今年,二手車行業可以說處于爆發期,也成為最熱門的投資領域。據中國汽車流通協會提供的官方數據透露,2015年1-9月全國二手車市場累計交易量688.44萬輛,相比上年同期增長5.68%,累計交易額3954.08億元。瓜子、優信、車易拍、平安好車等O2O平臺耳熟能詳,然而資本狂熱、廣告轟炸等并不能真正帶來二手車行業井噴,誠信問題才是制約二手車發展的短板。
最為直接影響誠信的,也是中國二手車市場最敏感的因素——價格。精真估CEO周廣印先生認為,估值能夠加速二手車決策,促進中國二手車的健康發展。

價格是二手車誠信的痛點
如果有人問,國內二手車市場與國外的差距主要在哪里?大部分人都會給出,發展不成熟、魚龍混雜、信息不透明等關鍵詞。仔細想來,這些還是歸結于價格。在中國,消費者是否執行購買動作關鍵取決于性價比。何謂性價比,簡單來說就是物有所值。而這點恰恰是國內二手車行業的痛點所在。
目前,二手車的車況真實性和價格合理性,仍然是困擾傳統企業乃至新興企業的兩大難點。其中,價格的不透明性直接導致了市場缺乏信心。周廣印解釋道:“我們發現,不清楚二手車輛的合理價格,是消費者出售和購買二手車時最為苦惱的地方,所以大多人選擇了敬而遠之。同樣受影響的還有金融公司,其實很多銀行都是非常看好二手車金融的,但是因為對價格把握不好導致風險的不可控,所以目前的二手車金融滲透率僅為1%。這是非常可憐的數字,也是非常可怕的數字,因為它直接影響了整個行業的流通,甚至制約了車源的釋放。”
“其實市場情況并沒有那么糟糕。從我們拿到的數據來看,歷史交易價格中70%的價格,經過專業分析是比較靠譜的,其他30%左右的價格是不靠譜的,可能充滿著欺騙性,存在著水分。”周廣印認為,“正是這30%不靠譜的價格在影響著二手車行業的整個價格體系,所以消費者會認為經銷商、車商賣得二手車價格不太靠譜。”
那么,要如何解決價格這個難點呢?周廣印認為,這就需要建立行業的價格標準。“建立行業的價格標準,在中國是一件非常復雜的事情。因為市場不成熟,二手車的價格和信息都是零散的、碎片化的。但這恰恰是我們精真估一直努力想解決的問題。”
大數據成就估值精準度
精真估做得就是二手車的價值評估,但是如何真正做到“精確、真實、估值”呢?周廣印告訴我們,精真估主要是靠成熟的技術和海量的數據來實現的。

“要想建立具備行業標準的價格體系,估值的數據來源一要范圍廣,二要準確,三要真實。這也是行業內競品不能和我們比擬的地方之一。”周廣印自豪的說。“我們和許多關聯行業有戰略性合作,主機廠、經銷商、金融機構、電商平臺、拍賣機構等等,他們海量的數據都會被我們采集到數據庫。再加上易車網和流通協會的支持與幫助,我們可以獲取相對準確、真實的樣本。同時,我們也有線下團隊,在接近50個城市擁有自己的線下人員,進行各地市場數據的采集,確保樣本的時效性。”
“另外一個重點就是技術的支撐。這里就不得不提到美國的KBB,這家有著89年歷史的公司,是美國最具公信力的二手車估值平臺。而我們是其唯一一家在中國的戰略合作伙伴。所以我們的估值模型也是借鑒了KBB的成熟模型,結合中國市場特征的分析而進行優化升級。估值結果還會有線下評估師進行區域、細節的微調,力求給出最貼近市場的價格。”
估值,加速二手車決策
互聯網+浪潮下的二手車新興企業大多聚焦在電商,精真估卻將集中點瞄準了估值,據周廣印介紹,精真估要做的就是打造透明公開的評估體系,重建消費者信任,促進整個二手車行業的發展。“我們所做的事情一直秉承一個宗旨,一定是幫助行業發展的,一定是解決行業痛點的。精真估要做的就是建立這樣一套評估體系。這樣的估值體系,才能加速二手車決策。”

“首先是幫助經銷商貼近價格標準,用服務、品牌、管理來獲得更多的增值利潤,能夠讓經銷商賣、賣、賣。同時也能夠幫助到金融公司,因為現在金融公司缺乏的是價格評估標準,如果說我們有效地控制了風險,幫助金融公司擴充業務范圍、提升效率,讓他們更愿意嘗試二手車金融,愿意拿出資金支持這個行業,可以讓金融公司貸、貸、貸。同時我們也會幫助到消費者,因為有了一套可靠的評估,無論是消費者在網上發布價格,還是咨詢價格,都有這樣一套價格標準,增強消費者信心,愿意嘗試二手車,真正實現買、買、買。”
做好產品和服務,永遠是企業打造核心競爭力及品牌影響力的關鍵。精真估力求為二手車行業的重度垂直、長產業鏈提供服務,用專注、極致、開放的價值理念踏好每一步。