國潮當起,國貨必紅!如今,自主品牌汽車已經崛起,無論從外觀到內飾,還是性能配置到安全設備,乃至眾多碾壓一般存在的智能黑科技,各方面都正趕超合資車,這無疑是振奮國人的喜事。
有競爭才會有進步,在自主SUV領域競爭也尤為激烈。相信關注SUV的車友們一定對我們今天要PK的三大車型很熟悉:第三代哈弗H6、長安CS75PLUS和博越Pro,這三款“國貨之光”在目前最主流的9-16萬元緊湊級SUV市場都是繞不過去的“爆款”。尤其是哈弗H6,粉絲無數,口碑相傳,已連續8年蟬聯中國SUV銷量第一寶座,而長安CS75PLUS和博越Pro這兩個后起之秀的上升勢頭也很猛,同樣是SUV銷量榜上排名靠前的常客,實力也不可小覷。
因此,一些車友在選車的時候,面對這三款SUV犯了難,到底該如何選呢?其實,外觀內飾仁者見仁、智者見智,科技配置適合自己、喜歡就好,但是買車容易養車難,卻幾乎是大家的共識。養車到底難在哪?首當其沖的就是加油錢。那么,今天我們就純撈干貨,從實際油耗、發動機和變速箱的技術層面出發,剖析三輛車的優劣勢。
作為一款汽車油耗計算工具,小熊油耗APP是目前市面上非常受車主歡迎的油耗計算軟件。小熊油耗APP可做到精確計算車輛單次油耗、平均油耗,統計單月油費、平均油費等數據,從而讓車主對自己的愛車油耗有一個更清晰的了解。由于這款APP的油耗測試數據是基于100多萬車主的真實用車油耗而統計而來,因此它的油耗報告比工信部的百公里綜合油耗更接近實際情況,是目前最有效幫助消費者了解車型真實油耗的有效途徑。那話不多說,三款SUV實際油耗見下表。
在1.5T車型的油耗PK中,配備1.5T+7DCT動力總成的第三代哈弗H6兩驅版,百公里平均油耗為8.69-8.86L,而長安CS75 PLUS和吉利博越PRO的1.5T動力車型百公里油耗都超過了9.3L,不得不向“老大哥”哈弗H6低頭。
而在2.0T車型(含兩驅、四驅版車型)的對比中,第三代哈弗H6的表現依舊出色,其百公里平均油耗為9.37-9.82L,這樣的亮眼表現已經和CS75 PLUS、博越PRO的1.5T車型油耗相當,再次力壓兩位新秀。
而讓人大跌眼鏡的是,CS75 PLUS的2.0T車型油耗表現出人意料的高,其百公里綜合油耗竟然高達11.2-11.45L,而吉利博越PRO最高僅配備1.8T發動機,但其1.8T車型油耗比第三代哈弗H6 2.0T的車型還要高,再次讓我們大吃一驚。
通過真實數據對比,我們不難發現:第三代哈弗H6是三款車型中最省油的車型,從家用經濟性方面是最優秀的,而這也是為什么第三代哈弗H6能長盛不衰、備受消費者追捧的緣故。當然,第三代哈弗H6之所以能如此省油,源頭上還是其擁有先進的發動機技術。
從整個行業上來看,很多自主品牌乃至合資車企都在同級車型中應用1.4T乃至更小排量的渦輪增壓發動機,根本無法滿足主流人群對于動力的需求。而第三代哈弗H6所配備的1.5 GDIT EVO發動機+第二代7DCT濕式雙離合變速器組合,擁有124kW的最大功率和285N·m峰值扭矩,加注92號汽油,滿足國六排放標準。得益于全新的電控增壓器,1.5T車型的最大扭矩輸出范圍由1400-3000轉提升至1400-3600轉。再加上全新變速器的使用,這套總成整機熱效率達到38%,節油能力提升了14.5%以上。在這些改進下,第三代哈弗H6 1.5T車型不僅動力響應更出色,油耗表現也再次實現了降低。
與1.5T發動機相比,第三代哈弗H6 2.0T車型所配備的GW4N20 2.0 GDIT發動機表現更為驚艷。這款全新2.0T發動機由長城汽車自主研發,采用米勒循環、高壓縮比、350bar頂置噴油器、缸蓋集成排氣歧管、電子水泵、全鋁結構輕量化等6項領先技術,最大功率155KW,最大扭矩325N?m,壓縮比提高到了12:1,摩擦功同比國內相同排量產品降低約5%,熱效率達38%,整機減重10%,油耗降低8%。這款發動機不論是在油耗表現還是動力性能方面,都處于業界一流水平,這也使得它榮膺2020“中國心”十佳發動機稱號。
而為了發揮這款2.0T發動機的優異性能,長城汽車還為其匹配了一款“世界十佳變速器”。這就是第二代7速濕式DCT變速器,它不僅有150毫秒的超快響應速度,還有高達95.6%的綜合轉動效率。兩款“十佳”強強組合而成的黃金動力,不論油耗還是動力輸出都明顯領先于對手,也難怪第三代哈弗H6去年8月剛一上市,銷量就節節攀升。
除了動力性能出色,也足夠省油之外。第三代哈弗H6誕生于長城斥資百億的“檸檬”平臺。作為中國自主研發的首個全球化高智能模塊化技術平臺,長城“檸檬”平臺集靈活性、高性能、高安全性、輕量化特點于一身。
在輕量化設計上,“檸檬”平臺支持全鋁車身研發設計,優化零部件斷面結構,支持底盤鋁材和高比例輕量化材料應用,可使白車身重量降低44kg,在同等動力條件下,將車身性能提升10%,油耗降低14.5%以上。正是基于檸檬平臺的輕量化技術,第三代哈弗H6車身減重100kg以上。有試驗數據表明,若汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%~8%,而汽車整備質量每減少100kg,百公里油耗可降低0.3~0.6L。同時,車輛每減重100kg,二氧化碳排放可減少約5g/公里,對于節能減排有很大的幫助。如果按用戶一年行駛3萬公里計算,那么一年下來,用戶可節省燃油達180L,相當于省了一千余元(在北京地區按95號汽油6.05元/L計算),不僅為用戶節約了費用,更對環保也做出了貢獻。
結語:中國車市的“爆款”很多,但曇花一現的“爆款”也不少,能一直保持熱度的車型屈指可數。哈弗H6之所以成為車壇常青樹,的確有著自己過硬的實力,不斷的升級換代,再加上強勁的動力和優秀的油耗表現及300多萬用戶的良好口碑,哈弗H6想不火都難。而長安CS75Plus和博越Pro在油耗和動力方面的表現也不差,已經完全比肩合資SUV,充分展現出對廣大消費者的誠意,也為SUV市場注入了更多新鮮活力,相信其未來的銷量也差不了。
