榴花三日迎端午，蕉葉千春紀誕辰。不覺間，端午節(jié)小長假即將來臨，相信有不少小伙伴早已按捺不住心中的喜悅，計劃著開啟一場超越期待的城際旅行。但自駕出游絕非兒戲，尤其是城際穿越，相對較遠的路途對車輛的乘坐舒適性、安全保障、動力性能，以及便捷和實用性都提出了嚴苛的考驗。縱觀車市，江西五十鈴D-MAX作為合資皮卡領(lǐng)域的代表，未嘗不是一款最優(yōu)選。得益于領(lǐng)先的產(chǎn)品實力，D-MAX的城際穿越體驗可以用三個“心”來形容，那就是——舒心、安心、稱心！

久坐不累，長途駕駛超舒心

不同于短途出行，城際穿越因路途長、時間久等因素，對車輛的乘坐舒適性提出了考驗。D-MAX 的整體車身尺寸達到了5280/1900/1850mm，軸距：3125mm，雖然數(shù)據(jù)表現(xiàn)在一眾對手中算不上拔尖，但得益于豐富的舒適性配置、優(yōu)異的人體工程學(xué)設(shè)計，以及合理的空間利用率，其車內(nèi)乘坐舒適性可圈可點，長時間乘坐也不會感覺太累。

此外，車輛的前排座椅均支持電動調(diào)節(jié)、座椅加熱，主駕駛還增加了腰靠支撐，有效避免了長途駕駛時出現(xiàn)腰部不適。而車內(nèi)的門板、中控臺上方、中央扶手等處都采用軟性材質(zhì)覆蓋，不僅觸感更舒適，同時也顯得更加高級。D-MAX 還提供了豐富的娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)，用戶可以在枯燥乏味的長途駕駛中，通過車載音響系統(tǒng)播放自己喜歡的音樂，既能放松心情，也能為旅程增添更多愉悅和色彩。

安全性強，長途出行主打一個安心

眾所周知，保證出行安全是營造愉悅旅途的大前提。因此，D-MAX在車輛的主、被動安全打造方面下足了功夫。首先，車輛采用了超高強度鋼材車身，猶如銅墻鐵壁一般，為駕駛者提供了全方位的硬核保護。先進的防翻滾系統(tǒng)，則可以在復(fù)雜路況中自動感知車輛的動態(tài)位置，實時調(diào)節(jié)發(fā)動機扭矩及內(nèi)外輪之間的輸出效果，確保在車輛在各種路況下都能如履平地，為用戶提供安全保護。

主動安全方面，D-MAX全系標配的定速巡航、ABS+EBD等智能配置，為駕駛者提供更為出色的操控性能和更優(yōu)異的駕駛穩(wěn)定性。不僅如此，D-MAX V-CROSS還裝配了博世新一代L2＋級別ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，行業(yè)首次搭載的11雷達+5攝像頭，配合前向交通擁堵輔助、全速智能巡航、緊急制動、側(cè)向預(yù)警和變道輔助等多種智能駕駛輔助功能，能夠全方位守護駕駛安全，緩解駕駛疲勞，避免安全問題的發(fā)生。

性能強勁，多快好省真稱心

除了舒適性及安全性，長途駕駛也同時考察了車輛的動力性能和燃油經(jīng)濟性。畢竟，面對日益高漲的燃油價格，出行成本也是一項不可忽視的重點。作為全球頂流皮卡，D-MAX在核心“三大件”實現(xiàn)全面革新，搭載勁藍動力III RZ4E發(fā)動機匹配采埃孚8AT變速箱，動力強勁，換擋平順， 實現(xiàn)額定功率130kw，最大扭矩410N.m，以均衡卓越的動力操控和燃油經(jīng)濟性脫穎而出。

長途自駕，難免遇到起伏不平的爛路，但駕駛D-MAX大可不必擔(dān)心。要知道，D-MAX擁有比肩硬派越野車的越野性能，其接近角、離去角、最小離地間隙分別為：28度、25度、230mm，再加上達到800mm的涉水深度，可以說能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。另外，消費者還可以根據(jù)需求，選購裝配伊頓后橋差速鎖的車型，進一步拓展越野邊界，探索更多不一樣的風(fēng)景。

值得關(guān)注的是，為助力更多用戶購買心儀好車，江西五十鈴?fù)瞥隽恕皩櫋彙?dāng)時 以舊換新禮遇季”活動，即日起，用戶購買D-MAX即享不限車型舊車置換補貼3000元＋2年免息（至高10500元）金融禮，綜合補貼至高13500元！趕快駕駛D-MAX去開啟超越期待的自駕生活吧。