8月16日，長城控股集團與江蘇省錫山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽約戰(zhàn)略合作，無錫極電光能科技有限公司（以下簡稱“極電光能”） 全球總部及鈣鈦礦創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地項目、長城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)第三代半導(dǎo)體模組封測制造基地項目落地錫山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，計劃投資38億元。無錫市錫山區(qū)常委、錫山開發(fā)區(qū)黨工委副書記、管委會副主任陶波，長城極電光能董事長郝建軍，長城汽車蜂巢易創(chuàng)聯(lián)席董事長鄭立朋等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式。
長城極電光能全球總部及鈣鈦礦創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地項目簽約儀式現(xiàn)場
長城汽車蜂巢易創(chuàng)第三代半導(dǎo)體模組封測制造基地項目簽約儀式現(xiàn)場
陶波在講話中表示：“今日兩大項目的簽約是錫山區(qū)與長城汽車深化合作的重要里程碑。長城汽車是立足于汽車行業(yè)的全國知名企業(yè)，在汽車全產(chǎn)業(yè)鏈享譽國內(nèi)外。希望雙方以此次簽約為契機，不斷精誠合作，共贏發(fā)展。”
郝建軍代表長城控股集團向錫山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)表示感謝，他提到：“長城將依托無錫豐富的產(chǎn)業(yè)鏈集群優(yōu)勢和人才資源，強化光伏、風電、氫能、儲能等新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)競爭力，進一步推動能源產(chǎn)業(yè)鏈提升。”
此次簽約的極電光能全球總部及鈣鈦礦創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地項目，將投資30億元，總占地面積156畝。計劃建設(shè)全球首條GW級鈣鈦礦光伏組件及BIPV產(chǎn)品生產(chǎn)線、100噸鈣鈦礦量子點生產(chǎn)線、全球創(chuàng)新中心及總部大樓，預(yù)計年產(chǎn)值將達到25億元。
極電光能是專業(yè)從事鈣鈦礦光伏、鈣鈦礦光電產(chǎn)品研發(fā)和制造的創(chuàng)新型高科技企業(yè)。2021年極電光能鈣鈦礦光伏組件效率全行業(yè)首破20%成為全球第一，并以組件效率20.5%的優(yōu)異表現(xiàn)被Martin Green全球太陽電池效率表收錄。目前，極電光能已完成2.2億元Pre-A輪融資，并建有全球規(guī)模最大的150MW鈣鈦礦光伏組件試制線。
與極電光能全球總部及鈣鈦礦創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地項目同時達成簽約合作的還有第三代半導(dǎo)體模組封測制造基地項目，總投資約8億元，按照工業(yè)4.0標準建設(shè)，占地面積約30畝，建筑面積約28000平方米，規(guī)劃車規(guī)級模組年產(chǎn)能120萬套。項目完全達產(chǎn)后，預(yù)計年營收可達15億元，納稅1億元。該項目源于長城汽車蜂巢易創(chuàng)業(yè)務(wù)，未來規(guī)劃通過采用“上游原材料綁定+自建半導(dǎo)體業(yè)務(wù)”的模式，先期布局模組封測，旨在打造一家具備車規(guī)級功率模組研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技半導(dǎo)體公司，立志成為中國車規(guī)級功率半導(dǎo)體龍頭企業(yè)。
長城汽車第三代半導(dǎo)體模組封測制造基地規(guī)劃圖
眾所周知，第三代半導(dǎo)體模組將應(yīng)用在新能源汽車的主逆變器與充電領(lǐng)域，得益于其優(yōu)越的物理性能，更適合制造耐高溫、耐高壓、耐大電流的高頻大功率的器件，能夠助力新能源汽車、光伏、直流特高壓輸電、消費電源等領(lǐng)域電能的高效轉(zhuǎn)換。因此，該項目的建成將為長城汽車的電動化方向發(fā)展打開全新的想象空間。
鈣鈦礦創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地項目與第三代半導(dǎo)體模組封測制造基地項目作為長城汽車森林生態(tài)體系的一部分，將在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)出重要作用。長城汽車森林生態(tài)體系包含新能源與智能化兩大領(lǐng)域布局。在新能源汽車領(lǐng)域，長城汽車具有強大的電動、混動汽車的研發(fā)制造實力，擁有電池垂直供應(yīng)鏈優(yōu)勢，并布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)、以及風能發(fā)電、地熱發(fā)電、溫差發(fā)電、儲能等未來清潔能源，打造了基于碳中和的清潔能源體系。現(xiàn)如今，以新能源與智能化為核心的長城汽車森林生態(tài)體系藍圖已初見雛形，該體系不僅是長城汽車邁向全球化智能科技公司的一張王牌，也將助力中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級，增強中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈安全可控力。
