8月25日至28日，首屆“同硯四驅(qū)中俄越野車王爭(zhēng)霸賽”在中俄邊境的黑龍江省綏芬河市隆重舉行。本次比賽在線上線下各渠道，共吸引了來(lái)自近20支中國(guó)車隊(duì)和多支俄羅斯車隊(duì)的113名頂尖中俄越野車手報(bào)名參加。這其中，5名俄羅斯車手的到來(lái)尤其引人關(guān)注。這非但使本站賽事升格為同硯四驅(qū)組織的首次國(guó)際賽事，也讓賽手和車迷對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度、賽事的整體水平有了更高的期待。
從25日檢錄、車檢和賽手大會(huì)起，中俄兩國(guó)車手一直在親切友好的氛圍中進(jìn)行著交流和切磋，但暗地里都顯露出些較勁的味道。由于5名俄羅斯車手的參賽，同場(chǎng)競(jìng)技的中國(guó)頂尖車手們摩拳擦掌，準(zhǔn)備在賽車場(chǎng)上來(lái)一場(chǎng)中俄PK。
俄羅斯朋友履歷輝煌 ，但水土不服
單看參賽5名俄羅斯車手的履歷，你恐怕會(huì)覺(jué)得中國(guó)車手在本次的爭(zhēng)冠之旅不會(huì)輕松。
科瓦連科·弗拉基米爾·彼得羅維奇在2009年至2014年間4次獲得哈巴邊區(qū)突擊杯(吉普定向越野)公開賽冠軍，在哈巴邊區(qū)賽段吉普短距離賽中也多次獲獎(jiǎng)，是俄羅斯越野車手中的佼佼者之一。
斯洛鮑甲寧·弗拉基米爾·亞歷山大羅維奇也是在國(guó)內(nèi)越野圈知名度很高的外國(guó)車手。他從2009年起多次參加中國(guó)吉普短距離賽事，并在“中國(guó)-阿穆爾冰上達(dá)喀爾拉力賽”上拿到過(guò)第4名的好成績(jī)。
其他各位俄羅斯車手，在濱海邊區(qū)各越野賽事、RFC全球系列馬來(lái)西亞站比賽中也都是冠軍的有力爭(zhēng)奪者。可以說(shuō)，從參賽經(jīng)驗(yàn)和成績(jī)來(lái)看，俄羅斯車手的參與讓同硯四驅(qū)首次“國(guó)際賽事”之名名副其實(shí)。
8月25日午后，幾名俄羅斯車手“組團(tuán)”來(lái)到綏芬河市體育館進(jìn)行報(bào)道和車檢，主辦方也特地安排了通曉越野賽車知識(shí)的俄語(yǔ)翻譯，全程引導(dǎo)并釋疑。在順利完成了所有賽前的流程后，俄羅斯車手們?cè)谂c中國(guó)車手和車迷交流過(guò)程中，對(duì)于本次賽事的結(jié)果卻顯得“口氣不大”。
在當(dāng)日傍晚舉行的賽手大會(huì)上，首先代表俄羅斯車手發(fā)言的彼得羅維奇，坦言來(lái)到中國(guó)當(dāng)天前往勘察賽道時(shí)，有一種“見(jiàn)所未見(jiàn)”的感覺(jué)。這大概不是謙辭或者煙霧彈，當(dāng)日參加檢錄的國(guó)內(nèi)知名車手張冉冉就坦言，俄羅斯車手更加擅長(zhǎng)冰面、沼澤、雨林等“水站”，而場(chǎng)地賽并非他們的強(qiáng)項(xiàng)。
本次賽事的技術(shù)總監(jiān)譚松也表示了相似的觀點(diǎn)。他表示，比賽期間綏芬河的降水量較大，使得賽道的積水和泥濘情況加劇，這還算給了俄羅斯車手一絲希望。如果在正常情況下，這幾位俄羅斯車手在與中方PK中勝算并不大。畢竟，遠(yuǎn)道而來(lái)的俄羅斯賽車也容易出現(xiàn)“水土不服”的情況。結(jié)果一語(yǔ)成讖，在26日專業(yè)組排位賽第一組出場(chǎng)的彼得洛維奇，在出發(fā)不久的一個(gè)彎道中就出現(xiàn)了機(jī)械故障，最后跌跌撞撞才跑完了全程。
中國(guó)車手改裝令人印象深刻
在26日上午舉行的專業(yè)組排位賽比賽中，中俄車手的首度PK中，中國(guó)的多名知名車手優(yōu)勢(shì)明顯，順利地完成比賽并晉級(jí)半決賽，而俄羅斯車手的發(fā)揮則整體不盡如人意。賽事技術(shù)總監(jiān)譚松表示，俄羅斯車手首先是輸在了“車”上。
“本次比賽的賽道不適合俄羅斯車手發(fā)揮，他們的車重心高，馬力小，更適合跑雨林之類的比賽，”他說(shuō)，“反觀中國(guó)車手，駕駛的都是被場(chǎng)地賽‘調(diào)教’出來(lái)的車型，在車這個(gè)層面就占據(jù)了上風(fēng)。”
至于泥濘和積水的賽道對(duì)于賽手發(fā)揮的影響，譚松指出，像本次參賽的趙向前、張國(guó)宇等國(guó)內(nèi)知名選手，以及多名來(lái)自中國(guó)南方的車手，在之前的比賽中已經(jīng)積累了足夠跑“泥巴賽”的經(jīng)驗(yàn)，所以原本以為勝負(fù)天平可能略微向俄方傾斜，實(shí)際比賽中發(fā)現(xiàn)卻發(fā)現(xiàn)對(duì)中國(guó)車手的影響并不大。
除了中國(guó)車手的優(yōu)異發(fā)揮，本次比賽參賽車輛在改裝上的特點(diǎn)，更是讓譚松印象深刻。他對(duì)中俄兩國(guó)的參賽車輛做了一番比較：俄羅斯車手的座駕基本都是標(biāo)準(zhǔn)的門橋，全管架賽車，這也和他們此前擅跑雨林的技術(shù)特點(diǎn)匹配。反觀國(guó)內(nèi)車手的座駕，專業(yè)車都是全管架結(jié)構(gòu)，“前軟后硬”——即前面是ABM，后面是直橋，還有一些車輛前后都是60直橋的，都些都是為跑場(chǎng)地賽而專門設(shè)計(jì)的配置。
報(bào)名參加本次“同硯四驅(qū)中俄越野車王爭(zhēng)霸賽”的中方車手車輛改裝各有特點(diǎn)，而譚松首推的還是北汽流派的改裝。在他看來(lái)，這些車從細(xì)節(jié)、外觀、內(nèi)飾到配置，在同類車中都是數(shù)一數(shù)二的。
同硯四驅(qū)繼續(xù)秉承專業(yè)辦賽宗旨
本次賽事開設(shè)專業(yè)組、UTV組及公開組三個(gè)組別分別進(jìn)行角逐。通過(guò)排位賽、半決賽和總決賽分別競(jìng)速角逐，并在28日最終決出各組別的冠軍。除了專業(yè)組吸引到刁志剛、韓迪等國(guó)內(nèi)知名車手前來(lái)參賽外，UTV組合公開組也同樣報(bào)名踴躍，競(jìng)爭(zhēng)激烈。
本站賽事由黑龍江綏東試驗(yàn)區(qū)發(fā)展集團(tuán)主辦，遼寧港旅旅游開發(fā)有限公司和上海同硯四驅(qū)文化傳播有限公司承辦，也得到了綏芬河市委市政府、綏芬河凱翔國(guó)際旅行社等各方的關(guān)心支持。此站賽事也是綏芬河市“中俄民間體育交流大會(huì)”的重要組成部分。在為期4天的賽事結(jié)束后，中俄越野汽車賽事公園“綏芬河同硯四驅(qū)賽車場(chǎng)”的主要場(chǎng)地設(shè)施將得以保留，成為弘揚(yáng)賽車精神和中俄文化交流的有益載體。
作為目前國(guó)內(nèi)少數(shù)有能力舉辦越野汽車場(chǎng)地聯(lián)賽的企業(yè)，同硯四驅(qū)系列賽事已成為全國(guó)各類越野賽事中含金量堪與中汽聯(lián)比肩的王牌賽事。自2004年成立以來(lái)的十多年中，同硯四驅(qū)主辦、協(xié)辦了多場(chǎng)大型專業(yè)越野賽事活動(dòng)，贏得了業(yè)內(nèi)的廣泛贊譽(yù)和社會(huì)的積極響應(yīng)。以本次賽事為例，來(lái)到綏芬河參賽的諸多中國(guó)車手都對(duì)同硯四驅(qū)長(zhǎng)期以來(lái)在賽事組織、競(jìng)賽規(guī)則、宣傳推廣、安全保障等方面的專業(yè)水準(zhǔn)交口稱贊，甚至用“完美”來(lái)形容多年來(lái)參加同硯四驅(qū)系列賽事的體驗(yàn)。
在今年年初成功舉辦“同硯四驅(qū)全國(guó)越野車王爭(zhēng)霸賽”查干湖站后，同硯四驅(qū)今年的辦賽計(jì)劃還包括此次綏芬河站、庫(kù)倫站以及國(guó)內(nèi)多站的賽事，預(yù)計(jì)每站都將吸引150名左右專業(yè)車手及上萬(wàn)名觀眾粉絲助戰(zhàn)。立足東北，放眼全國(guó)，除了傳統(tǒng)的東北三省各站賽事之外，同硯四驅(qū)也正計(jì)劃拓展賽事的舉辦地和影響力，將賽車運(yùn)動(dòng)的魅力傳達(dá)全國(guó)各個(gè)角落，為打造“中國(guó)越野賽事第一品牌”繼續(xù)前進(jìn)。
