品牌與用戶的關(guān)系能好到什么程度呢？當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)品牌或許能給出答案。小米從2010年起步，11年時(shí)間，天貓官方旗艦店累積了4400萬粉絲，位列所有天貓品牌前三；創(chuàng)業(yè)十年的三只松鼠，憑著上億聲“主人您好“，賣出了15億包堅(jiān)果，成為了堅(jiān)果品類的國貨領(lǐng)頭羊；羅永浩創(chuàng)業(yè)錘子科技失敗，轉(zhuǎn)身投入電商直播，被網(wǎng)友戲稱“買藝還債“不忘“交個(gè)朋友”。
不知從何時(shí)起，“和用戶交朋友“已經(jīng)成為創(chuàng)建品牌的共識(shí)。世界知名的品牌營銷專家凱文·凱勒曾有一個(gè)觀點(diǎn)：品牌不僅是價(jià)值的聚合，更是情感的載體。品牌從簡單的產(chǎn)品售賣方，轉(zhuǎn)變成以產(chǎn)品為中介，和用戶交心的情感、價(jià)值、興趣和文化的聚集地。
當(dāng)然，互聯(lián)網(wǎng)品牌的“用戶思維”雖然狂熱，但“和用戶做朋友“卻并非它們的專利。國內(nèi)部分車企在用戶運(yùn)營方面另辟蹊徑，同樣斬獲了大量粉絲。早在2014年，一群愛越野、重情義的哈弗H9車主，自發(fā)組建了“以車會(huì)友”的車友組織“轟九大隊(duì)“。7年后，轟九大隊(duì)已成長為會(huì)員遍布全國32個(gè)省份和海外地區(qū)、數(shù)量達(dá)3萬多名的中國最大單一車型的車友會(huì)組織，每年舉辦的”轟九年會(huì)“則成為了中國越野圈子的年度盛事。
01 轟九年會(huì)，中國越野圈層的年度盛事
2021年12月17日，哈弗H9“轟九大隊(duì)”成立第七年。在哈弗品牌的邀請(qǐng)下，200 多臺(tái)哈弗H9、400多名車友相聚湖北恩施宣恩，共同見證第七次“轟九年會(huì)“。
為期3天的行程中，轟九車友們?cè)诠ヮI(lǐng)導(dǎo)的陪伴下，開啟了“轟9愛心公益空間”，為宣恩縣沙坪學(xué)校進(jìn)行公益捐贈(zèng)；經(jīng)歷了車友共創(chuàng)大會(huì)，用戶與企業(yè)在思維上的碰撞；參加了聲勢(shì)浩大的轟九年會(huì)開幕式，200多臺(tái)哈弗H9整齊劃一，列隊(duì)經(jīng)龍門出發(fā)，在宣恩縣境內(nèi)開始巡游；見證了長城汽車將宣恩縣作為“哈弗品牌向700萬哈弗用戶推薦的自駕旅游目的地”授牌儀式；慶典晚會(huì)上，哈弗品牌為轟九隊(duì)員頒發(fā)了公益擔(dān)當(dāng)獎(jiǎng)、穿越挑戰(zhàn)獎(jiǎng)、組織先鋒團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)，分別表彰了對(duì)社會(huì)、哈弗H9產(chǎn)品以及轟九組織自身發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)的團(tuán)體和個(gè)人。
轟九大隊(duì)全國總隊(duì)長“老酒”表示：“轟九大隊(duì)攜手哈弗H9，根植于博大精深的中國傳統(tǒng)文化，在成立之初就為中國越野注入團(tuán)結(jié)和仁愛的基因，“無兄弟不越野”和“無公益不越野”是轟九七年如一日秉承的信條。”老酒是狂熱的越野信徒，也是H9的首批用戶，這7年來，他自駕走過祖國的山川河谷，以滾滾向前的車轍，丈量中華百年巨變，感悟大國崛起的初心與榮耀。同時(shí)，也用始終如一的支持與堅(jiān)守，陪伴了H9的整個(gè)成長軌跡。
02 和用戶做朋友 以真心換真心
不論從哈弗品牌的“高端禮遇”，還是從轟九隊(duì)員的熱衷程度來看，“轟九大隊(duì)”都不只是一個(gè)品牌車友會(huì)的簡單存在，而是一群越野愛好者對(duì)夢(mèng)想的執(zhí)著和對(duì)國貨崛起的期望。
時(shí)針撥回2014年，彼時(shí)，中國的越野市場幾乎被合資品牌壟斷，普拉多、牧馬人動(dòng)輒數(shù)十萬元的售價(jià)，讓越野成為少數(shù)有錢人的專利，普通人只能望洋興嘆。那年，哈弗H9橫空出世，20萬出頭的售價(jià)、極致的質(zhì)價(jià)比，讓H9成為硬派越野市場的一匹黑馬，并逐步在硬派越野市場站穩(wěn)腳跟。
“轟九大隊(duì)”也正是在那一年成立，最初的“轟九大隊(duì)”只是由幾個(gè)人組成的小團(tuán)體，他們憑借對(duì)“越野”的熱愛、對(duì)兄弟的情義，在網(wǎng)絡(luò)上不斷發(fā)掘志同道合者，逐漸將“轟九大隊(duì)”的知名度擴(kuò)散開來。與此同時(shí)，立志打造國民SUV品牌的哈弗，也希望深入用戶群體，傾聽用戶心聲，將品牌的越野理念推廣開來。雙方一拍即合，以真心換真心，逐步形成了哈弗H9用戶運(yùn)營的雛形。
在哈弗與轟九大隊(duì)互動(dòng)的過程中，最令人津津樂道便是一年一度的轟九年會(huì)，在哈弗品牌的支持下，2015年的烏蘭布統(tǒng)、2016年的翁牛特沙漠、2017年的塞罕壩森林公園，到2018年的多倫、2019年的保定、2020年的重慶，以及今年的湖北恩施，都留下了轟九車友狂歡的身影，每一年，轟九年會(huì)影響都十分廣泛。
反過來，“轟九大隊(duì)”車友對(duì)哈弗的支持力度也在與日俱增。除了在網(wǎng)絡(luò)上分享生活，線下組織越野自駕游，還向身邊人的朋友推介哈弗，維護(hù)哈弗口碑，他們還會(huì)為廠商戰(zhàn)略建言獻(xiàn)策，為產(chǎn)品改進(jìn)煞費(fèi)苦心。
雙方建立了信任度最強(qiáng)的朋友關(guān)系，哈弗推出的用戶共創(chuàng)計(jì)劃，將車輛的部分設(shè)計(jì)權(quán)交給用戶，讓車主大膽提出更新意見，并及時(shí)給予反饋。用現(xiàn)在的話說，這是名副其實(shí)的“用戶思維”的體現(xiàn)。
03 君子之交 彼此成就
相互依靠到如今，品牌與車友們一起越野、一起公益、一起“吐槽”，構(gòu)建了中國單一品牌車型最活躍的戶外圈層。哈弗H9則從硬派越野市場的新秀，成長為如今的市場“頂流”。在“粉絲運(yùn)營”層面，二者的“君子之交”成就了一個(gè)難以復(fù)制的奇跡。
回望過去，轟九年會(huì)上，品牌與車友把酒言歡，儼然像許久未見的好友。長城汽車視粉絲為企業(yè)寶貴的財(cái)富，哈弗H9商品總監(jiān)-趙志在致辭中表示，“與對(duì)的人同行，才能為自己聚勢(shì)賦能，轟九是中國汽車行業(yè)里唯一的、完全由車友自行打造的品牌IP“。在哈弗與轟九大隊(duì)攜手走過的7年里，在哈弗H9構(gòu)建的全鏈路用車生態(tài)場景中，轟九大隊(duì)是演繹者、擴(kuò)散者、同行者。希望哈弗與轟九大隊(duì)的相互賦能可以持續(xù)，不難看出，H9與“轟九大隊(duì)”的情感已經(jīng)不再是簡單的品牌與用戶的關(guān)系，而更像是至交。
這憑借的，就是哈弗品牌日復(fù)一日地深耕用戶領(lǐng)域，用時(shí)間和真心與用戶交朋友。轟九與哈弗的故事，注定還會(huì)繼續(xù)很長一段時(shí)間。
