不同于市面上常見的安裝于座椅前面或側面的安全氣囊，摩比斯全球首創(chuàng)的車頂安全氣囊，即將其安裝在縱向空間的車頂上。該安全氣囊問世之后引發(fā)行業(yè)內(nèi)外巨大反響。
據(jù)了解，該款安全氣囊起爆時間為0.08秒，當車輛發(fā)生側翻等事故時，迅速響應并覆蓋整個車頂，保護乘客頭部及頸部的安全，防止乘客從天窗被甩出。那么，如此硬核的安全氣囊是如何研發(fā)出來的呢？下面跟大家簡單介紹一下。
開發(fā)車頂安全氣囊的契機
近年來，對北美地區(qū)車輛事故的有關數(shù)據(jù)分析表明，2000年到2015年共發(fā)生了13700余起翻車事故。其中乘客被從天窗甩出的案例高達200多起。在對實車進行碰撞實驗時，也確實在有些情況下假人被從天窗甩出去。而且天窗的面積越大，被甩出的幾率就越高。所以我們想設計一款裝置來保護乘客安全，防止他們從天窗被甩出而受到傷害。
車頂安全氣囊與現(xiàn)在汽車普遍搭載的安全氣囊不同之處
現(xiàn)在車輛上搭載的安全氣囊，能夠分散及減緩在車輛受到來自前方或側方的強烈碰撞時，乘客頭部及胸部受到的沖擊力。當汽車受到一定碰撞力量后，氣囊就會釋放壓力打開，但氣囊瞬間展開充氣，很可能對乘客造成二次傷害。而摩比斯研發(fā)的車頂安全氣囊的展開遵循既定軌跡，因此更加安全。
如果發(fā)生交通事故時系著安全帶，那么車頂安全氣囊的作用是否依舊顯著
確實在發(fā)生交通事故時安全帶的作用非常大。但是它只固定一邊的肩膀，發(fā)生側翻事故時，乘客容易被上下大幅甩動，甚至從天窗被甩出去。這時車頂安全氣囊就發(fā)揮作用了，能把乘客的頭部及頸部受到的傷害減到最低。
車頂安全氣囊原理
車頂安全氣囊被收納在天窗的前方或者后方，占據(jù)的空間非常小。一旦發(fā)生車輛碰撞事故，它能在0.08秒的時間內(nèi)迅速覆蓋整個車頂。它的核心技術是氣囊墊以及氣囊墊兩邊的夾緊環(huán)。不銹鋼金屬制成的夾緊環(huán)利用彈簧的彈性提升氣囊墊的展開速度，涂在氣囊墊表面的硅膠涂層能使氣囊墊的展開時間長達6秒。
車頂安全氣囊有助于降低交通事故傷亡率
從側氣囊商用化落地之后有一個統(tǒng)計，就是因為安裝了側氣囊，交通事故的傷亡率降低了53%。而安裝了車頂安全氣囊，預計傷亡率能降低一半以上。
車頂安全氣囊何時實現(xiàn)商用化
開發(fā)已經(jīng)完成了。目前，正在向北美、歐洲、中國等國家的汽車制造商推廣，預計兩年后實現(xiàn)商用化。
隨著消費者們安全意識的上升，汽車的配置也日漸完善。摩比斯此次研發(fā)的車頂安全氣囊在安全性、實用性上具有明顯優(yōu)勢，能有效降低交通事故傷亡率，將成為未來車輛的標配。在未來，摩比斯將會不斷推出保障移動出行安全新技術，保障安全出行。
