在中國汽車消費(fèi)者愈趨理性的今天，SUV正以其實用性和多用途越來越展現(xiàn)出逆市上揚(yáng)的勢頭。其中，以豐田漢蘭達(dá)為代表的豪華大中型SUV又以豪華性和大空間成為其中超大的明星。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，國產(chǎn)SUV累計銷售 86.14 萬輛，同比增長44.06%，是乘用車整體銷量增長水平的近三倍，已經(jīng)是國內(nèi)最炙手可熱的細(xì)分市場。其中國產(chǎn)上市4周年的漢蘭達(dá)，交出了累計銷量31萬輛的“成績單”，持續(xù)占據(jù)大中型SUV銷量排行榜之首。
四“大”本領(lǐng)盡顯王者本色
中國消費(fèi)者凡事求“大”，選購汽車也不例外。漢蘭達(dá)之所以4年持續(xù)熱銷，憑借的就是其內(nèi)在的“大”本領(lǐng)。據(jù)今年4月乘聯(lián)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，漢蘭達(dá)當(dāng)月銷量7150多臺，累計銷量突破了31萬，這已經(jīng)是其連續(xù)45個月奪得了國內(nèi)大中型SUV市場銷量的桂冠。剖析漢蘭達(dá)所具備的四大本領(lǐng)，也許能更好地理解這款車銷量長紅的秘密。
“大”舒心
作為市場上為數(shù)不多的真正7座SUV，漢蘭達(dá)第三排擁有兩張獨(dú)立座椅，坐墊足夠?qū)挻?，靠背的角度也合適，身高175CM的男士乘坐其中，無論是腿部、膝部、肩部和頭部都擁有充?？臻g。同時，第二排座椅具備40:20:40分割設(shè)計，中間座椅折疊之后，會形成獨(dú)立的兩個座椅，可以為途中商務(wù)洽談提供寬敞的空間。而為了讓乘坐與載物達(dá)到平衡，設(shè)計師還在第三排座椅增加了50:50分割設(shè)計，放倒第三排的其中一張座椅后，既可乘坐6人，又能保證寬裕的行李倉空間。
“大”信心
漢蘭達(dá)搭載2.7L和3.5L兩種排量發(fā)動機(jī)，兩款動力系統(tǒng)皆擁有出色表現(xiàn)，在時速80公里油門反應(yīng)直接，提速毫無拖沓，一氣呵成，在變道、超車時給駕駛者帶來極大的信心。面對容易打滑的雨雪路面，在高速過彎、緊急避障等極限操作時，漢蘭達(dá)的EPS－VSC綜合控制系統(tǒng)就會挺身而出，防止打滑、推頭、甩尾等意外的發(fā)生。另外，203mm的最小離地間隙則保證了其高通過性，讓駕駛者能自信、從容地應(yīng)對修路、坑洼、積水、鐵軌、減速坎等惡劣路況。
“大”安心
漢蘭達(dá)4795mm×1910mm× 1760mm的強(qiáng)悍身軀，儼然一座移動的堡壘，給駕乘人員帶來安心的感覺。此外，國產(chǎn)漢蘭達(dá)安全配置與美國漢蘭達(dá)車型保持完全一致，采用豐田享譽(yù)全球的GOA車身，標(biāo)配七個安全氣囊，HAC上坡起動輔助控制系統(tǒng)和DAC下坡輔助控制系統(tǒng)等安全配置一應(yīng)俱全，為乘客提供全面、實在的保護(hù)。憑借優(yōu)異的安全性能，漢蘭達(dá)四次入選權(quán)威評測機(jī)構(gòu)IIHS（美國調(diào)整公路安全保險協(xié)會）“最安全SUV”榜單，在國內(nèi)C-NCAP碰撞中也獲得了五星安全評價。
“大”省心
別看漢蘭達(dá)“塊頭大”，其保養(yǎng)并不需要“特別照顧”。據(jù)廣汽豐田銷售店資深保養(yǎng)技師邵師傅介紹，漢蘭達(dá)車主出行前只需經(jīng)過常規(guī)的檢查、保養(yǎng)，就能讓發(fā)動機(jī)、剎車片以及輪胎等部件保持最佳狀態(tài)。
漢蘭達(dá)的“大”省心，更源于廣汽豐田尊貴、貼心的“心悅服務(wù)”品牌。通過e-CRB系統(tǒng)預(yù)約好維修保養(yǎng)時間，經(jīng)銷商就會提前安排服務(wù)顧問、零部件、技師、工位等。當(dāng)顧客到店后，無須長時間等待，不浪費(fèi)寶貴時間。同時，廣汽豐田經(jīng)銷商采用系統(tǒng)化臺車等先進(jìn)的維修設(shè)備，車輛的常規(guī)保養(yǎng)工作，最快可在30分鐘內(nèi)完成。一杯咖啡的工夫，愛車即可交付到顧客的手里。此外，全年無休的800客服中心、24小時救援服務(wù)、一對一專屬接待、100%純正零部件準(zhǔn)時化供應(yīng)、工時及零部件價格透明等，確保讓包括漢蘭達(dá)在內(nèi)的所有廣汽豐田車主享受到“心悅服務(wù)”帶來的無微不至的關(guān)懷。記者觀察
“豪華城市SUV”原創(chuàng)者
在漢蘭達(dá)出現(xiàn)之前，中國SUV市場以CRV、RAV4、哈弗等緊湊型SUV為主，而大中型SUV以進(jìn)口車型為主，由于價格較高，市場份額相對較小。2009年上市的漢蘭達(dá)率先融合了豪華轎車、SUV、MPV多車型的優(yōu)秀特質(zhì)，既有豪華轎車的舒適性，又具有SUV的通過性和運(yùn)動性，同時具有MPV罕見的多變空間。
“豪華轎車、SUV、MPV三者涇渭分明的車型界限在漢蘭達(dá)身上消失了。”正如豐田汽車公司漢蘭達(dá)首席工程師權(quán)藤憲治先生所說，在漢蘭達(dá)的主導(dǎo)下，不僅創(chuàng)造了一個“豪華城市型SUV”的全新細(xì)分市場，也改變了國內(nèi)SUV市場的發(fā)展格局。
可以預(yù)見，隨著汽車消費(fèi)的快速升級，大中型SUV將會迎來更蓬勃的發(fā)展，對于漢蘭達(dá)這樣的先發(fā)者提出了更高的要求，能否繼續(xù)“大”有可為，我們拭目以待。
