勢推出業內首創的“云度·回購π計劃”,伴隨新品π3的上市,云度將以π1和π3兩款產品沖擊35000輛的年度銷量目標。


三年半價回購計劃
用戶只要在云度官方渠道購買該品牌新能源汽車,當車輛使用3年以后,便可向云度申請回購服務,在6萬公里以內,云度將以客戶購車時成交價的50%回購車輛。同時該計劃也將向已購車的老用戶開放。這是對新能源汽車用戶體驗的根本性升級。

根據這一政策,云度更新π1終端價格及回購基準價格:在北京地區,以北京地方補貼為國家補貼的50%為例,城市樂派終端售價為7.99萬,城市智派終端售價為8.89萬,城際樂派終端售價為9.98萬,城際智派終端售價為10.78萬。
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云度為何會推出如此敢為人先的回購計劃?云度常務副總經理林密表示,電動車產銷規模有限,70萬臺電動車對比2000多萬臺的汽油車產業,單車成本攤銷依然是價格構成無法克服的痛。技術升級過程中,盡管相對三年前的產品已經實現巨大飛躍,但對標三年后的產品被越級已成必然。新能源汽車一直沒有形成一個穩定的二手市場,原因就是因為殘值太低,由此造成已購車用戶如果看到心儀的電動汽車,要不就要壯士斷腕,要不就只能從一而終。這些都是消費者當前必須面對的問題,指標不能浪費,產品美中不足,糾結如何消解,云度要正視這個困境,提出有建設性的解決方案,因此推出三年回購方案。
很多人會問,回購的車輛如何處理。林密表示,對云度來說有很多選擇,例如會推出自己的營運公司,以及云度的認證二手車公司,“我們對自己的產品很自信,我們相信在三年時間后,云度的產品會保持很好的狀態,完全可以滿足二級應用的需求。”
沖擊35000臺銷量目標
云度新能源董事總經理劉心文表示,“對于云度這類新興造車企業,我們應該盡快強大自己,沖出重圍。”2015-2017年短短三年,從基地建設到首期三款車型產品的開發,從核準準入到進入工信部第297批公告,云度成為第一家非傳統車企中獲得新能源乘用車生產資質的企業,創造了備受認可的“云度-云速度”。

云度新能源董事總經理劉心文
2017年,云度在全國開通了銷售店及售后店各40家,覆蓋了京津冀、珠三角、長三角及其大本營福建省的大部分重點城市,并滲透到了山東、河北、河南等中原有電動車消費基礎的人口密集地區。云度π1正式上市后不到3個月的時間里,實現了2463臺的銷售業績,在A0級純電動SUV細分市場占比達27.7%。
“在新的新能源發展態勢下,云度新能源的征程才剛剛開始。”劉心文向媒體分享了云度新能源2018年的目標及戰略規劃:
1、兩款車型征戰市場
除了已上市車型云度π1之外,云度潛心3年研發打造的主打產品云度π3將于3月底上市投放市場。
2、設定35000臺銷量目標
? 以“新π生活”的品牌概念打開市場,以生活方式的高度構建品牌差異,在市場喧嚷著續航、電池、價格、補貼的時候,云度希望圍繞消費者的出行、生活和愛好提升用戶體驗,以車聯網智慧系統為媒介,建立起最獨特的品牌形象。
? 在2017年40家經銷商和服務商的基礎上,建成100家以上的一級銷售及售后網點,并深耕市場,下沉渠道,建立200家以上的二級銷售網點。
? 建立以客戶滿意度為核心的互聯網售后體系,帶給消費者更便捷、更簡單的車輛服務體驗。云度車主能夠直接通過APP和車聯網系統在線獲取省時,省錢,高效和智能的售后服務。
? 升級并推出云享智能互聯平臺的2.0版本,借助智能云平臺和大數據,通過車輛和用戶數據在云度云平臺上的統一存儲管理與應用開發,實現“車和車、車和人、車主與車主,車與環境”之間的聯通和交換,帶領用戶進入更智慧、更互聯、更生態的大數據車聯網生活時代。
3、國際化提上日程
國際市場方面,云度作為中國海峽西岸重點新能源汽車企業,將借力“一帶一路”,實現新能源汽車產品在中國臺灣市場的首次亮相。
同時將以東盟左舵車市場為起步,通過與當地汽車經銷商集團的合作,以國家或區域代理的方式實現云度汽車國際化征程的第一步。
4、布局自動駕駛
在自動駕駛方面,云度已掌握了自動駕駛的開發環境、傳感器配置、標定方法及系統架構方案等技術,并在云度工廠所在地實現了多臺車輛的試運行。
此外,云度將在媽祖故鄉——福建湄洲島為試點,打造中國乃至全球第一個智能網聯無人駕駛特色小島示范區。通過這些積累實踐,將在2019年上市的新車型上搭載L3級別的全套輔助駕駛系統。

云度常務副總經理林密
對于剛入市的品牌而言,云度要面臨的挑戰還有很多,“除了不懈努力之外,還需要有打動客戶的營銷理念和實踐,我們推出了大膽的三年回購計劃!”林密相信,回購的推出是云度新能源邁出的一小步,但這將是整個行業的一大步,對整個電動車行業都有著先行意義。