好像每年“金九銀十”購車旺季的前后，朋友圈里都會冒出一堆懂車的“專家”：隨時隨地點評各種車型，多項參數橫豎對比，市場前景全面分析……天花亂墜的侃法分分鐘聽的人暈頭轉向，可聽歸聽，千萬要捂好自己的錢包，且不能頭腦一熱就去下單，買車這事，還得聽老司機的。
車是用來開的，沒摸過方向盤，不跑上個幾萬公里，誰都沒法深入的了解一款車，就比如說領動，誰能想到一款以高顏值高配置著稱的車，動力和操控也相當強悍呢。
陳先生：顏值拉我入門，動力是驚喜
陳先生是領動1.6L車主，他說，當初他就是因為顏值才入了領動的門，沒曾想把車開回家一個月后，倒成了領動的“動力粉”。
陳先生說，當初買車時就看過配置表，那時候光知道領動1.6L的發動機最大功率是95.3kW，最大扭矩157Nm，和同級車比起來算是出類拔萃的，但具體開起來什么樣卻并沒有一個清晰的概念，直到把車開回家，才感受到來自動力的驚喜。
“領動的變速箱換擋積極，油門的調校也比較靈敏，發動機在日常駕駛環境下的行駛效果非常好，油門反應直接，中低速時感覺很有勁，滿載的情況下都不覺得肉，上了高速也一樣，因為變速箱的反應相對靈敏，降擋很積極，并且在加速時能夠持續維持較高的轉速行駛，這就保證了它有比較好的動力儲備。基本在想加速的時候，動力都能跟得上，隨叫隨到的滋味特別爽。”
起步時只需輕踩油門踏板，車子就會用一種躍躍欲試的姿態來回應你，在經濟模式下尚且如此，運動模式下就更不必說了，隨時隨地都是一副準備戰斗的感覺，這種駕勢十足的設定，在陳先生看來特別能討好年輕車主。
“反正我開起來是覺得特別爽。”陳先生笑著強調：“出乎意料的爽。”
李先生：操控體貼太合心意
和陳先生不同，李先生買車時看中的是智能配置。本來高配就是北京現代的傳統，領動又是其中的佼佼者，前雷達+后影像系統，感應式后備廂，手機互聯、影音系統，方向盤力度調節、加熱，前后排座椅通風加熱等等，豐富到簡直可以當成個家。
“就是因為配置太豐富了，導致我忽略了領動的操控性，當然，這也是領動的一大特色。”李先生笑著說：“順暢平和，流暢到幾乎不用刻意的考慮要去做什么，不像有的車，換檔時還需要特意想一下。”
李先生開的是一臺1.4T領動，與發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱，他說：“1.4T的發動機排量雖然不大，但勝在換檔積極，當我需要更多動力時，變速箱會迅速降低擋位，把轉速扔到最大扭矩轉速區間之內，這樣不管是在城市里行駛，還是在高速上都不會覺得費力。”
在李先生看來，領動變速箱的反應速很聰明，駕駛時升降擋積極，擋位切換平順，駕駛者的意圖拿捏的特別準確。在一般模式下就能知道你想要加速的心，并能及時回應駕駛者的指令，該降擋的時候就降擋，沒有什么需要你忍耐的古怪脾氣。
“就像一位溫和的朋友，人很好，和它在一起相處很舒服，但也不會感受到任何的刺激，總之，就是特別的隨心意。”
怎么樣？聽了這兩位車主的話，是不是很意外，有沒有迫不及待的想開出去試試的沖動？所以說，買車一定要聽老司機的，畢竟車子是用來開的，只有真正和車子磨合過的人才最有發言權，不過話說回來，像領動這樣實力出眾的車，能給你的驚喜肯定不止這些，SO，要是再挖出什么細節的話，記得要安利給大家哦！
