方向：調(diào)查顯示，二次購車車主多有購買SUV車型意愿，面對如今購車更為理智的國內(nèi)廣大車主，全新途觀的上市會成為他們不二的選擇。
新車不間斷 SUV成換購時代新寵？
5月、6月的上市新車似乎成了SUV的天下。
汽車市場中，SUV市場是各個廠家的必爭之地，為了在火爆的SUV市場贏得一席之地，各廠家不惜通過長時間的設(shè)計考量，并大力度前期后期的推廣宣傳，來推出新的SUV奪人眼球，以便進(jìn)一步搶占市場。隨著SUV銷量逆市而上，許多車企都加快了對這一細(xì)分市場的爭奪。
6月，國內(nèi)的SUV新車市場引來一輪上市小高潮。包括上海大眾全新途觀在內(nèi)的至少6款新車，選擇在六月集體上市，沖擊市場。經(jīng)典“神車”途觀迎來新款，在6月7日上市，此前上海大眾已經(jīng)發(fā)布了全新途觀以及途觀BlueMotion藍(lán)驅(qū)版的官網(wǎng)圖，正式揭開其神秘的面紗。兩款全新車型在充分考慮中國消費者審美品位的同時，采用了大眾最新的設(shè)計語言，令人耳目一新，為國內(nèi)SUV市場帶來一股簡約且充滿力量的造型風(fēng)潮。
按常規(guī)，6月并非新車上市的傳統(tǒng)旺季，但就我們現(xiàn)時取得的新車上市預(yù)告信息看來，今年的六月還是會有不錯的驚喜，尤其是SUV新車，可以說是百花齊放。
為何持續(xù)火熱？換購時代SUV受青睞
“百花齊放”的陣勢也似乎在證實這個新SUV時代的到來。
近兩年來這個細(xì)分市場的快速增長早就讓各廠家垂涎已久，SUV銷量突飛猛進(jìn)無疑是中國汽車市場的一道風(fēng)景.從2008年的同比增長25.28%，到2009年的增長47.15%，和2010年的100%增長，SUV始終是最耀眼的細(xì)分市場。
哪怕是在去年暗淡的車市中，超過20%的增長速度是整體乘用車市場增幅的近4倍，某些熱銷產(chǎn)品依然是加價之聲不絕于耳。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2012年，國內(nèi)乘用車共銷售1549.5萬輛，與2011年相比增幅僅為7.07%。在車市整體表現(xiàn)一般的情況下，SUV卻“高歌猛進(jìn)”，全年銷售200萬輛，比上年同期增長25.5%。
SUV之所以會有這樣的增長，核心邏輯是增購及二次購車用戶增多導(dǎo)致的消費升級。
隨著汽車在中國越來越普及，消費者換購、增購的需求逐步增加。數(shù)據(jù)顯示，從2009年到2012年，國內(nèi)消費者中首次購車用戶的比例逐年下降。2009年，首次購車用戶占全部消費者的87%，而2012年則為73%。反之，更新/替換和增加一輛車的用戶，即二次購車用戶的比例則逐年上升，汽車消費進(jìn)入更新?lián)Q代時期。據(jù)全球著名市調(diào)公司尼爾森日前發(fā)布的《一線城市汽車消費者白皮書》顯示，北京等一線城市的二次購車比例已經(jīng)占新車銷售的58%。
有調(diào)查顯示，在第一輛車滿足了人們的基本使用需求后，第二輛車的購置主要是在需求深度上，滿足消費者的更高要求；在需求的廣度上，通過增加一部車輛，滿足家人的出行車輛使用需求?？紤]到出售二手車時，能賣個好價錢。同時，在車型的選擇上，相較于首次購車也呈高端化趨勢，也更加多元化。于是，類似途觀這樣空間大且能滿足休閑自駕多重需求的SUV車型大受歡迎，購置率上升幅度最大。
購買SUV的車主多是購買第二輛車。相比于首次購車用戶，二次購車用戶一個明顯的特點就是更喜歡SUV。SUV底盤高、空間大、視野好、越野性能強(qiáng)，與首次購車用戶偏愛的轎車存在顯著的差異，既滿足了二次購車用戶升級換代的需求，又一定程度上滿足了差異化心理。多元化和細(xì)分化的消費環(huán)境，成就了SUV的發(fā)展奇跡。而換車潮和家庭增購第二款車等因素又為這個市場的持續(xù)發(fā)展添柴加油。
逆勢上揚 車企加速布局SUV
于是，即使在今年一季度車市下滑的背景下，SUV也同樣達(dá)到增長18.05%。今年前4個月， SUV以48.8%的增速領(lǐng)跑乘用車市場，累計銷量達(dá)到82.39萬輛。SUV銷量增加，使得很多人都看到這個市場的需求，紛紛投身suv市場搶奪戰(zhàn)役。
外媒稱，SUV在中國大行其道，無論以前的特長是什么，如今各大汽車制造商，從全球品牌到野心勃勃的中國本土新秀，都爭相進(jìn)入火熱的SUV市場，以圖大賺一筆。
顯然，SUV成為今年各大車企重磅推出的重要車型。此前的上海車展，100余款首發(fā)新車將近三分之一是SUV，還有不少重磅新車選擇此次車展全球首發(fā)，而且還有一些廠家甚至推出涵蓋豪華、大型、中型以及小型級別的多款SUV?？梢奡UV在國內(nèi)的熱度以及廠商對國內(nèi)市場的信心。
一方面，合資車企開始涉足此前被自主SUV“盤踞”的緊湊型SUV市場，以小排量和低價格吸引“80后”年輕消費群體。隨著合資車企SUV的大量推出，自主品牌的“自留地”無疑將遭遇沖擊。面臨合資車型下探帶來的壓力，自主品牌也在尋求多方突破。產(chǎn)品技術(shù)升級和配置優(yōu)化成為其努力的方向之一。
另一方面，主流自主品牌也在加速向上“攻城”，挑戰(zhàn)價格高地。
競爭白熱 SUV新車亮出殺手锏
這兩年SUV市場可謂“百花齊放”，除途觀銷量“不減當(dāng)年”外，其他品牌車型也都成績不俗。但隨著越來越多的廠家推出SUV車型，SUV市場競爭勢必會加劇。SUV市場的競爭日益白熱化，也讓各個車企的SUV新車亮出殺手锏，突出各自的特點。
如大眾系主打操控和安全牌。尼爾森的“白皮書”中顯示，在眾多汽車配置中，安全系統(tǒng)是消費者優(yōu)先考慮次數(shù)最多的配置。在國內(nèi)ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)尚未普及時，上海大眾神車途觀已率先全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，涵蓋ASR牽引力控制系統(tǒng)、DSR駕駛員轉(zhuǎn)向指示、BSW制動盤擦拭除水、全系標(biāo)配6安全氣囊，WOKS安全頭枕等多項技術(shù)，凸顯其前瞻安全理念。在操控性能方面，上海大眾的口碑不用多說。
隨著市場競爭愈發(fā)激烈，消費者的購車觀念也愈加理性成熟?？梢灶A(yù)見，隨著SUV市場的進(jìn)一步發(fā)展，越來越多或個性鮮明，或方便實用的SUV走進(jìn)人們的視野。這些車型在滿足更多家庭或個人用車需求的同時，也將共同促進(jìn)SUV市場的蓬勃發(fā)展。
業(yè)內(nèi)預(yù)測，今年SUV的市場份額將增至13.4%左右，更有望超越中高級車，成為僅次于中級車的重要細(xì)分市場?？傮w來說，SUV目前仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。在換購時代，SUV已經(jīng)日漸成為新寵，哪些車能夠長盛不衰，哪些車能受到青睞，要看對消費需求細(xì)化的把握。
