AM獲悉，目前鄭州日產(chǎn)內(nèi)部已經(jīng)完成公關(guān)部和市場部的部門合并，原鄭州日產(chǎn)公關(guān)部部長霍靜已經(jīng)出任市場公關(guān)部部長(兼任日產(chǎn)中國傳播管理總部副總監(jiān))。鄭州日產(chǎn)的這一調(diào)整與其兄弟企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)同期進(jìn)行的公關(guān)與市場部分離獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，形成了鮮明的對比。

為何進(jìn)行這樣的調(diào)整？AM認(rèn)為原因有以下兩點(diǎn)：

首先，作為日產(chǎn)在華的LCV(輕型商用車)基地，鄭州日產(chǎn)近年來正在不斷加速向乘用車市場靠攏和滲透。市場與公關(guān)部合二為一，有利于資源整合優(yōu)化，為鄭州日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)未來區(qū)域差異化經(jīng)營，進(jìn)軍大眾乘用車市場而做準(zhǔn)備。

第二，鄭州日產(chǎn)的東風(fēng)風(fēng)度品牌明年將推出第一款車型，其定位將瞄準(zhǔn)乘用車市場，打響鄭州日產(chǎn)發(fā)力進(jìn)軍乘用車市場的第一槍，可謂責(zé)任重大，因此需要一個(gè)成熟的營銷管理團(tuán)隊(duì)，助力鄭州日產(chǎn)快速進(jìn)軍乘用車市場。

早在2011年，東風(fēng)汽車集團(tuán)便提出“大自主”戰(zhàn)略。據(jù)東風(fēng)汽車此前的規(guī)劃，風(fēng)神、風(fēng)行、風(fēng)度三個(gè)子品牌納入東風(fēng)乘用車品牌下后，將在產(chǎn)品研發(fā)、渠道建設(shè)、零部件采購等多方面進(jìn)行整合，而整個(gè)東風(fēng)大自主板塊將在2016年形成300萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。然而，2013年發(fā)布的東風(fēng)風(fēng)度品牌至今沒有聲音，不免讓人為東風(fēng)“大自主”戰(zhàn)略目標(biāo)的達(dá)成捏一把汗。好在，風(fēng)度已經(jīng)準(zhǔn)備好發(fā)力了。

今年4月18日,北京車展前夕，東風(fēng)汽車股份有限公司副總經(jīng)理、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司總經(jīng)理郭振甫對外宣布了中期事業(yè)計(jì)劃：鄭州日產(chǎn)計(jì)劃在未來3年(2015年～2017年)推出5款新車型，其中包括東風(fēng)風(fēng)度品牌的三款城市跨界型SUV、MPV和CDV(CarDerivedVan，基于轎車平臺的廂式車)，以及NISSAN品牌的全新皮卡和全新SUV產(chǎn)品，最終實(shí)現(xiàn)從2013年11.8萬輛到2016年20萬輛的銷量增長。

顯然，要實(shí)現(xiàn)銷量的快速成長，除了過硬的產(chǎn)品之外，一個(gè)成熟的營銷管理團(tuán)隊(duì)也必不可少?；綮o在日產(chǎn)中國擁有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)及多年的公關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對于公關(guān)及市場的觸覺敏銳、反應(yīng)迅速。其曾在東風(fēng)日產(chǎn)、英菲尼迪等合資品牌、國際化公司任職，深諳合資品牌的本土化管理、市場公關(guān)整合營銷之道。