想買車？刮車吧！廣州車展上，一位刮車姐出了名。有意思的是，她出名的原因不僅僅是刮車的行為，更是因?yàn)樗龍?jiān)定的買車決心，是因?yàn)樗肋@輛其實(shí)價(jià)值并不菲的電動(dòng)車可以充電，“跑長(zhǎng)途可以省幾百塊錢”。因此，才不惜在展廳里面與丈夫大吵大鬧，大聲連喊：“我就要買這輛！”
看到這一幕，生產(chǎn)電動(dòng)車的廠家領(lǐng)導(dǎo)可以放心了，多么忠誠(chéng)的客戶！何不干脆送一輛給她，再順便采訪一下她堅(jiān)持買電動(dòng)車的具體原因，順便再宣傳一番？要知道，這新聞早已傳遍各大門戶網(wǎng)站，刮車姐之名早已遠(yuǎn)揚(yáng)。不過，也有不少網(wǎng)友直指，這很可能是一場(chǎng)炒作。有意思的是，一些網(wǎng)友之所以認(rèn)為是炒作，正是因?yàn)閷?duì)電動(dòng)車現(xiàn)狀的了解。有網(wǎng)友分析，如今電動(dòng)車雖然滿足日常使用已沒有問題，但光高出的價(jià)格就很難短時(shí)間內(nèi)用省下的油費(fèi)來填補(bǔ)。而且，缺乏充電設(shè)施的環(huán)境是一個(gè)大問題，想跑高速省油，問題是去哪充電呢？
種種問題與現(xiàn)狀，各大汽車廠家也都看在眼里急在心頭。于是，好像約好似的，短短的一個(gè)多月，多家重要跨國(guó)車企紛紛表態(tài)，混動(dòng)時(shí)代的時(shí)間表已經(jīng)加速。
11月，大眾汽車中國(guó)正式在華啟動(dòng)新能源汽車戰(zhàn)略。緊接著，豐田中國(guó)位于常熟的研發(fā)中心也竣工，豐田表示，混合動(dòng)力技術(shù)核心組件的國(guó)產(chǎn)化研發(fā)已經(jīng)提上日程。本田也將實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力車型在華實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，時(shí)間是2015年前。
這三家車企在中國(guó)市場(chǎng)的份額絕對(duì)夠重，因此產(chǎn)生的影響也將深遠(yuǎn)。值得注意的是，這些車企的混動(dòng)車型國(guó)產(chǎn)化將是深度的，即電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)也將實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，這樣徹底投入的好處毫無疑問，就是可以把一直以來被詬病的高成本降低。可以想象，將來同樣一款車型，價(jià)格相差并不太大，但混合動(dòng)力版的車型能夠更省油，在現(xiàn)在的環(huán)境中，是否也有足夠的吸引力？可以說，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車型的數(shù)量一旦多起來，在成本降下來后，將會(huì)對(duì)整個(gè)車型體系都產(chǎn)生影響。
當(dāng)然，也有直接挑戰(zhàn)高難度的車企。像東風(fēng)日產(chǎn)就不學(xué)其他的兩個(gè)日企同胞，堅(jiān)持要向純電動(dòng)車型發(fā)起挑戰(zhàn)，并宣布明年就將進(jìn)入商業(yè)化進(jìn)程。而像比亞迪等自主品牌，更是一直在堅(jiān)持走純電動(dòng)車的道路。
不可否認(rèn)的是，業(yè)界普遍認(rèn)為混動(dòng)車會(huì)比純電動(dòng)車容易推廣，也同時(shí)承認(rèn)它是一個(gè)過渡階段。在現(xiàn)在的這幾家重要車企發(fā)表混動(dòng)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略時(shí)間表后，很難說其他車企明年會(huì)不會(huì)接著跟進(jìn)。要知道，現(xiàn)在只要晚一步，就連混動(dòng)的蛋糕就難搶了。
