9月第一周，各品牌銷量快報如約而至。在眼花繚亂的各類榜單中，哈弗大狗品類尤其顯眼。數據顯示，哈弗大狗品類銷量繼六七月份接連破萬之后，8月份再度勁銷13736輛，實現破萬“三連”，表現確實“穩如狗”，實力領跑輕越野車型。那么，哈弗大狗品類究竟有何“秘笈”呢？
連續三月銷量破萬，多重鉅惠助力用戶暢享輕越野樂趣
目前，哈弗大狗品類全球累計銷量來到493688輛，逼近50萬大關。特別是最近幾個月破萬的表現極具含金量，要知道，每年的七八月份可都是車市傳統的銷售淡季。
為進一步回饋消費者，使其享受到真金白銀的實惠，哈弗大狗品類還推出極具吸引力的購車優惠政策：用戶購買2024款哈弗大狗可享受綜合鉅惠至高25000元，起售價來到9.89萬元；購買哈弗二代大狗及混動版車型可享受綜合鉅惠至高23000元，另享國家以舊換新補貼至高15000元。這番誠意可謂給到了極點，讓更多的消費者有機會享受輕越野帶來的無限駕駛樂趣。
這一系列誠意滿滿的舉措，無疑將購車門檻進一步降低，讓更多消費群體可以輕松擁抱哈弗大狗品類，盡享非凡輕越野駕駛樂趣。
銜接城市與越野SUV中間地帶，滿足主流人群價值觀與生活態度
這樣搶眼的表現，與哈弗品牌率先開辟輕越野品類息息相關——率先開辟新的細分市場的企業， 總是能享受到市場的紅利。要說國內最擅于打造新品類的車企，非長城汽車莫屬。無論是當年針對城市出行推出的城市SUV——哈弗H6，還是聚焦硬派越野推出的哈弗H9、坦克，長城汽車都取得了不俗的成績，聚焦3/4刻度輕越野品類的哈弗大狗品類同樣如此。
目前，國內經濟已逐步轉向穩健發展階段，主流人群的價值觀正從追求效率的“快生活”狀態，轉向“工作-生活平衡”的慢生活狀態。這種轉變，與當前主流購車人群的生活態度高度契合。現階段國內的主流購車群體——80后、90后，相比以往購車群體，展現出了更為高遠的生活理想與追求，他們不甘于平庸與乏味，渴望將“生存和活著”變成真正生活。與那些正奮力攀登社會階梯，力求達到中上層或追求社會廣泛認可的精致族群不同，他們在追求個人價值的同時，更有一份難能可貴的從容與豁達。他們，可能是最懂生活的人。
關于這類人群的用車需求，艾瑞咨詢推出的《2023年中國輕越野生活出行趨勢報告》進行了詳細闡述。報告指出，當前大眾駕車出行中，城區與越野混合的占比高達75.8%，戶外郊野用車頻率中，平均每月2.37次，這對車輛的越野能力形成了一定的要求；城區環境用車頻率中，平均每周5.21次，這種高頻用車對車輛的經濟性則有著較高的要求。城區+越野混合用車，加之人們對儲物能力及通過性方面的要求，傳統定位的車顯然難以勝任。
哈弗品牌早已預見新時期主流人群人生態度與出行需求的轉變，通過精準的消費需求錨定與出行場景洞察， 為消費市場打造出可城可野的3/4刻度輕越野品類——哈弗大狗品類。它比越野能力2/4刻度的城市SUV多了一刻度野趣，比越野能力拉滿的4/4刻度——硬派越野SUV多了一刻度舒適，堪稱銜接城市與越野SUV中間地帶的最優選。
銷量是最好的口碑，哈弗大狗整體感受非常nice
哈弗大狗品類表現如何，用戶最有發言權，他們的實際體驗與反饋，是對該品類性能、品質及市場適應性的最直接評價。
在某第三方平臺對哈弗大狗品類的口碑維度評價中，空間排在首位。很多用戶表示，哈弗大狗品類的空間特別寬敞，和家人一起自駕游，后排三個大人，其中2個胖子也沒感覺到局促，出去自駕游的時候把后排放倒，放一個充氣床墊簡直不要太舒服，甚至晚上可以直接在車里露營。它的儲物能力也很強，后排座椅放倒后，放幾個大行李箱非常從容，外出旅游可以裝很多東西，出門更方便。
一些車主表示，得益于智能四驅系統，中央限滑差速器+后橋電控機械牙嵌式差速鎖兩把“鎖”，哈弗大狗品類可以輕松通過農村一些坑洼路面，且還擁有較高的離地間隙和給力的懸掛系統，通過性和越野性能更上一個臺階，能滿足人們戶外探險和越野駕駛的需求。一位拉薩的車主說，哈弗大狗在周邊跑山路非常輕松，“這個價格能買到四驅，帶差速鎖，說真的相當nice。”
雖然車比較大，但哈弗大狗在轉彎的時候并沒有笨重的感覺。這款車動力也完全夠用，市區等紅綠燈的時候，起步非常快，提速時腳底下稍微給點油，動力立馬就能跟上。而且，它的配置也很豐富，L2級駕駛輔助系統、360°全景影像及座椅加熱等功能應有盡有，甚至有車主表示，“對我個人來說，該有的配置和不該有的配置都有了。”
目前，輕越野這一新興生活方式正逐漸走入大眾視野，并吸引了越來越多的愛好者的參與。憑借寬大的空間、強大的越野通過性能、全面的實用配置與強悍的動力，哈弗大狗品類全方位提升了人們對輕越野生活方式的用車體驗，為人們帶來無限的生活可能性。對于那些渴望探索未知世界、拓展生活邊界的人來說，哈弗大狗品類堪稱15萬以內的最優選。
