2018年是“車市寒冬”之年,中國車市28年來首次陷入年度負增長。中汽協曾預測:2019年中國汽車市場新車銷量將與2018年持平,保持2,800萬輛的體量,同比增長0%,且這一增幅將長期處于常態。然而,新春伊始,汽車市場竟也跟著回暖。從各大車企陸續公布的1月銷量數據來看,吉利汽車、長安汽車等車企均迎來銷量“開門紅”,尤其是吉利汽車1月總銷158,393輛,同比增長2.1%,環比猛增70%,終端銷量創歷史新高,再次提振了自主品牌向上的信心!

1月,吉利旗下車型多點開花:博瑞家族銷量3,365輛,環比增長110%;博越1月銷量27,503輛,環比增長61%。“雙博”繼續以穩健的增速,引領中國品牌整體向上。帝豪家族1月熱銷53,300輛,帝豪、帝豪GL、帝豪GS保持月銷過萬輛的成績。遠景家族1月總銷34,530輛,持續在經濟實用的細分市場,為消費者提供高品質產品。

而吉利品牌年輕化的代表系列——“雙繽”,1月總銷27,107輛,其中繽瑞銷量為12,480輛,環比增長21.4%,繽越銷量為14,627輛,上市3個月連續月銷破萬,熱銷態勢不減,已然成為年輕人圈里十萬級A級車的不二之選。

事實上,吉利迎來銷量“開門紅”,除了得益于春節前夕的購車小高峰,與其進軍年輕化消費市場的先見戰略和對國六政策、新能源政策的敏銳嗅覺也密不可分。以吉利2018下半年推出的“雙繽”為例,繽瑞、繽越外觀運動有型,另有L2級智能駕駛技術以及澎湃動力的加持,精準洞察了時下年輕消費群體的用車流行趨勢。

而隨著國六排放政策緊鑼密鼓的推進,繽瑞1.0TD國六車型也是率先在去年12月1日不加價上市供應,成為目前為止年輕人能最快、最輕松購買搭載國六十佳發動機的車型之選。在多數車企還未做好“國六標準”應對措施,“青黃不接”的情況下,吉利已率先走在了前列。上市至今,繽瑞、繽越攜手覆蓋了年輕人的多重用車場景,成為年輕消費者購買十萬級A級車的首選。

當然,過硬的產品品質也是“雙繽”圈粉年輕人,實現快速熱銷的重要因素。2018年12月-2019年1月,吉利繽瑞在廣州、成都、上海以及哈爾濱四地展開“繽紛中國行·第一季”活動,對繽瑞的油耗、操控、智能配置等進行有針對性地檢驗。

在收官之站——哈爾濱,繽瑞更是聯合兄弟車型——繽越,在-30°的嚴寒天氣下,一站式綜合檢驗“雙繽”的L2級別智能駕駛、越級品質、操控性能等產品硬實力。實測中,有媒體評價道:這對“A級超強智能駕控CP”,無論是抗寒能力、還是駕駛樂趣方面,綜合表現絲毫不遜于卡羅拉、XR-V等日系熱銷車型。

從市場的反饋來看,“雙繽”1月總銷超2.7萬輛,其越級的產品力也得到了強有力的印證。

全球汽車行業風起云涌,跌宕起伏,如何在不斷變化的車市中保持領先,尋找更大的發展空間?從車企的角度來講,誰的政策嗅覺更敏銳,誰對車市消費走向反應更靈敏,誰就能勇立潮頭。從消費者的角度來講,誰擁有過硬的產品實力、超高的品價比,誰更懂消費者的真實需求,誰就能贏得市場。2019年開春,吉利汽車已博得了好彩頭。在接下來的一年中,吉利是否能持續增長,在150萬銷量大關之后再攀高峰呢?我們拭目以待。