今年10月11日至13日，RA將迎來十周年慶典，歷經十年沉淀，“RA”已經形成了獨特的展覽風格及穩定的參展群體，御用改裝、高端商務、私人定制、越野皮卡、旅居房車、改裝配件構成了改博會的主體展出構架。在改裝配件的展區內北京暢途騰達貿易有限公司將會為大家帶來空氣懸架系列產品。
該公司主要從事汽車懸掛系統的銷售，與德國公司合作,從德國進口威霆、唯雅諾、凌特空氣懸掛.空氣懸架系統(AIRMATIC)是流行于當今發達國家汽車行業的先進產品。在發達國家，100%的中型以上客車都用了空氣懸架系統，40%以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統。其最大的優點是：不僅可以提高乘員的乘坐舒適性，駕駛的操縱性，而且可以對道路起到保護作用。
空氣懸架給予了汽車更多的靈性。當你在高速行駛時懸架可以變硬來提高車身的穩定性；而長時間在低速不平的路面行駛時，控制單元會使懸架變軟來提高車子的舒適一般說來空氣懸架控制的內容包括車身高度、減振器衰減力、彈簧彈性系數等。
空氣懸架較以往的普通懸架有著不可替代的優勢，因此隨著這種技術的普及與改進，必然會在以后的汽車工業中得到更廣泛的應用。
公司銷售的空氣懸掛安裝簡便，原車孔位安裝，不用破壞車身。效果顯著！
舒適性和操控性一直是衡量汽車性能的兩大核心標準，但在汽車最初百多年的發展歷程當中，兩者在眾多汽車設計者看來一直是一對水火不容的冤家，很難彼此兼顧。對此，眾多汽車設計大師們研究出各種技術來解決這一問題，空氣懸掛也并不是最近幾年才研發的新技術，它們的基本技術方案相似，主要包括內部裝有壓縮空氣的空氣,彈簧和阻尼可變的減震器兩部分。
與傳統鋼制汽車懸掛系統相比較，空氣懸掛具有很多優勢，最重要的一點就是彈簧的彈性系數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節。例如，高速行駛時懸掛可以變硬，以提高車身穩定性，長時間低速行駛時，控制單元會認為正在經過顛簸路面，以懸掛變軟來提高減震舒適性。
另外，車輪受到地面沖擊產生的加速度也是空氣,彈簧自動調節時考慮的參數之一。例如高速過彎時，外側車輪的空氣,彈簧和減震器就會自動變硬，以減小車身的側傾，在緊急制動時電子模塊也會對前輪的彈簧和減震器硬度進行加強以減小車身的慣性前傾。因此，裝有空氣,彈簧的車型比其它汽車擁有更高的操控極限和舒適度。
產品展示：
Sprinter改裝空氣懸掛
威霆,唯雅諾改裝空氣懸掛
大眾T5加裝空氣懸掛
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