近年來7-9萬級家用SUV市場競爭激烈，猶如金庸大俠筆下的武林一般風起云涌，各路廠商豪強也是高手輩出，各出奇招。
而其中兩個武林高手更是贏得了中原武林人士的擁護，一個是出自SUV世家的哈弗M6 PLUS尊貴智聯版，另一個則是SUV新秀五菱星辰星曜版。兩者比拼，究竟誰才是7-9萬級家用SUV真正的王者，我們拭目以待。
武藝比拼之“外在招式篇”
武學中，招式的重要性自然不言而喻。招式使用的好，取勝的機會會大大升高。高手對絕過程中，實用、靈活多變的招式，總是可以起到“四兩撥千斤”，達到出其不意致勝對方的效果。
實用“招數”占盡先機
剛一上場，五菱星辰便展示出他的“佩劍”——10.25寸的中控屏，只見其內部搭載了五菱世家自主研發的Ling OS靈犀系統，為更加符合現在年輕武林人士的習慣，具備無縫覆蓋車主出行、娛樂、社交等功能。在顯示屏上，年輕武林人士甚至還可以自定義專屬IP形象，酷炫的“招式”讓一眾武林人士看得出奇。
五菱星辰
哈弗M6 PLUS則是沉穩應對，他也展示出自己的實力“佩劍”——12.3寸的更大中控屏，氣勢一上來就碾壓了五菱星辰。花里胡哨的“招式”一概不用，只見其搭載了哈弗智能車聯網系統，內置有導航、音樂、電臺和影音娛樂功能，可謂從娛樂內容到出行服務，從信息提供到車輛控制，應有盡有。穩穩見招拆招，卻招招實用，讓大家嘖嘖稱贊這才是7-9萬級SUV上乘武功本該有的路數。
哈弗M6 PLUS
幾個回合下來，臺下人看得激動之余，也是看出了一些門道。五菱星辰使用的基本招式，只包含了“倒車影像”、“多功能方向盤”、“后排出風口”、“上坡輔助”等“幾招”，今天比試的星曜版因為練到了本門武功的最頂層，所以才可以施展“電子手剎”、“導航”、“車聯網”、“語音控制識別”、“OTA”以及“自動空調”等“絕招”。
而哈弗M6 PLUS施展的基本招式就包含了“倒車影像“、“多功能方向盤“、“后排出風口“、“LED大燈“、“電子手剎“、“自動恒溫空調“、“語音識別控制“、“4G網聯“、“雙模導航“等眾多招式，可謂基本招式就玩出了“大招范”，應付五菱星辰的“絕招”已經綽綽有余，讓人感嘆不愧出自SUV武林世家。今天比試的尊貴智聯版也是同樣練到了本門武功的最頂層，基本招式之外，施展的“發動機啟停”、“陡坡緩降“、”方向盤換擋“等招數讓五菱星辰更是無以應對。
剛一比試，“拒絕一切花拳繡腿，一切招式務在實用”的哈弗M6 PLUS就占盡了先機，搶了上風。
靈活多變招式讓對手招架不住
伴隨比試進行到中場，也是更加的焦灼。雙方精彩招式不斷上演，讓臺下一幫武林看客看得也是心都提到了嗓子眼。
身形上，哈弗M6 PLUS長寬高4664*1830*1729mm，軸距為2680mm;五菱星辰長寬高分別為4594 *1820 *1740mm，軸距為2750mm。看得出兩位武林高手都身材魁梧，不過一向講究“百變全能，應需而動”的哈弗M6 PLUS在比試中卻顯得更加靈活。
在空間占位上，且看哈弗M6 PLUS的后備箱在常規狀態下容積為808L，足以應對尋常“比試”需求外，在與五菱星辰比武到特殊關鍵時刻，其后排座椅按4/6比例放倒后，容積更是擴展到特別大，比五菱星辰的承載力顯然更強。而且手法上，哈弗M6 PLUS的后備箱，沒有像五菱星辰那樣追求平整度，采用了一個下凹式設計，使得空間拓展力更強。有容乃大，對于五菱星辰的各種招式攻擊，哈弗M6 PLUS都能完美躲開或者化開，五菱星辰的滿滿力氣則像是打在了棉花上。
除了占據有利的地勢空間，在步伐運用上，哈弗M6 PLUS展現出經濟、標準、運動三種模式：在標準模式下，其表現出的動力反應較快，不會有延遲或“肉”感；在經濟模式下他的動力輸出則更為平順；而運動模式則是其動力精髓之所在，一旦使用，即可感覺到能量輸出的瞬間得到提升，且動力反應更加迅速，轉向操作也更加明顯。五菱星辰的模式則很顯然相較偏少，在運動模式下，動力輸出還算線性外，在普通模式下，特別是高速發力后段的乏力程度就會體現出來，有點動力不足、力不從心的感覺。
在進一步比試中，哈弗M6 PLUS 頻頻用出實用之招外，冷不防的又在其中加入以上靈活多變的招式，更是讓五菱星辰有些招架不住。
武藝比拼之“內功篇”
當然一切的動作招式要想發揮出應有的作用必須有“內功”作為必要條件，拋開“功力”談招式都是空中樓閣。
內功方面，兩者雖然都搭載排量為1.5L的渦輪發動機，最大功率、最大馬力也是不相上下。但具體來看，兩者又不盡相同。這是因為出身SUV武林世家的哈弗M6 PLUS還修煉了本門的“上乘內功”：其使用的長城自主研發的那臺1.5T渦輪增壓發動機，其可靠性已經經過了很多年的驗證。而其匹配的7速DCT濕式雙離合變速箱也曾獲得2017年十佳變速器的稱號，其換擋的邏輯性和平順性都相當不錯。長久以來，該“內功心法”歷經武林的考驗，其可靠性與成熟度值得信任。
再看“底盤”扎實性方面, 五菱星辰采用了后扭力梁式非獨立懸架，整體的調教還是比較舒適。加之電動助力轉向，動起來時非常的輕盈，不過比試中，看得出來，其后扭力梁在轉彎時的側傾可能稍稍有點大。哈弗M6 PLUS則前懸采用前麥弗遜式獨立懸掛，后懸則采用雙橫臂式獨立懸掛，采用前后的雙獨懸，比起采用扭力梁式非獨立懸架來說，無論是操控性能、舒適性都會更好。很明顯，這樣看來，雙方“內功”可謂不在一個層級。
比試到最后，更是對內功水平的較量。很明顯，哈弗M6 PLUS的內功也是更穩更扎實，絕對不是空有招式的花架子，五菱星辰則是比試越到最后越是顯得有些心浮氣躁，敗下陣來。
比試結果：所謂武林至尊，只有將招式和內力都練到頂峰，才能站在華山之巔成就王者。今天這場武林高手之間的華山論劍，哈弗M6 PLUS以實用靈活的招式，還有上乘的內功展現，最終贏得了這場比試，7-9萬級家用SUV王者地位也實至名歸。
