隨著SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，其進(jìn)口車(chē)售價(jià)開(kāi)始逼近國(guó)產(chǎn)車(chē)，部分車(chē)型甚至低于國(guó)產(chǎn)車(chē)。那么，在此情況下，是買(mǎi)進(jìn)口車(chē)劃算還是國(guó)產(chǎn)車(chē)劃算？對(duì)此，羊城晚報(bào)記者采訪(fǎng)了一些汽車(chē)行業(yè)人士，為大家一探究竟。
比價(jià)格：部分進(jìn)口SUV售價(jià)低于國(guó)產(chǎn)車(chē)
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況下，為了搶占更多的市場(chǎng)份額，部分進(jìn)口SUV售價(jià)開(kāi)始逼近國(guó)產(chǎn)車(chē)，甚至更低。如剛上市不久的進(jìn)口車(chē)?yán)字Z新科雷傲2.0L車(chē)型的最低售價(jià)僅為18.98萬(wàn)元，而此前上市的國(guó)產(chǎn)車(chē)長(zhǎng)安福特翼虎1.6T的最低售價(jià)則為19.38元；再如進(jìn)口車(chē)Jeep指南者2.0L的最低指導(dǎo)價(jià)為22.19萬(wàn)元，目前市場(chǎng)該車(chē)型有1萬(wàn)至1.5萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而國(guó)產(chǎn)車(chē)途觀(guān)最低指導(dǎo)價(jià)則為19.98萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)部分車(chē)型仍需加價(jià)5000元裝飾。
值得一提的是，隨著進(jìn)口SUV價(jià)格的逼宮，不少?lài)?guó)產(chǎn)SUV開(kāi)始大幅降價(jià)促銷(xiāo)。如北京現(xiàn)代IX34 GLX 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型目前優(yōu)惠價(jià)為19.08萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度高達(dá)2萬(wàn)元；而上市之后連續(xù)數(shù)年加價(jià)銷(xiāo)售的國(guó)產(chǎn)SUV東風(fēng)本田CRV在競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型越來(lái)越多的情況下，也開(kāi)始全系降價(jià)銷(xiāo)售，其中指導(dǎo)價(jià)為21.78萬(wàn)元的2.0四驅(qū)經(jīng)典版當(dāng)前的優(yōu)惠幅度為1萬(wàn)元。
2007年SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度首次超過(guò)轎車(chē)，成為市場(chǎng)的主力，為此不少品牌也開(kāi)始進(jìn)軍SUV市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家張勇強(qiáng)稱(chēng)，想在此種情形下?lián)屨几嗟氖袌?chǎng)份額，價(jià)格是關(guān)鍵，這也是汽車(chē)廠(chǎng)商不斷壓低售價(jià)的主要原因。
比質(zhì)量：進(jìn)口SUV標(biāo)準(zhǔn)一般高于國(guó)產(chǎn)車(chē)
在羊城晚報(bào)記者的隨機(jī)采訪(fǎng)中，有近八成的消費(fèi)者認(rèn)為，盡管一些進(jìn)口SUV車(chē)型外觀(guān)不如國(guó)產(chǎn)SUV時(shí)尚，但正常情況下，同檔次進(jìn)口SUV的質(zhì)量都會(huì)高于國(guó)產(chǎn)SUV。也有一些消費(fèi)者認(rèn)為，現(xiàn)在一些國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的部件質(zhì)量也都不錯(cuò)，而且其外觀(guān)大氣、時(shí)尚，買(mǎi)國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)會(huì)更好。
長(zhǎng)期浸染于汽車(chē)維修行業(yè)的丁小杰則表示，品質(zhì)包括研發(fā)的品質(zhì)、生產(chǎn)的品質(zhì)、產(chǎn)品本身的品質(zhì)。進(jìn)口SUV的研發(fā)體系及標(biāo)準(zhǔn)一般情況下都比國(guó)產(chǎn)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)更高。
比售后成本：進(jìn)口SUV維修保養(yǎng)費(fèi)通常高于國(guó)產(chǎn)車(chē)
售后維修保養(yǎng)價(jià)格頗高是進(jìn)口車(chē)留給消費(fèi)者的重要印象之一，這也成為進(jìn)口車(chē)售價(jià)在與國(guó)產(chǎn)車(chē)基本接近的情況下部分消費(fèi)者仍會(huì)選擇后者的重要原因。“不過(guò)，現(xiàn)在一些車(chē)企為了增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，先后在中國(guó)建立了大的配件部，其配件價(jià)格也基本與國(guó)產(chǎn)車(chē)配件價(jià)格趨于一致。”雷諾中國(guó)執(zhí)行總裁陳國(guó)章稱(chēng)。為了降低消費(fèi)者的售后維修保養(yǎng)成本，不少進(jìn)口品牌還推出了一系列的售后服務(wù)措施，如3年或10萬(wàn)公里的整車(chē)保修（發(fā)動(dòng)機(jī)總成和變速箱總成保修期為5年或12萬(wàn)公里）、5年或12萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)等。
