買車這件事，自主還是合資？非常困擾。

合資品牌有全球造車的經(jīng)驗，有自己的核心技術(shù)，品質(zhì)有保障；可自主品牌的車的高配置又實在讓人動心，尤其現(xiàn)在的電動汽車的興起，讓自主品牌有了一定的先發(fā)優(yōu)勢。但對于消費者來說，買車并不是一定要追求所謂的高配置，擁有一個良好的汽車品質(zhì)，“省心”才是最重要的！合資品牌幾十年的市場表現(xiàn)，都已經(jīng)證明其在產(chǎn)品品質(zhì)方面的優(yōu)勢！

不過，即使是合資車型，該比較還是要進行對比，貨比三家總沒有錯！假設(shè)已拿到新能源指標(biāo)的準(zhǔn)車主手握二十萬，想在合資品牌中挑選一臺純電汽車，該怎么選呢？

毫無疑問，這個區(qū)間的合資純電車型，北京現(xiàn)代名圖純電動和廣汽豐田iA5（參數(shù)丨圖片）絕對是優(yōu)先選項。此二者無論是產(chǎn)品品質(zhì)、還是產(chǎn)品配置的打造，都下足了功夫。但是騾子是馬還得拉出來溜溜，不對比怎么知道。

賬面續(xù)航里程差距不大名圖純電動電耗、充電更具優(yōu)勢

對于電動汽車，續(xù)航里程問題永遠都在擺著消費者面前的第一購車因素。不過相比較而言，通過官方公布的賬面數(shù)據(jù)來看，基于NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程，名圖純電動為520公里，iA5為510公里，對于用戶的中短途自駕、上下班通勤與日常生活需求，二者的續(xù)航表現(xiàn)應(yīng)該是完全夠用。不過，10公里的差距雖然本質(zhì)上的區(qū)別并不大，但針尖對麥芒，還是名圖純電動強一些。

繼續(xù)深入觀察，拋開續(xù)航能力因素，在能耗和充電方面，二者依舊存在著一定差異。首先能耗方面，名圖純電動百公里綜合工況電耗為12.5千瓦時，每百公里電費差不多6元；相比之下，iA5的百公里綜合電耗為13.1千瓦時，每百公里花費電費為6.55元，對比還是有著些許差異的。

在充電方面，名圖純電動具有常規(guī)充電、快速充電、應(yīng)急充電三種充電模式，其中，應(yīng)急快充系統(tǒng)僅需12分鐘即可充至續(xù)航100公里所需電量，用車便利性更強；而iA5僅支持常規(guī)充電和快速充電兩種模式，由此對比名圖純電動，iA5僅有兩項充電模式還是有些單調(diào)。

空間表現(xiàn)名圖純電動優(yōu)勢更明顯，B級車的空間僅有A級車的價格

因為新能源汽車成本控制問題一直是個老大難，所以看似同級別的車，純電車型可能就比燃油車貴個一大塊。就現(xiàn)在而言，即使是自主品牌A級純電汽車的售價也都突破了15萬元。但是讓我們欣慰的是，出身合資品牌的名圖純電動和iA5卻沒有借助品牌溢價和空間上的優(yōu)勢而采用過高的售價。

首先看廣汽豐田iA5，雖然空間表現(xiàn)不及名圖純電動，但2750mm的軸距也已經(jīng)達到了目前A級市場的上限。而在定價方面，iA5全系共有3款不同配置車型，官方指導(dǎo)售價區(qū)間為16.98-19.28萬元。

而名圖純電動全系車型共有520公里續(xù)航版本的3款不同配置車型，官方指導(dǎo)售價區(qū)間為17.88-20.38萬元。作為一款具有2770mm的B級車純電產(chǎn)品，名圖純電動的售價在新能源陣營中，基本上是和很多緊湊型車相當(dāng)?shù)?。同時在銷售政策上，名圖純電動也具有很多其他品牌不可比擬的優(yōu)勢，提供了包含無憂用車、樂享免息、隨心置換、充電安心、暢享互聯(lián)五大禮遇在內(nèi)的超值購車計劃。

二者從空間以及定價方面進行比較，雖然最低售價為16.98萬元的iA5表面看起來更具優(yōu)勢，不過結(jié)合購車優(yōu)惠政策后，名圖純電動能提供多項超值購車及售后服務(wù)，就單說終身免費保養(yǎng)這樣的政策，都是讓很多車企都望而卻步的服務(wù)承諾。而再從車型定位來看，盡管iA5已經(jīng)到達了一款A(yù)級車的極限，但相比之下名圖純電動為B級車，iA5還是落得下風(fēng)的。

其實從整體來看，名圖純電動和iA5同為合資產(chǎn)品，在核心性能上均表現(xiàn)出了不俗的實力，而定價也并沒有那么遙不可及，可以說二者皆為強者。不過要是對比下來，名圖純電動還是更有優(yōu)勢一些，無論是在續(xù)航還是空間表現(xiàn)方面，優(yōu)勢都是較為明顯的，如果在二者之中選擇一款車型的話，還是首推北京現(xiàn)代的名圖純電動。