隨著第四次工業(yè)革命的到來，以AI人工智能為代表的新技術(shù)正在改變著人們的生活，從智能家居、智慧城市、智慧交通、工業(yè)自動化等等，每一個傳統(tǒng)行業(yè)都在經(jīng)歷著AI帶來的變革。2007年，喬布斯發(fā)布IPHONE顛覆了手機概念，引領(lǐng)功能手機進(jìn)階到智能手機時代；工業(yè)4.0富士康用智能化工廠取代數(shù)以萬計的工人；汽車行業(yè)也在全球數(shù)字化浪潮推動下孕育著一場巨變。
智能豪華SUV WEY VV6
時代在前進(jìn)的時候，從來不會憐憫固步自封者。對汽車產(chǎn)業(yè)來說，同樣適用。尤其是對于國內(nèi)自主汽車企業(yè)，國家迅速推出智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略，加快5G建設(shè)，凸顯了汽車行業(yè)作為新的經(jīng)濟增長點的重要性。但另一方面國家也在開放外資車企在華自由度，山雨欲來風(fēng)滿樓。
在高速發(fā)展、激烈競爭的汽車市場，長城汽車是國內(nèi)為數(shù)不多的打造過暢銷國民車型的車企，沒有持續(xù)的創(chuàng)新、敢為人先的魄力，就不會有獨樹一幟的表現(xiàn)。在智能化技術(shù)的發(fā)展中，長城汽車也早有布局，近期長城汽車將發(fā)布“全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”，引領(lǐng)全球汽車行業(yè)改革創(chuàng)新之先河，矢志給用戶提供更好的出行體驗。
在2019上海車展“長城汽車新四化體驗樂園”上展示的智能座艙
隨著AI技術(shù)的廣泛應(yīng)用，人們生活也將隨之迎來翻天覆地的變化。智能汽車就是其中一種。智能汽車不僅會成為人們家庭和辦公室之外的第三空間，還將擔(dān)負(fù)起鏈接整個城市物理屬性的關(guān)鍵節(jié)點，大力推進(jìn)AI技術(shù)的落地與不斷升級。
更重要的是，發(fā)展智能汽車是我國實現(xiàn)“換道超車”，走向汽車強國的重大機遇。而伴隨著以AI為代表的新一輪技術(shù)革命的爆發(fā)，所有參賽者站到了新的起跑線上，中國汽車產(chǎn)業(yè)也由此迎來了搶占技術(shù)高地的全新戰(zhàn)略機遇。
正因此，國內(nèi)外各大車企紛紛宣布了智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)劃，以個性化定制、云端、生態(tài)、AI語音為產(chǎn)品核心賣點，在產(chǎn)品上以智能交互擬人化、多屏聯(lián)動為主要功能。但這些提法早在傳統(tǒng)功能車上已經(jīng)泛濫，用戶缺乏的不是功能，而是恰到好處的服務(wù)。
AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV 哈弗F7
傳統(tǒng)功能車時代，車聯(lián)網(wǎng)是賣車的配置，車企在有限的成本中“擠出”聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航、信息娛樂等配置，功能的疊加成為必然。全周期的用戶服務(wù)未能和智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)生任何交集，用戶體驗欠佳也就不超乎預(yù)料。
甩掉包袱，輕裝上陣
在5G、嵌入式芯片、人工智能技術(shù)快速發(fā)展的今天。車，成為這些技術(shù)落地實施的最好場景。隨著無數(shù)科技、創(chuàng)新公司進(jìn)入出行領(lǐng)域，汽車迎來了百年發(fā)展史上最大的變革。
長城汽車車載健康檢測系統(tǒng)
某種意義上說，傳統(tǒng)功能車時代，車企從未真正擁有自己的用戶。車聯(lián)網(wǎng)后臺龐大而分散的數(shù)據(jù)無法形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)，阻礙了產(chǎn)品優(yōu)化、服務(wù)個性化，帶來用戶留存率低、運營困難等種種問題。這也是現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)功能無法與手機體驗拉開差距，進(jìn)而創(chuàng)造新商業(yè)模式的原因所在。
但改變從來不易，“對標(biāo)”曾是自主品牌車企產(chǎn)品開發(fā)的不二法寶。而勇敢進(jìn)入領(lǐng)先者的領(lǐng)域，在嘗到勝利果實之前，首先迎面而來的是無所適從的寂寞感和茫然。長城汽車將以創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級中的破局者為目標(biāo)，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)邁入全新高度。
5G+AI 開啟汽車智能化新紀(jì)元
隨著國內(nèi)車市競爭的愈發(fā)激烈，智能汽車的發(fā)展至關(guān)重要，長城汽車的全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略依托5G+AI技術(shù)，以體驗驅(qū)動，用戶服務(wù)為目標(biāo)，開啟汽車智能化新紀(jì)元。
