——江西五十鈴川藏探秘之旅側記
318國道被稱為“中國人的景觀大道”，而川藏南線則是這段景觀大道最精華的部分。川藏南線壯美、多變、復雜、險峻，從海拔幾百米到5000多米，既有雪山冰川、森林草原，也有峽谷湖泊、大江大河。
與多年前相比，川藏南線的路況已大幅改善，但并不意味著任何車輛都能完成這趟旅程，隨處可見的汽車維修小店和路邊救援廣告就是最好的證明。
在2200公里的跋涉中，江西五十鈴川藏探秘之旅mu-X車隊零故障走完成都至拉薩全程，雖然mu-X采用的是分時四驅系統(tǒng)，但此次途經的大部分路段，mu-X僅用兩驅模式就輕松通過，再次用行動證明了實力。車隊成員不無驕傲地說：“不用擔心車會壞，不用擔心油耗會很高，不用擔心路過不去，你唯一要擔心的就是會不會錯過風景?！?/p>
翻越巔峰
從成都出發(fā)，經雅安、瀘定到達康定，沿路被經幡包圍著的白塔逐漸多了起來，而不斷升高的海拔也在告訴車隊，這之后就算正式進入藏區(qū)了。在此次川藏探秘之旅中，mu-X車隊面臨的首要考驗就是不斷升至極限的海拔。折多山海拔4270米、剪子彎山4659米、海子彎山4659米、卡子拉山4718米、東達山5008米、業(yè)拉山4700米……14座古老的高原山峰用巍峨的身軀向車隊不斷發(fā)起挑戰(zhàn)，而車隊則勇往直前，一次次越過了巔峰。
眾所周知，高海拔地區(qū)對車輛的動力性能是一個嚴峻的考驗。因為氣壓低、空氣稀薄，車輛動力會出現(xiàn)損失，發(fā)動機需要連續(xù)高負荷運轉。此次出征的mu-X搭載的是4JJ1 3.0柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177馬力/3600rpm，峰值扭矩380牛?米/1800-2800rpm，帶有Ddi高壓共軌噴射與VGS可變截面增壓技術，保證了mu-X在高原動力依舊澎湃，沒有故障、熄火等情況發(fā)生?！案吆０蔚貐^(qū)對車輛動力輸出會有一點兒影響，不過mu-X依舊動力滿滿，給個大大的贊。”車隊成員贊嘆道。
一次次毫無懸念的征服，使整個車隊都充滿自信。車隊行駛在雪山白云之間的蜿蜒道路上，宛如無疆的行者。
穿越天險
說起一路上穿越的天險，有兩個地方是最令車隊成員印象深刻的。一是芒康附近的海通溝，一是邦達至八宿路段的“怒江72拐”。
海通溝全長約35公里，因為山體地質結構的原因，一年四季都會有塌方發(fā)生，最大的石頭可能超過幾噸重。“我們看到大石頭不停地砸下來，把水泥公路砸掉一半路基，最厲害的幾個地方，整個路基都被砸斷，只能從山體里面再挖出一條小小的只能單邊同行的羊腸小道?！避囮牫蓡T回憶到。
橫斷山，路難行，最難行是“怒江72拐”。據(jù)當?shù)厝苏f，每次修路，彎都會增加，而不是減少。具體是多少道彎，其實很難說清，而彎道數(shù)量更多的是形容道路的復雜程度。
在這些險要路段，對于幾乎以“素車”身份奪得環(huán)塔雙冠王稱號的mu-X來說，正是它大顯身手的地方。mu-X采用分時四驅系統(tǒng)，一般來說，兩驅模式適用于標準路面行駛的，四驅高速模式適用于碎石路面、沙地和其他地牽引力路面，四驅低速模式適用于需要低速通過的低牽引力崎嶇路面。此外，mu-X為非承載式車身結構，懸掛系統(tǒng)為前部雙叉臂螺簧、后部5連桿螺簧帶橫向穩(wěn)定桿，從而大大提升了mu-X的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性。而得益于mu-X底盤的強度和懸架的硬度，良好的離地間隙讓車輛能更加平穩(wěn)的通過復雜路段。剎車、轉彎、加速這三個動作幾乎貫穿天險全程?！癿u-X非常給力，讓我們坐著舒適，開得暢快踏實?！避囮牫蓡T們說。
有驚無險之后，車隊成員們的心情輕松起來，在金沙江支流河灘，幾位成員忍不住把mu-X開下了河。在海通溝布滿砂石溝壑的河水中，mu-X利用分時四驅系統(tǒng)和無人能出其右的涉水優(yōu)勢，在河水已經沒過車輛發(fā)動機蓋的情況下，依然如履平地。這一舉動引得岸邊的人們紛紛圍觀拍照，并不斷詢問車價和配置等信息，mu-X一時間成了當?shù)氐拿餍恰?/p>
收獲美景
川藏探秘之旅怎么能少了美景？在新都橋觀景臺，車隊成員們遠眺貢嘎雪山與金色日光的期會；在卡子拉山，翻飛的經幡與白塔講述著心的虔誠與純凈；在海子山，聆聽姊妹湖低頌蒼茫高原塵封了千年的心事。車隊成員心中滿是震撼、喜悅與對未來路途的期待。
然烏湖的美是讓人過目不忘的。過西藏八宿縣城白馬鎮(zhèn)約90公里，就能路過藏東第一大湖然烏湖。然烏湖湖水面積為22平方公里，湖面的海拔高度3850米，以靜和藍遠近聞名，湖周景色各不相同。在車隊成員的眼中，湖水、冰山、植物甚至連陽光和云朵都是靜止的，大家不自覺地就會屏住呼吸，不愿打擾這千年的寧靜。
在色季拉山口，車隊的運氣很好，遙望到了美麗的南迦巴瓦峰。南迦巴瓦峰，是中國西藏林芝地區(qū)最高的山，海拔7782米，有“西藏眾山之父”之稱。傳說，天上的眾神時常在此峰聚餐，那高空風造成的旗云就是神們燃起的桑煙，山頂上還有神宮和通天之路，是神居住的地方。說車隊運氣好是因為南迦巴瓦峰終年積雪，云霧繚繞，從不輕易露出真面目，所以它也被稱為“羞女峰”。
在這樣圣潔的大自然中，有誰忍心對它造成傷害呢？mu-X 車型搭載的發(fā)動機內燃燒效率和過濾器性能已經處于非常領先的地位，在壯美的青藏高原，mu-X車隊只將美景用心帶走，而將純凈的空氣留給了山川河流、白云藍天。
和mu-X結下“兄弟”情
在整個川藏探秘之旅過程中，車隊經常引得其他進藏車友的圍觀和詢問，他們不但關心mu-X發(fā)動機的性能、操控、價格等等，還會打開發(fā)動機蓋聽發(fā)動機聲音、看結構，之后發(fā)出由衷的贊嘆。在這個時候，車隊成員們的心里是驕傲的。mu-X的“心臟”勃發(fā)有力，動力表現(xiàn)遙遙領先于其他柴油發(fā)動機，甚至超過了很多豪華品牌車型，而且平均油耗卻低至驚人的10L／百公里。它用可靠的品質和出眾的實力，一路陪伴、安全呵護著車隊的成員，而車隊成員已將mu-X當作旅途中的好兄弟。
一路走來，車隊成員們從陌生到熟悉，再到親如兄弟般一起慶祝生日；從抱著新奇出發(fā)到懷著虔誠、崇敬的心情仰望每座山峰每朵云彩；從了解mu-X到放心地將一切托付于它，足以證明其可靠的品質、超群的動力和出色的燃油經濟性足以帶你穿越各種艱難險阻……無論你心中的遠方在何處，你和目的地之間只隔著一輛mu-X的距離。
