一年一度的《中國(guó)TOP輪胎測(cè)試排行榜》又如約而至,去年車與輪全球首發(fā)了10款自主品牌輪胎對(duì)比測(cè)試,在輪胎行業(yè)內(nèi)和廣大車主朋友中引起了巨大的反響,大家看到了自主輪胎品牌這幾年的巨大進(jìn)步。車與輪僅在抖音平臺(tái)就收到了近2000條的留言,很多車主表示希望看到更多自主品牌和更多外資輪胎產(chǎn)品同場(chǎng)競(jìng)技。于是今年車與輪選擇了11款外資輪胎品牌和22款自主輪胎品牌的暢銷產(chǎn)品,總共33款輪胎進(jìn)行對(duì)比測(cè)試。這是迄今為止國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的輪胎測(cè)試,沒有之一。
所有輪胎都是市場(chǎng)采購(gòu)
為了防止輪胎企業(yè)用特制輪胎參評(píng)的作弊嫌疑,本次測(cè)試所有的輪胎都是從市場(chǎng)上采購(gòu),測(cè)試規(guī)格為主流中級(jí)車適配最多的規(guī)格215/55R17,非常的具有代表性。
這將是中國(guó)民族輪胎品牌和外資輪胎品牌第一次大規(guī)模全面的碰撞,一些外資輪胎產(chǎn)品的價(jià)格比自主品牌貴了一倍,性能上究竟會(huì)領(lǐng)先嗎?《2020年度中國(guó)TOP輪胎測(cè)試排行榜》將讓2億中國(guó)車主做出正確的換胎選擇。
專業(yè)第三方輪胎測(cè)試機(jī)構(gòu)——必維環(huán)宇
為了保證絕對(duì)的公正透明,《車與輪》選擇了與專業(yè)的第三方輪胎測(cè)試場(chǎng)地必維環(huán)宇進(jìn)行合作。成立于2015年,位于山東淄博的必維環(huán)宇是由中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心(中國(guó)官方最專業(yè)的認(rèn)證檢測(cè)機(jī)構(gòu)),與擁有百年歷史的法國(guó)必維國(guó)際檢驗(yàn)集團(tuán)合資建立的專業(yè)輪胎檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)。所有的測(cè)試輪胎都會(huì)由必維環(huán)宇出具權(quán)威的測(cè)試報(bào)告,測(cè)試輪胎也會(huì)在必維環(huán)宇測(cè)試場(chǎng)封存半年,有異議的品牌企業(yè)可以帶著自己的測(cè)試團(tuán)隊(duì)去必維環(huán)宇驗(yàn)證測(cè)試數(shù)據(jù)。
測(cè)試項(xiàng)目完全客觀數(shù)據(jù)非人為打分
這次選擇的測(cè)試車型是2020款大眾帕薩特,并且為了最大限度的保證公正客觀,避免一切干擾因素,這一次所有測(cè)試項(xiàng)目都由同一臺(tái)車和同一位測(cè)試工程師完成。
車與輪選擇測(cè)試項(xiàng)目的原則是排除一切人為主觀因素的打分及評(píng)價(jià)類的項(xiàng)目,選擇采用測(cè)試設(shè)備記錄的純數(shù)據(jù)類型的客觀測(cè)試項(xiàng)目,包括和安全性最相關(guān)的干地制動(dòng)測(cè)試、濕地制動(dòng)測(cè)試和舒適性最相關(guān)的噪音測(cè)試。這三項(xiàng)是輪胎性能中最值得關(guān)注的項(xiàng)目。并且我們只會(huì)排列成績(jī)最好的前十名的榜單,讓消費(fèi)者可以按需選擇。
100Km/h-0干地制動(dòng)前十名都很優(yōu)秀
干地制動(dòng)是車主日常行車最為重要的一項(xiàng)性能,也是駕駛者最常用到的一項(xiàng)輪胎的基本安全性能。人為干擾因素幾乎沒有,這也是中國(guó)TOP輪胎測(cè)試排行榜為什么最為看重輪胎制動(dòng)性能的原因。
只有在保證了最為基礎(chǔ)的安全性之后我們才能去談?shì)喬サ氖孢m、靜音、節(jié)油、操控等其它性能。并且測(cè)試過程也比較簡(jiǎn)單精準(zhǔn),測(cè)試工程師將車輛加速到110Km/h左右后滑行,全力踩下制動(dòng)踏板,選取100Km/h-0的制動(dòng)距離作為成績(jī),并且進(jìn)行反復(fù)的多次測(cè)試,選取最為穩(wěn)定的6組數(shù)據(jù)求平均值為最終成績(jī)。
在33款輪胎中想要躋身干地制動(dòng)前十強(qiáng)真的非常的不容易,因?yàn)榍熬琶歼M(jìn)入了37米內(nèi),第一名正新更是做到了驚人的34.56米,并且玲瓏、森麒麟、米其林的制動(dòng)成績(jī)都進(jìn)入了36米之內(nèi),排名前四。早幾年這樣的干地制動(dòng)成績(jī)只會(huì)出現(xiàn)在保時(shí)捷911級(jí)別以上的超跑,近幾年隨著輪胎性能的進(jìn)步,主流產(chǎn)品也可以達(dá)到這樣的剎車距離。
與此同時(shí),在前十強(qiáng)的榜單里我們看到了非常多的自主輪胎品牌,數(shù)量已經(jīng)超過了外資輪胎品牌,可見自主輪胎產(chǎn)品在干地制動(dòng)這個(gè)性能上已經(jīng)完全不輸外資。而帕薩特原配的輪胎韓泰Kinergy EX +在干地制動(dòng)中取得了37.78米的成績(jī),位列第15名。
此外,在整個(gè)33款輪胎產(chǎn)品中,只有2款產(chǎn)品的干地制動(dòng)距離超過了40米,其中海大HD668以42.3米的成績(jī)排名墊底,與第一名正新的差距達(dá)到了7.74米,這可以說是一個(gè)巨大的差距了。
100Km/h-0濕地制動(dòng)不同產(chǎn)品差距巨大
濕地制動(dòng)是中國(guó)TOP輪胎測(cè)試排行榜最關(guān)注的一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目。也是各大輪胎企業(yè)非常重視的一項(xiàng)輪胎性能指標(biāo)。中國(guó)TOP輪胎測(cè)試排行榜采用的濕地測(cè)試速度是100Km/h-0,并不是常見的80Km/h-0。這樣既能和干地制動(dòng)距離有一個(gè)對(duì)比,也可以讓濕地剎車距離更長(zhǎng),更能體現(xiàn)出不同產(chǎn)品之間的濕地制動(dòng)性能間的巨大差異。
并且在實(shí)際生活中,在高速上小雨情況下,路面有一定的積水,很多車輛也會(huì)達(dá)到這樣高的行車速度,具備非常重要的現(xiàn)實(shí)借鑒意義,讓很多駕駛者知道雨天高速行車的安全隱患。
測(cè)試方法和干地制動(dòng)差不多也比較簡(jiǎn)單精準(zhǔn),測(cè)試工程師將車輛加速到110Km/h左右后滑行,在保證一定水膜厚度的專業(yè)濕地制動(dòng)道路上全力踩下制動(dòng)踏板,選取100Km/h-0的制動(dòng)距離作為成績(jī),并且進(jìn)行反復(fù)的多次測(cè)試,選取最為穩(wěn)定的6組數(shù)據(jù)求平均值為最終成績(jī),人為干擾因素幾乎沒有。
最終測(cè)試成績(jī)排名第一的是萬(wàn)力SA302,測(cè)試成績(jī)?yōu)?3.58米,是唯一進(jìn)入44米的輪胎。第二名森麒麟Qirin990距離44.07米,第三名正新是45.36米,第四名佳通F22是45.42米,并且這四款輪胎在濕地100Km/h-0剎車測(cè)試中都進(jìn)入了46米大關(guān),形成的領(lǐng)先的第一梯隊(duì)。
位于第五到第十名的分別是鄧祿普050、興源AC818、江蘇通用千里馬GA5、德國(guó)馬牌MC5、延長(zhǎng)德安通S360、米其林3ST浩悅。它們的濕地制動(dòng)距離在46和47米左右,屬于性能的第二梯隊(duì)。中策威獅W018與米其林3ST浩悅僅相差0.1米,排名第十一,非常遺憾的無緣前十強(qiáng)。
濕地制動(dòng)性能前十同樣也有不少民族輪胎品牌入圍,可見國(guó)產(chǎn)品牌在濕地性能上的奮起直追,如今已經(jīng)取到了成績(jī)。而濕地剎車距離排名后五名中,有3款是外資品牌,分別為普利司通ER33是55.33米,通伊歐MC1是55.58米,固鉑C7是59.58米。可見也并不是外資品牌旗下的所有產(chǎn)品濕地性能都很優(yōu)秀。
33款中濕地制動(dòng)成績(jī)的最后一名依然是海大HD668,達(dá)到了恐怖的68.55米,也是唯一制動(dòng)距離超過60米的輪胎,比第一名萬(wàn)力SA302竟然多出了將近25米的剎車距離,這是什么概念?這是萬(wàn)力SA302剎停了,海大HD668會(huì)以很高的速度直接撞上去的概念。
干濕地剎車總榜是選購(gòu)輪胎最重要的依據(jù)
剎車是輪胎最基礎(chǔ)的性能,無論你的產(chǎn)品是偏向耐磨、節(jié)油還是靜音舒適,沒有基礎(chǔ)的剎車安全性其它都是空談。而100Km/h-0干濕地制動(dòng)總距離是最好的可以判定一款輪胎剎車安全性的指標(biāo)。
最終森麒麟Qirin990以79.83米的總成績(jī)奪得第一,正新MD-A7以79.92米的成績(jī)獲得第二,并且殺入了80米大關(guān),這是非常難得的成績(jī),成為了干濕地剎車性能第一梯隊(duì)。
萬(wàn)力SA302以82米的總成績(jī)位列第三,佳通F22以82.29米位列第四,江蘇通用千里馬GA5以82.66米的成績(jī)位列第五,米其林3ST浩悅以82.85米的成績(jī)位列第六。這四款輪胎的剎車總距離都在82-83米之間,成為了干濕地剎車性能的第二梯隊(duì)。
剩下的十強(qiáng)選手分別是鄧祿普050、德國(guó)馬牌MC5、玲瓏AR200和延長(zhǎng)德安通S360。可以說延長(zhǎng)橡膠旗下的德安通S360成為了一匹黑馬,殺入前十強(qiáng),實(shí)力不俗。
排名最后的海大HD668干濕地制動(dòng)總距離竟然達(dá)到了110.85米,也是33款輪胎中唯一超過100米的產(chǎn)品,與第一名森麒麟Qirin990差距達(dá)到了31.02米,安全性差的驚人。
車外滑行噪音測(cè)試差距不大
在輪胎測(cè)試中噪音測(cè)試算是一個(gè)比較直觀反映輪胎舒適性的維度,一般噪音測(cè)試分為車內(nèi)噪音與車外滑行噪音兩種。車外滑行噪音更能體現(xiàn)出輪胎真實(shí)的胎噪數(shù)據(jù),為此我們選擇了車外滑行噪音進(jìn)行測(cè)試。這也因?yàn)楸鼐S環(huán)宇有重金打造的非常專業(yè)的車外噪音測(cè)試場(chǎng)地和設(shè)備以及非常專業(yè)的測(cè)試方法。
所有的噪音數(shù)據(jù)都是由設(shè)備采集,而非測(cè)試人工看著設(shè)備上顯示的數(shù)據(jù)手動(dòng)記錄,測(cè)試場(chǎng)地中沒有任何人員產(chǎn)生干擾噪音,最大程度的保證了測(cè)試的公正客觀性。
最終的噪音測(cè)試成績(jī)確實(shí)讓我們比較驚訝,因?yàn)楹芏嘣诟傻睾蜐竦刂苿?dòng)性能上表現(xiàn)出色的產(chǎn)品在噪音測(cè)試環(huán)節(jié)上敗下陣來,并且國(guó)產(chǎn)品牌在前十強(qiáng)中的席位再一次超越外資品牌。
排名第一的是帕薩特原配輪胎韓泰Kinergy EX +,車外滑行噪音為69.94分貝,成為了唯一成績(jī)?cè)?0分貝之內(nèi)的產(chǎn)品,可見原配輪胎在與車輛的匹配性上有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。第二到五名的分別是,浦林HU1、路博N906、回力R32、玲瓏AR200,成績(jī)?cè)?0分貝出頭。
在濕地性能上表現(xiàn)不佳的通伊歐MC1,在噪音環(huán)節(jié)獲得第六名。并且排名前十五的產(chǎn)品的滑行噪音都做了71分貝之內(nèi),可以見在噪音性能上大家的差距相對(duì)較小。值得一提的是佳通F22成為了33款輪胎中唯一一款在所有測(cè)試項(xiàng)目中都?xì)⑦M(jìn)前十強(qiáng)的產(chǎn)品,綜合性能十分強(qiáng)悍,當(dāng)之無愧的全能王。
而在干地制動(dòng)性能中排名第十的昊華艾普勒A607在噪音測(cè)試中排名最后,噪音成績(jī)?yōu)?3.96分貝,比第一名韓泰Kinergy EX +高了4分貝,這是一個(gè)比較大的差距了。
外資和國(guó)產(chǎn)輪胎價(jià)格差距大
最后我們?cè)賮砜纯催@33款輪胎的價(jià)格,最貴的米其林3ST參考價(jià)格是692元,最便宜的是昊華艾普勒A607僅為267元,價(jià)差達(dá)到了425元。性能上看艾普勒A607可以達(dá)到米其林3ST的80%左右,但是價(jià)格僅為米其林的39%。
33款輪胎的平均售價(jià)為417元。民族品牌輪胎的平均價(jià)格為349元,外資品牌的平均售價(jià)為535元,是民族品牌的1.5倍,但是在測(cè)試的各項(xiàng)性能上,整體上是同一水平,因此中國(guó)輪胎的性價(jià)比非常出色。
中國(guó)TOP輪胎測(cè)試排行榜的啟示
本次中級(jí)車常用規(guī)格215/55R17橫向?qū)Ρ葴y(cè)試的成績(jī)有點(diǎn)讓我們意外和驚喜。面對(duì)十幾款主流暢銷中級(jí)車原配的外資品牌輪胎,自主輪胎品牌產(chǎn)品的性能表現(xiàn)給了我們很大的驚喜,并且所有測(cè)試項(xiàng)目中均有多款產(chǎn)品殺進(jìn)前十。
正新、森麒麟、佳通、萬(wàn)力、玲瓏、千里馬等產(chǎn)品成了本次中國(guó)TOP輪胎測(cè)試排行榜中最大的幾匹黑馬,綜合性能表現(xiàn)非常的出色,同時(shí)又極具性價(jià)比,非常適合普通需求的車主。
意外的是,除了米其林、德國(guó)馬牌和鄧祿普等少數(shù)外資品牌的原配輪胎性能表現(xiàn)出了較高的綜合水準(zhǔn)之外,眾多外資品牌的原配輪胎產(chǎn)品性能表現(xiàn)一般般而已,不僅無緣前十,有些外資輪胎產(chǎn)品甚至排名非常靠后。因此,在輪胎行業(yè)就像手機(jī)和家電行業(yè)一樣,消費(fèi)者迷信外資大牌和原配輪胎的時(shí)代可以過去了。
當(dāng)然,外資輪胎品牌是有非常棒的高端產(chǎn)品,但是在主流性能產(chǎn)品中,自主品牌完全可以與外資品牌相抗衡。同時(shí),也確實(shí)有海大HD668這樣的國(guó)產(chǎn)輪胎在所有的測(cè)試項(xiàng)目中都排名倒數(shù),綜合性能不敢恭維。可以說中國(guó)輪胎行業(yè)倡導(dǎo)多年的淘汰落后產(chǎn)能,淘汰的就是海大HD668這樣低質(zhì)低價(jià)的產(chǎn)品。只有把這類的產(chǎn)品清除干凈,中國(guó)輪胎的整體形象才可以得到提升。
車與輪希望可以通過每一次的中國(guó)TOP輪胎測(cè)試排行榜幫助2億中國(guó)車主根據(jù)自己的實(shí)際用車需求,做出最正確的換胎選擇。
