日前，全新坦克500在中汽中心高郵試驗(yàn)場(chǎng)，進(jìn)行了一場(chǎng)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)從未有過(guò)的測(cè)試。測(cè)試以“風(fēng)沙雨夜真實(shí)場(chǎng)景挑戰(zhàn)”為主題，為常規(guī)的智能輔助駕駛上難度，模擬用戶日常駕駛中可能遭遇的“雨后眩光”“黃沙漫天”“暗夜彎道”等高危場(chǎng)景展開(kāi)嚴(yán)苛測(cè)試。全新坦克500憑借長(zhǎng)城第三代智能輔助駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra的加持，規(guī)避行車風(fēng)險(xiǎn)，成功通過(guò)三項(xiàng)測(cè)試。
真場(chǎng)景測(cè)試驗(yàn)證真安全
相比當(dāng)下那些讓用戶眼花繚亂的各種汽車“測(cè)試秀”，全新坦克500敢于直面真實(shí)的極限場(chǎng)景，可謂真正站在用戶這邊，體現(xiàn)了對(duì)用戶安全的前瞻性考量。
“夏季雨水多發(fā)，雨后夜晚加之對(duì)向車道的強(qiáng)烈眩光晃得駕駛員睜不開(kāi)眼，這個(gè)時(shí)候前方道路出現(xiàn)行人怎么辦？”“跑長(zhǎng)途遭遇沙塵看不清路，前面突現(xiàn)一輛趴窩的事故車，駕駛員來(lái)得及打方向嗎？”“暗夜無(wú)燈轉(zhuǎn)彎，突然發(fā)現(xiàn)前方道路施工，一批錐桶侵入主路，這個(gè)時(shí)候又該怎么辦？”
這些令經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)也倍感壓力的危險(xiǎn)場(chǎng)景，全新坦克500應(yīng)對(duì)起來(lái)卻顯得十分從容。測(cè)試中，不論是人為駕駛還是激活智能輔助駕駛，全新坦克500都做出準(zhǔn)確的避讓、剎停動(dòng)作，成功化解風(fēng)險(xiǎn)。
其實(shí)，相比吹噓算力如何強(qiáng)大、算法如何先進(jìn)，遠(yuǎn)不如一場(chǎng)真實(shí)的場(chǎng)景測(cè)試來(lái)的更為直觀、更有說(shuō)服力。測(cè)試結(jié)果證明，全新坦克500依托兄弟車型積累的大模型數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，真正實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景的安全保障。
全場(chǎng)景、全天候、全時(shí)段才是好的智能輔助駕駛
8月6日，長(zhǎng)城汽車掌門人魏建軍官宣全新坦克500將于8月11日預(yù)售發(fā)布，并劇透全新坦克500核心的升級(jí)點(diǎn)是智能化體驗(yàn)部分。而這場(chǎng)“風(fēng)沙雨夜”主題的嚴(yán)苛測(cè)試，也充分印證全新坦克500不僅實(shí)現(xiàn)了智能體驗(yàn)的全面進(jìn)化，更在智能輔助駕駛的安全層面展現(xiàn)出強(qiáng)大的硬核實(shí)力。
全新坦克500搭載長(zhǎng)城汽車第三代智能輔助駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，全車配備27個(gè)感知元件，由激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺(jué)攝像頭組成的融合感知方案，擁有超強(qiáng)的多維感知互檢能力。
特別值得一提的是，全新坦克500實(shí)測(cè)夜晚濕滑路面90km/h剎停，官方宣傳的卻是非雨后條件下85km/h的標(biāo)定能力，這種“反向虛標(biāo)”不僅體現(xiàn)出理工男的嚴(yán)謹(jǐn)思維，其底層邏輯也是為用戶留出了充足的安全冗余。另外，長(zhǎng)城汽車自研的遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng)Coffee Night Vision，在夜間無(wú)光、對(duì)向眩光，甚至大霧和沙塵天氣下都能清晰成像，完全不依賴光線。也正因如此，全新坦克500在面對(duì)消失的前車+重度沙塵天氣時(shí)，依然能準(zhǔn)確識(shí)別前方故障車輛，成功避讓；即使在視線嚴(yán)重受限的夜間，智能輔助駕駛系統(tǒng)也可以快速識(shí)別道路上的異常狀況，及時(shí)提醒駕駛員并自行避讓。
根據(jù)長(zhǎng)城汽車掌門人魏建軍的官宣劇透，全新坦克500不僅全面升級(jí)了智能輔助駕駛系統(tǒng)和智能座艙，給用戶帶來(lái)全方位的智能體驗(yàn)。同時(shí)，還將冰箱、彩電、大沙發(fā)都安排上了，再加上前期已釋放的中式新豪華設(shè)計(jì)美學(xué)，相信全新坦克500將在原有不妥協(xié)、不讓步的超強(qiáng)產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，真正完成向新智能、新豪華、新越野的下一個(gè)時(shí)代的躍升。
