2021年10月的最后一個周末，雖說不上寒冷，但也涼風習習。特別是對于青島這樣一個海濱城市而言，一出門還是會感到絲絲涼意。然而，就是這樣一個午后，我們見到了今天故事的主角，也是首批皇冠陸放車主——鄧先生。
鄧先生是一個地道的山東人，性格直爽樸實、胸懷坦蕩，讓人很容易相處，他說他是一個特別念舊的人。都說念舊的人最長情，這一點在鄧先生身上體現的淋漓盡致，也是鄧先生鐘情于“皇冠”30多年的原因所在。
初識皇冠——不是豪車卻勝似豪車
鄧先生今年40多歲，是一家軟件公司的老板。在他的印象中，皇冠車象征著高端，豪華，是成功人士的標配車輛。而皇冠極質的奢華，細致的工藝和前衛又不失人性化設計，也是打動他的重要原因。
鄧先生說：“我第一次見到皇冠車是1984年，當時只有十幾歲。我記得當年見到的那臺皇冠車已經有了電動車窗、拉桿式調節座椅、電動后視鏡，硬幣專用收納盒等等一系列人性化科技配置。這在當時那個年代還是非常超前的，后來才知道那是第7代皇冠。”也是從那個時候起，“擁有一輛皇冠”成為了鄧先生的奮斗目標。
第七代皇冠
確實，“皇冠”這個誕生于1955年的汽車品牌，不僅是豐田最美的明珠，也是日本汽車工業的代表。它的每一代車型都是豐田領先造車技術的集大成者。電噴發動機、4AT自動變速箱、四輪獨立懸架等先進技術，都是率先搭載在皇冠車上。可以說，“皇冠”始終走在時代前沿，在創造一個又一個經典的同時，成為一代又一代消費者的夢想之車。用鄧先生話來說，“皇冠”不是豪車，勝似豪車。
結緣皇冠——伴我攀登事業高峰
鄧先生第一輛皇冠車是1998年買的第9代皇冠，而這臺皇冠也伴隨了他長達5年的時間。鄧先生說：“這段時間發生了很多事情，我開始創業，有過成功，也經歷過失敗，但在失敗/跌倒后重新站了起來，這輛車一直陪伴著我。”
因此，鄧先生對這款車有著很深的感情。當我們問鄧先生現在是否還能想起當時第9代皇冠的一些特點時，他自信一笑：“記憶猶新啊。當時的那款車在外形設計上采用了更為時髦的處理方式，車身線條很柔和，記得也是從這一代起，車尾開始使用豐田車標的吧。另外，這款車配置了大量的電子設備，配置水平遠高于當時的一些一線豪華品牌。”
第九代皇冠
“那第9代皇冠車上，哪個配置讓你印象最深刻啊？”
“我最喜歡那代車型上那款磁帶機。雖然現在的年輕人已經見不到磁帶了，但在當時那個年代，車載磁帶機還是非常潮流的。我每次坐上去，最喜歡的事情就是聽磁帶機播放的經典港臺音樂，像《鐵血丹心》、《小李飛刀》等等，每一首歌都代表著一個年代，一段經歷。”
雖然，鄧先生前前后后換了三臺皇冠車，擁有過第9代、第10代、第12代等車型，但鄧先生始終認同一點，那就是在皇冠車上，從來不缺細節上的豪華。
除了產品本身外，“皇冠”的內在氣質也是吸引鄧先生的重要原因。鄧先生說：“皇冠給我的印象是既不張揚又自露鋒芒，呈現出品位獨到的豪華屬性。而皇冠的這種屬性也在潛移默化地影響著我，讓我在創業過程中受益受益匪淺，伴我攀上一個又一個事業高峰！”
皇冠骨 陸巡魂——皇冠陸放再續前緣
其實，國內有很像鄧先生這樣的車主，對“皇冠”有著不一樣的情懷。無論是上世紀七、八十年代，皇冠轎車以進口方式進入國內，還是2005年“皇冠”國產后，都以其特有的“尊貴舒適”和“匠心品質”俘獲了國人的心，讓很多人心中都有著一個“皇冠夢”。
2021年，皇冠品牌煥新，由單一車型成為一汽豐田高端子品牌。而皇冠陸放的到來，則為人們提供了一個“圓夢”的機會，也讓鄧先生得以與“皇冠”再續前緣。
他說，他不僅是一名皇冠車主，曾經也是一名普拉多（與陸地巡洋艦同出一脈）車主。他說曾經有一段時間，特別喜歡開著普拉多帶著家人，去游遍祖國大江南北，看遍祖國的大好山河，這讓他找到了心中最向往、最純粹的自由。
而當他得知皇冠陸放繼承了“皇冠”與“陸巡”兩大經典車型的強勢基因，將“皇冠”的高級奢享之感與“陸巡”車型的強悍、無畏、可靠融于一身時，鄧先生沒有絲毫猶豫，果斷下訂。
皇冠陸放采用“Powerful Suave”設計理念，帶來強悍、動感、霸氣的外觀；超5m的豪邁車身和2850mm的長軸距，讓其擁有寬享舒適的內部空間；新一代TNGA 2.5L雙擎混合動力系統和E-FOUR電子四驅系統的加持，讓它擁有轎車般的卓越行駛質感；而全系標配的Toyota Safety Sense豐田智行安全和12.3英寸全液晶儀表盤及12.3英寸多媒體導航系統等科技配置，則為用戶帶來越級的智能用車體驗。
今年10月底，鄧先生如愿成為了皇冠陸放的首批車主。他說：“這款有著皇冠骨、陸巡魂，皇冠陸放延續了尊貴奢華，延續了動感強力，7座大空間，全地形全操控的駕駛性能，帶來極質的駕乘感受與駕駛體驗，我可以隨時隨地來一場說走就走的旅行。”
