如果說動森代表了虛擬世界的桃花源,那么,長城炮就代表著現(xiàn)實世界的夢想生活方式。像動森一樣,長城炮也一直處于熱銷狀態(tài)。從動森到長城炮,玩游戲和玩皮卡,流行背后的邏輯是一樣的:全世界都在為夢想買單。
銷售數(shù)字背后,是皮卡走紅的趨勢
無需回避,疫情影響之下,車市難言樂觀。但是,凡事有例外——長城皮卡4月全球終端銷售21417臺,同比大增53%,長城炮、風(fēng)駿7、風(fēng)駿5蟬聯(lián)單車型銷量前三名,其中,長城炮4月銷售突破7000臺,創(chuàng)歷史新高,蟬聯(lián)高端皮卡月銷量最佳業(yè)績。
這份亮眼的成績單,無疑是低迷車市中為數(shù)不多讓人提振信心的強心劑。在其他細(xì)分市場遭遇寒冬的時候,業(yè)內(nèi)外急切尋找一個市場突破口,許多人把目光投向了皮卡。聯(lián)想到此前多省市逐漸解除、放寬皮卡進城限制,全國解禁似乎已是大勢所趨,皮卡市場進入上升通道的節(jié)奏已經(jīng)日漸加速。
長城皮卡持續(xù)熱銷的市場表現(xiàn),也可視為皮卡迎來春天的一個佐證。尤其是長城炮乘用化大皮卡自春節(jié)以來一直處于一車難求的狀態(tài),4月新增訂單破萬,這種持續(xù)的供不應(yīng)求讓人們更加確信,皮卡已經(jīng)逐漸進入國人的家庭生活中,而且不僅僅局限于作為工具車,而是以家庭用車的身份出現(xiàn)在日常生活中,皮卡乘用化趨勢具備巨大的市場消費潛力。
長城炮的流行,是追求夢想生活的潮流
不管是動森,還是長城炮,都是這個時代社會生活特有的的流行文化符號。如果說皮卡正在變成汽車消費領(lǐng)域的新時尚,那么這一風(fēng)尚的引領(lǐng)者就是長城皮卡傾力打造的乘用化大皮卡——長城炮。自誕生之初,就以開啟中國皮卡乘用化時代為使命的長城炮,擁有著超人一籌的實力。長城炮是首次搭載采埃孚8AT變速箱、首次配置L2自動駕駛、首次采用多連桿后懸架等配置的國產(chǎn)皮卡,在硬實力方面足以傲視群雄,同時,它還以堪比主流豪華轎車的內(nèi)飾設(shè)計及NVH水準(zhǔn),讓皮卡產(chǎn)品真正向著乘用化方向轉(zhuǎn)變。
從內(nèi)到外,從產(chǎn)品到其倡導(dǎo)的生活方式,長城炮贏得了不少皮卡玩家之外的消費者的好評,這就是長城炮成為流行文化符號的關(guān)鍵因素:除了自身過硬的產(chǎn)品實力,長城炮還具備破圈而出的廣泛感召力。
長城炮的號召力就源于對時代菁英分子不甘平凡、勇于想象、追求夢想的深刻洞察,其所提供的生活方式并非局限于某一圈層,而是大眾喜聞樂見的探索激情。每一個曾在夢想中駕駛皮卡穿越山川荒野的人,都是長城炮潛在的擁躉,他們身體里流淌著冒險和探索的血液,除了柴米油鹽的當(dāng)下,他們還需要詩和遠(yuǎn)方,過去他們只能選擇合資產(chǎn)品,直到長城炮的出現(xiàn)——這也解釋了長城炮一直供不應(yīng)求的原因。
從長城炮的流行可以看出,皮卡產(chǎn)品的乘用化將是汽車消費文化的新戰(zhàn)場。以銷售成績及市場地位而言,長城炮已經(jīng)率先占據(jù)了競爭制高點,除了收獲不斷增長的市場份額,更推動了國內(nèi)皮卡文化的蓬勃生長,讓更多人得以實現(xiàn)皮卡夢。
