日前，由中國港口協會集裝箱分會、港口圈聯合天津港集團、青島港集團、深圳招商局港口集團舉辦的“乘龍汽車·2016中國港口好司機大賽”總決賽在天津港太平洋國際集裝箱碼頭圓滿落下帷幕。作為國內鮮有的高端類型港口好司機大賽，該比賽自開賽以來就受到了行業及諸多企業的關注。東風柳州汽車有限公司鼎力贊助此次比賽，發揚港口工人精益求精工匠精神，推廣港口卡車文化，助力港口文化的提速增效。
港口行業機遇挑戰并存，基礎設施急需升級
一直以來，我國都是全球第一港口大國，港口文化歷史悠久，行業發展迅猛。但在全球金融危機及中國經濟新常態下，航運業產能過剩危機凸顯，航運企業盈利能力大幅下滑，甚至有部分企業遭遇連年虧損危機。全球航運業掀起重組浪潮，航運超級聯盟時代即將到來，這對港口業帶來了巨大壓力。
然而，隨著我國在內河流域以及沿海地區港口建設進程的逐漸加快，加上我國經濟結構轉型的深入與“一帶一路”的推動，相關人士分析，未來更加先進的制造業將成為港口發展的經濟增長點，港口企業也將迎來發展的新一輪浪潮。
港口企業一方面面臨著巨大的挑戰，另一方面又遇到了千載難逢的機遇，如果想要在機遇與挑戰并存的局勢下脫穎而出，港口企業就需要花費重金改進原有基礎設施，加大港口卡車的投入，選擇大馬力、高載重以及輕量化設計的卡車，以提升港口司機的工作效率與港口企業的運輸效率。
精益求精，東風柳汽助力港口企業發展
針對現代港口集裝箱運輸的市場需求，有針對性的使用自重更輕、經濟性強、適應性好、馬力大的卡車才是港口企業進行蛻變與轉型升級的關鍵一步，這樣往往才能幫助港口企業有效控制成本、提升港口企業的運營效率，助力其在激烈的競爭與挑戰中脫穎而出，成為高利潤的持有者。
為了更好幫助港口企業、致力于推廣，東風柳汽迅速改變企業戰略，推出適合港口企業運輸需求的車輛，并以高安全、高可靠、高性價比、低油耗作為基本要素，聯合相關合作伙伴，打造新興車型，幫助港口企業改善基礎設施，推動其轉型升級。
在東風柳汽看來，發動機與全新優化的動力匹配是決定車輛性能關鍵因素。為實現提升拉貨效率的目標，東風柳汽早前就聯合戰略伙伴對整車進行一體化開發和整車調校，采用出色動力組合，確保車輛多拉快跑。以此次參與比賽的乘龍M5車型為例，該車匹配玉柴YC6L320-42“乘龍定制，黃金動力”發動機和法士特變速箱、4.11/4.44速比的黃金動力鏈，經濟時速達65-85km/h，最大功率320馬力，傳動效率高，速度快，動力輸出強勁，起步更快、行車更有速度感。同時，車還能夠幫助提升卡車司機駕駛靈活性，運貨如同猶如“蛟龍”一般，充分保證拉重柜時的高效運輸性，進一步提升港口卡車司機的工作效率。
全方位保障，推動行業提速增效
除了在動力系統上表現出色以外，近年來，東風柳汽也針對港口行業的屬性提出嶄新的企業發展戰略，從產品工藝、性能、品質出發，致力于打造滿足港口企業高效運營的車輛，為深入改善港口企業基礎設施、推廣港口卡車文化獻出一份力。東風柳汽率先引進具有“龍骨”結構的全框架式安全車身，引入轎車的技術如碟剎、ABS系統、自動調整臂和倒車雷達等，外加整體式車門、防撞梁等，所有線路閥類也都采用WABCO零部件，從被動與主動兩方面提升車輛的安全性能，為港口司機構建固若金湯的駕駛室，全方位提高車輛行駛的安全性，確保港口司機行車更安全。
在輕量化設計上，柳汽力求精進，乘龍M5的整車輕量化設計使單趟相對載貨量顯著提升，幫助港口企業適應新時代的運輸要求與需求，助力港口企業轉型升級與提速增效。
雖然港口好司機大賽已經圓滿落幕，各大港口企業卡車司機也通過比賽充分感受到了乘龍M5的魅力，并予以好評。但是，作為立足于商用車的制造商，東風柳汽絕不僅僅滿足于當下的發展與成就。在未來，企業將繼續關注每一位客戶，逐步加深與大客戶的深入合作，通過多樣化、細致化、精準化的戰略模式打造技術過硬、節油高效、輕量設計與大馬力，尤其是適合港口企業的產品，助力港口企業升級轉型、改善基礎設施，讓更多港口企業以嶄新姿態迎接機遇與挑戰并存的全新發展期。
