要說大家現(xiàn)在最關(guān)心的事,那3月車市“降價(jià)潮”的成績單就是其中一件。可是與想象的不同,根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,3月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到158.7萬輛,同比增長0.3%,相比于去年同期的157.9萬輛只實(shí)現(xiàn)了微漲,汽車市場(chǎng)的活力依然有待加強(qiáng)?？墒?未來的格局已經(jīng)初現(xiàn)雛形:合資品牌、新勢(shì)力品牌聲勢(shì)減弱,自主品牌的長期崛起正在兌現(xiàn)。如果有弱勢(shì)的汽車品牌退場(chǎng),那必然會(huì)有愈來愈強(qiáng)的品牌進(jìn)行迭代,近年來自主品牌不斷用出色的產(chǎn)品力提高用戶的心理預(yù)期,因此從3月的數(shù)據(jù)看來,自主品牌的表現(xiàn)反而更為出色,頗受用戶青睞。
講到自主品牌的產(chǎn)品力,那就不會(huì)繞過有聲量與銷量的傳祺M6 PRO;然而傳祺M6 PRO在遇到最強(qiáng)對(duì)手風(fēng)行游艇時(shí),不僅被風(fēng)行游艇“最強(qiáng)二排”的實(shí)力碾壓,更在外觀顏值與駕控感受方面黯然失色,可見風(fēng)行游艇產(chǎn)品力更為卓越超凡。
“最強(qiáng)二排”橫掃20萬以內(nèi)同級(jí)車型,秒殺傳祺M6 PRO
風(fēng)行游艇長寬高分別為4850/1900/1715mm,軸距達(dá)到了2900mm;傳祺M6 PRO長寬高為4780/1837/1765mm,軸距僅為2810mm。從數(shù)據(jù)來看,傳祺M6 PRO擁有更高的車身高度。不過,風(fēng)行游艇的車身長度、寬度和軸距都超過傳祺M6 PRO,其長度和寬度比傳祺M6 PRO分別多出了70mm、63mm,軸距更是超出后者90mm。風(fēng)行游艇更為寬敞的車身讓其第二排座椅發(fā)揮出最強(qiáng)的魅力。
風(fēng)行游艇的“最強(qiáng)二排”可以前后左右電動(dòng)四向滑動(dòng),前后滑動(dòng)200mm,左右滑動(dòng)160mm,兩張座椅并在一起時(shí),更加方便照顧小朋友,開啟歡笑一路的親子時(shí)光;兩張座椅分開時(shí),中央過道最大達(dá)180mm,寬敞舒適,老人小孩上車更方便,伸展肢體更舒適;還有通風(fēng)/加熱功能,以及靠背電動(dòng)調(diào)節(jié),靠背最大調(diào)整角度65°。反觀傳祺M6 PRO的二排都是手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,對(duì)女士/孩子/老人都相當(dāng)不友好,還缺乏通風(fēng)/加熱功能以及左右調(diào)節(jié)功能。此外,風(fēng)行游艇第二排座椅采用NAPPA真皮座椅面料,觸感及透氣性能都相當(dāng)卓越;而傳祺M6 PRO第二排部分材質(zhì)選用硬塑料,摸起來硬邦邦的,一點(diǎn)也不柔軟舒適,異味還非常大。可見,在第二排的設(shè)置上,風(fēng)行游艇直接秒殺傳祺M6 PRO,在20萬內(nèi)同級(jí)車型中根本找不到競爭對(duì)手,甚至可以齊平30萬級(jí)別合資主流車型。
顛覆傳統(tǒng)的極致視覺,風(fēng)行游艇更有話語權(quán)
隨著時(shí)代不斷發(fā)展,當(dāng)代消費(fèi)者對(duì)于家用車的“顏值”有了新要求。風(fēng)行游艇的設(shè)計(jì)師摒棄了傳統(tǒng)7座MPV方正乏味的刻板印象,采用潮酷鋒動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),將力量與時(shí)尚、空間與流線完美結(jié)合;讓風(fēng)行游艇時(shí)刻都能展現(xiàn)出駕乘者卓爾不群的個(gè)人魅力。充滿動(dòng)感的乘風(fēng)破浪式前格柵利用橫向拓展的前臉和輕微降低的車頭,營造寬奢的外輪廓。炯炯有神的星河流動(dòng)LED前大燈和車尾展翼式動(dòng)感貫穿尾燈辨識(shí)度高且盡顯大氣時(shí)尚。
個(gè)性定制前格柵呼吸燈兼具了尊貴迎賓和個(gè)性定制的雙重功能,搭配同級(jí)獨(dú)有的儀式感外后視鏡迎賓燈后還可將品牌logo進(jìn)行投影,提升輕奢氛圍。巨幕級(jí)大尺寸全景天窗,告別頭部空間壓抑感;優(yōu)雅的舷弧貫穿式腰線造就了0.3Cd同級(jí)最低風(fēng)阻系數(shù)。還有基于五輪輻設(shè)計(jì)的18英寸五輻鋒銳運(yùn)動(dòng)輪轂,雙色精細(xì)切削工藝,塑造鏡面般的金屬質(zhì)感。
與風(fēng)行游艇“顛覆傳統(tǒng)的極致視覺”截然不同的,是傳祺M6 PRO固守傳統(tǒng)的外觀造型。傳祺M6 PRO在外觀上與傳祺M8有很多相似之處,造型刻板方正,酷似面包車,作為6/7座家用車不夠時(shí)尚,商務(wù)氣息濃郁,更像一臺(tái)商務(wù)車。一番對(duì)比下來,傳祺M6 PRO顯然相形見絀。
靜謐駕控的感受無可比擬,風(fēng)行游艇再勝一籌
市場(chǎng)上的多座家用車往往會(huì)因?yàn)樾枰骖櫼患依闲〉氖孢m性,而忽略了主駕駛位乘員的駕控訴求。風(fēng)行游艇則不然,其搭載了1.5TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī)+全球十佳麥格納7速濕式雙離合變速箱+麥格納專業(yè)底盤調(diào)校的黃金動(dòng)力三大件,最高197匹馬力,百公里油耗低至6.6L,不僅動(dòng)力同級(jí)最高,油耗更是做到同級(jí)最低,燃油經(jīng)濟(jì)性很高,在保障用戶的日常駕駛需求的同時(shí),也大幅降低了用戶的經(jīng)濟(jì)壓力。
同時(shí)風(fēng)行游艇基于“EMA超級(jí)立方模塊化平臺(tái)”打造,其靜謐舒適、穩(wěn)健可靠的底盤使整體操穩(wěn)特性提升8%,舒適性提升18%,轉(zhuǎn)向性能提升12%,堪稱“駕控紳士”。
如此一來,極大造就了風(fēng)行游艇在操控上的優(yōu)越表現(xiàn),從而在各種路況之中游刃有余,很好地滿足主駕駛位乘員的駕控訴求。風(fēng)行游艇的底盤通過性堪比SUV底盤;再加上高達(dá)197匹馬力的加持,動(dòng)力充足,上坡、涉水也不成問題;過彎時(shí)車身側(cè)傾角度小,方向指向性強(qiáng),擁有轎車化的舒適操控。反觀傳祺M6 RPO,最大扭矩為265N·m,馬力169匹,油耗卻有7.5L,實(shí)際實(shí)用油耗更是達(dá)到了9-10L,不管是動(dòng)力還是油耗都不如風(fēng)行游艇。同時(shí)傳祺M6 PRO發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)、變速箱頓挫投訴一直居高不下,這說明傳祺M6 PRO在動(dòng)力總成的選用以及匹配上并沒有調(diào)教完善,實(shí)在讓用戶難以安心。
此外,東風(fēng)風(fēng)行作為負(fù)責(zé)任的企業(yè),面對(duì)汽車市場(chǎng)消費(fèi)疲軟的狀況,勇?lián)龠M(jìn)消費(fèi)的重?fù)?dān),在國家相關(guān)政策的指引下,重磅發(fā)布“風(fēng)行十億補(bǔ)貼,安心購車季”鉅惠活動(dòng),在此期間購買風(fēng)行游艇還可以享受如下優(yōu)惠:
至高綜合優(yōu)惠28000元,包含以下8重大禮:
【暢行禮】9.9元限量搶價(jià)值10000元終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)權(quán)益
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顯然,更多的用戶在這場(chǎng)汽車價(jià)格戰(zhàn)中看到了崛起的自主品牌,其中包括始終如一將用戶需求擺在首位的東風(fēng)風(fēng)行,其推出的7座家用車風(fēng)行游艇憑借著強(qiáng)悍的產(chǎn)品力實(shí)力超越同級(jí)車型傳祺M6 PRO,同時(shí)也更可以滿足當(dāng)下用戶的需要?？梢匀〉眠@樣的成績都是有賴于東風(fēng)風(fēng)行始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新,堅(jiān)持以人為本,不斷奮發(fā)向上,立志為用戶帶來更好的產(chǎn)品。因此用戶們可以相信的是,東風(fēng)風(fēng)行的未來更加值得期待!
