對于開車的人而言，爆胎可以說是最不愿意面對的狀況。尤其是在高速行駛狀態(tài)下，一旦爆胎失控，將直接威脅駕乘人員的生命安全，因而也被稱為高速交通事故的“頭號殺手”。
隨著江淮瑞風(fēng)S7超級版上市，江淮在業(yè)內(nèi)實現(xiàn)了三個“第一”——首倡應(yīng)急安全在行業(yè)的普及應(yīng)用、首創(chuàng)“安+”汽車安全技術(shù)品牌、首款搭載TESS的量產(chǎn)乘用車品牌，從而建立起領(lǐng)先同級的超級安全優(yōu)勢，保障了駕乘人員的行車安全。
首倡應(yīng)急安全裝置在行業(yè)的普及應(yīng)用
汽車安全主要分為主動安全、被動安全、基礎(chǔ)安全三個層面。近年來，在汽車安全的三個層面呈現(xiàn)出不同的發(fā)展趨勢。主動安全以智能化為大趨勢，被動安全以碰撞為重心，而基礎(chǔ)安全領(lǐng)域中的應(yīng)急安全則急需進(jìn)一步的普及與應(yīng)用。
應(yīng)急安全發(fā)展至今普遍認(rèn)為已經(jīng)歷三代，分別是安全帶、ABS以及安全氣囊。多年來應(yīng)急安全被視為是發(fā)生事故時對駕乘員最有效的保障，特別是針對高發(fā)的高速爆胎險情，已發(fā)展針對高速行車爆胎應(yīng)急的新一代技術(shù)?；趯A(chǔ)安全發(fā)展趨勢及消費需求的洞察，江淮首倡普及應(yīng)用包括爆胎應(yīng)急系統(tǒng)在內(nèi)的應(yīng)急安全技術(shù)，積極推動行業(yè)及消費者的更高重視。
發(fā)布國內(nèi)首個安全技術(shù)品牌“安+”
多年來，江淮與國內(nèi)外十多個研究機(jī)構(gòu)和試驗院所進(jìn)行安全技術(shù)合作和研究，在這樣深厚的技術(shù)積淀基礎(chǔ)上，發(fā)布自主車企首個安全技術(shù)品牌“安+”。該品牌將“安全”提升到更高的戰(zhàn)略高度，成為國內(nèi)首個安全技術(shù)品牌，打破國外公司的壟斷。瑞風(fēng)S7超級版上市時，江淮在該款車型上就率先搭載了該安全技術(shù)品牌。
據(jù)介紹，“安+”是江淮安全技術(shù)的集大成之作，它提供了一系列主、被動安全技術(shù)的組合，以應(yīng)急安全、智能安全、結(jié)構(gòu)安全為核心。應(yīng)急安全以高速行車爆胎情況的應(yīng)對和TPMS胎壓監(jiān)測為核心;智能安全以AEB自動緊急制動、LDWS車道偏離預(yù)警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等行業(yè)領(lǐng)先的實用技術(shù)為代表;結(jié)構(gòu)安全則突出高強(qiáng)度鋼的大比例使用以及更具防護(hù)效果的籠式車身。在瑞風(fēng)S7超級版上，均能找到這些亮點配置。
此外，瑞風(fēng)S7超級版還有安全帶未系提示、胎壓監(jiān)測裝置、主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、ISO FIX兒童座椅接口、陡坡緩降、自動駐車等一系列安全配置，全天候全方位保護(hù)乘員安全。
首款搭載TESS的量產(chǎn)乘用車品牌
在顏值對于消費者的購車決策據(jù)有重要影響的當(dāng)下，江淮汽車不忘初心，依舊在和用戶去聊“老生常談”的安全話題，深刻理解安全對于消費者的重要性。在高速行車時爆胎被認(rèn)為是傷亡率最高的意外情況之一?？v觀市面上大多數(shù)車型，都很難應(yīng)對這一隨機(jī)性極強(qiáng)的突發(fā)事故。
近年來，包括校車在內(nèi)的社會運營車輛紛紛裝上了爆胎應(yīng)急系統(tǒng)，然而家用車領(lǐng)域卻一直被忽視。幸運的是，如今國內(nèi)終于有一位行業(yè)領(lǐng)銜者站了出來——在“安+”安全技術(shù)品牌理念下全面進(jìn)化的江淮瑞風(fēng)S7超級版，在國內(nèi)率先量產(chǎn)搭載TESS爆胎應(yīng)急系統(tǒng)，在決定生死的一瞬間，讓科技把風(fēng)險阻擋在門外。
據(jù)悉，TESS裝置將能有效規(guī)避爆胎后車輛側(cè)翻、打滑等危險，真正做到爆胎不失控，避免事故發(fā)生。據(jù)悉，應(yīng)對“爆胎”問題，瑞風(fēng)S7超級版也是全行業(yè)第一個裝備這種技術(shù)的車型。顯然，瑞風(fēng)S7超級版在10萬元SUV中樹立起了新的安全標(biāo)桿。
TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)到底是何方神器?
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)解決所有問題?別天真了，“漏氣”與“爆胎”是兩個完全不同的概念。漏氣頂多跑偏，爆胎直接撞墻!在高速路上突然爆胎，輪胎瞬間失壓，胎壓監(jiān)測的報警并不能在車子失控的瞬間力挽狂瀾救你一命，但瑞風(fēng)S7超級版全新TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)可以。
雖然防爆胎也能執(zhí)行此項任務(wù)，但因其胎壁較厚，行駛舒適性欠佳，價格昂貴，無法大量鋪裝使用。而瑞風(fēng)S7超級版則提供了另一種更具性價比的解決方案。據(jù)介紹，這一方案可在輪胎嚴(yán)重失壓缺氣時起到支撐輪胎內(nèi)側(cè)的作用，使得胎唇依然被固定在胎圈座上，不偏移不分離，讓輪胎依然有抓地力。
那么TESS到底是一個什么樣的系統(tǒng)呢?據(jù)悉這是一套爆胎應(yīng)急的完整解決方案，可以有效規(guī)避爆胎后車輛側(cè)翻、打滑等危險。即使是在完全失壓的情況下，這套系統(tǒng)也能讓車輛在冬季以40km/h的速度安全可控地續(xù)行30公里以上，高于國家安全標(biāo)準(zhǔn)，真正做到爆胎不失控。
眼見為實!據(jù)了解，在此前進(jìn)行的江淮“爆胎不失控”路演活動中，接受挑戰(zhàn)的瑞風(fēng)S7超級版以120km/h的高速直接碾過密集釘子陣，轉(zhuǎn)向輪瞬間被刺穿并完全失壓，當(dāng)下車輛緊急制動，但行駛路線依然筆直可控，車身幾乎沒有抖動。在此之后，即使駕駛?cè)藛T繼續(xù)進(jìn)行起步加速、繞樁、制動等一系列操作，輪胎依然牢牢固定在輪轂上，而輪轂也沒有接地。
當(dāng)然，再高的安全配置，也需要一個實惠的價格才能體現(xiàn)性價比。10.98—12.98萬元的瑞風(fēng)S7超級版以公道價格推廣主被動安全配置，在危急之時力挽狂瀾真正做到“爆胎不失控”，這比任何高大上的安全理念宣傳語都來得實在。
