2019年7月11日，由FISITA（國際汽車工程師學會聯合會）主辦，以“Exploring the future of mobility engineering”為主題的2019 FISITA Plus會議在英國倫敦隆重召開。
FISITA自1948年成立以來一直致力于推動汽車和移動出行領域新技術的發展。目前，FISITA會員已覆蓋到37個國家的210,000多名工程師，其組織的會議主題歷來被認為預示著汽車行業未來的發展方向。在本屆大會，匯集了FISITA企業會員的技術主管與頂尖的科學家、學者、政策制定者和非政府組織，以及包括寶馬、豐田、雷諾、福特、蔚來、SERES（賽力斯）等在內的國內外汽車品牌，共同探討對汽車未來移動出行。
SERES（賽力斯）EV首席科學家唐一帆先生在本次FISITA峰會閉幕式上進行主題演講，其從三電核心到自動駕駛等前沿技術領域講解了SERES（賽力斯）的創新和突破，同時還分享了SERES（賽力斯）自主研發的行業領先的三電技術以及第三代增程電動技術。
【SERES（賽力斯）EV首席科學家唐一帆上臺演講】
作為SERES（賽力斯）EV首席科學家，唐一帆先生就是不折不扣的工程師出身，曾擔任美國特斯拉汽車公司首席電機技術專家、美國Lucid公司驅動工程副總裁、美國Facebook公司高空無人飛機電驅動負責人，“用科技改變世界”一直是他的職業信仰。在SERES的員工體系中，研發團隊占總人數的比例高達58%，“四國六地”的研發布局共同支撐起SERES（賽力斯）技術研發的整片天空。通過全球化協作、資源共享，其與博世、英偉達、華為、阿里、伯克利大學、密西根大學等世界一流的企業和研發機構達成了戰略合作。在國內，SERES（賽力斯）成立了院士工作站，與國內具有高影響力的技術專家共同推動電動技術的創新與發展。
在本次會議上，唐一帆表示，“SERES（賽力斯）堅持以技術立命、自主研發。而FISITA峰會關注的核心恰恰也是汽車技術與工程的迭代發展，這才有了繼2018年SERES（賽力斯）首次參與FISITA在上海舉行的峰會之后，今年再次應邀參加演講。SERES（賽力斯）立足硅谷研發高地，在電驅動領域的技術突破以及第三代增程電動技術的成熟化，通過開放和共享推動電動化的加速發展，將為解決可持續移動出行的問題帶來更多的助益?！?/p>
面對用戶在使用純電動車時經歷的充電難、里程焦慮和性能衰減等痛點，SERES（賽力斯）提出了基于純電的增程電動解決方案。唐一帆以SF5增程型為例，闡述了其核心技術的應用及優勢。SF5增程型以全新的純電平臺為基礎，完美融入一臺1.5T直列四缸發動機與90kW的發電機組成的高效能增程器，并且遵循1:1直驅發電的模式，33kw大電池的搭載，既兼顧了純電駕駛質感和日常生活使用成本，又可提供150km（純電續航）+R（增程器介入后的續航無憂）綜合續航里程。此外，SF5的增程器與電池、電機的控制經過大量的實用場景模擬和運算、優化，配合精準的控制邏輯，保證了其油耗表現、加速性能、NVH特性都達到最佳的平衡，有效解決了前兩代增程電動性能弱、續航里程短、噪音振動大等問題。而在駕駛性能上，SF5增程型表現也同樣優秀，不僅有著與純電版本一致的峰值功率510kW，最快4.8秒的百公里加速的駕駛體驗甚至超過眾多純電動車型，性能不衰減，隨時隨地都能享受到純電的駕駛體驗。目前，SF5已于上海車展開啟預訂，并將于第四季度上市。
【SF5增程車型】
在這場行業變革發展中，SERES（賽力斯）將繼續把技術創新做為安身立命之本，秉承“推動汽車能源變革，創享智慧移動生活”的使命，以技術創新推動電動汽車的發展。
