“為了做好這些工作，我們的各級干部也是蠻拼的。”習近平總書記在新年賀詞中，用一個網絡熱詞“蠻拼的”來評價各級干部的工作，讓人們眼前一亮。事實上，在過去的2014年中全國各行各業都是“蠻拼的”，尤其是以北京汽車為代表的自主品牌汽車企業，“蠻拼的”儼然已經成為一種新常態。
隨著中國汽車工業的發展，本土、合資、外資品牌已逐步瓜分了市場蛋糕，其所占領的市場也越來越細分?？梢哉f，留給自主品牌汽車企業發展的空間已十分有限。那么，自主品牌如何才能在品牌力羸弱、產品溢價不夠強的背景下，打破中國消費者對其固有的“傲慢與偏見”，成功實現逆勢突圍呢？北京汽車給出的答案是：跟消費者打成一片。
混臉熟——消費者痕跡化展示
近些年，各大自主品牌為了彰顯產品力優勢，所舉辦的活動多如牛毛。但放眼望去，效果并不盡如人意。業內人士分析指出，選擇熟悉的品牌，幾乎是大部分產生買車需求的消費者第一反應。而自主品牌由于群眾基礎先天缺陷——知名度低、信賴度低，很少出現在消費者的購車首選名單中，而這往往成為自主品牌的最大困境。北京汽車為了破解這一迷局，讓消費者信賴自己的產品，這一年真是蠻拼的。以“高公信力、高活力、高挑戰”的賽事與活動作為主舞臺，北京汽車將品牌和產品巧妙植入到消費者所關注的社會熱點之中，在消費者生活中烙下了深深的印記。
2014年是中國APEC之年，也是中國時隔13年后再次成為APEC東道主。此次，北京汽車紳寶D70成功當選為APEC官方用車，229臺紳寶D70歷經大規模、高強度、高規格的服務用車考驗，接待了來自亞太地區21個經濟體高官與政商界精英，全程零故障，圓滿完成了APEC用車保障任務。通過這次舉世矚目的外交大會，北京汽車向中國乃至世界展示了中國好車，讓外資品牌霸占APEC中國會場成為了歷史。
與此同時，在國內多個大型體育賽事、音樂節等焦點事件中，北京汽車也頻頻進入消費者耳目。無論是堪比環法自行車賽的“環京賽”，還是梅西、內馬爾等頂級球星領銜的南美超級德比杯鳥巢之戰，亦或是世界田徑錦標賽、斯諾克中國公開賽、北京男排女排，北京汽車作為贊助車企均出現在了運動迷們的視野內。在全球狂歡的巴西世界杯期間，北京（BJ）40更是成功“狙擊”綠茵場，以野“繪”世界杯、野“猜”世界杯、野“飲”世界杯三大主題活動順利“出位”，與越野足球粉們共赴了一場空前的狂歡，實現了與目標消費群體的精準溝通和深度共鳴。
此外，北京汽車2014年先后贊助了承德搖滾音樂節、北京夏至音樂節以及2014降噪搖滾不插電系列音樂會，跟樂迷們打成一片。其中，在降噪搖滾不插電系列音樂會最后一日，張楚壓軸獻唱，帶來了曾經創造一個搖滾傳奇時代的歌聲回憶。一場場搖滾音樂盛宴，迅速讓北京（BJ）40成為搖滾圈耳熟能詳的汽車文化符號，為其贏得了如云粉絲。
對北京汽車來說，哪里有消費者，哪里就是它的營銷戰場。循著消費者的足跡，借助體育、音樂的強大號召力和感染力，北京汽車以一系列“有感、帶勁、給力”的營銷活動，塑造了獨樹一幟的品牌形象，也在消費者心中混了個臉熟。
曬亮點——專業性能賽事體驗
完成了對消費者的初步認知任務后，北京汽車接下來要做的，莫過于趁熱打鐵，讓消費者全面認識到這位“新朋友”有何特長之處，改變消費者對自主品牌的固有認知。談到北汽自主產品所長，其實還要追溯到2009年。彼時，北汽集團與瑞典豪華品牌薩博達成協議，收購了包含三個整車平臺、發動機、變速箱等相關核心技術。在這之后，基于薩博9-3、9-5平臺，北汽推出了“為性能執著”的紳寶品牌，撐起了自主性能車半邊天。
一方面，北京汽車把“超值小車王”E系列（改款車型為紳寶D20）與紳寶D70送上賽道，分別參與CTCC中國房車錦標賽與華夏賽車大獎賽的爭奪。對此，北京汽車的解釋是：“賽道是車的終極歸屬。把車送上賽道，是車企與生俱來的一種原始沖動”。一個車企，造了一輛高性能好車，便會渴望激烈駕馭、渴望被激發所有潛能，并得到驗證與認可。從這個層面而言，賽道正是品質最好的檢驗場，更是傳播產品與品牌魅力最具說服力、最具專業性的強大介質。唯有通過賽事鍛造的美譽度，才更具時間張力。此時，消費者看到北京汽車旗下車型馳騁在國內頂尖賽道上，并取得了不俗的成績。顯然，積攢在消費者心中“自主低質、低價、無性能”的觀念，將被徹底打破。
另一方面，北京汽車還復刻了原SAAB經典的陸上飛行秀活動。此次，在營銷領域長袖善舞的北京汽車脫離了“秀”的概念，從以往“我演你看”的單向觀賞模式，演變為了一場融集客、表演、展銷為一體的汽車嘉年華。在活動上，除了紳寶D70耳熟能詳的高速蛇形對開、瞬間360°轉向、兩輪駕駛等飛行秀經典動作外，紳寶D50、北京（BJ）40、E系列（改款車型為紳寶D20）也全部飚上賽道客串，演繹出了一場暢快淋漓的“警匪追擊”大戰。層次豐富的體驗設計，家族陣容的強勢亮相，更令紳寶品牌 “性能王”的產品形象入木三分。
從營銷學上來說，所有購買行為的產生，都有一個充分必要前提：即得到認可。而自主品牌一向留給人“愛拼性價比”印象，想一招制人、出奇制勝，沒有比拿出專業性、拿出品質、拿出性能來硬碰硬地拼，更能令消費者震驚、肅然起敬乃至心服口服了。北京汽車作為消費者的新朋友，不僅在短時間內通過一系列大事件、賽事活動達到了混臉熟、樹威信的作用，更有力地打消了消費者對自主品牌的頗多顧慮。
促深交——圈子化營銷
那么，品牌響、性能牛，消費者就跟你一見如故了嗎？做品牌如做人，判斷你跟消費者是“神交”還是“深交”的標準永遠只有一個——你是否進入了他們的圈子？膽大心細的北京汽車，通過找準與不同車型消費者的精神“契合點”，成功把自己打造成了消費者的“圈內人”、“自己人”。
首先，針對E系列等車型消費主力群體，北京汽車抓住了其“婚戀、寶寶、寵物”等三大生活關鍵詞，通過與百合網、寶寶樹、狗民網的強勢跨界聯袂，推出了“E起幸?！毕盗谢顒印６诰€上線下相親、傳照片贏大獎等各類活動形式中，北京汽車和消費者也是打成一片，不僅在潛移默化中向消費者傳遞了E系列“幸福小車”的形象，更令不少消費者成了北京汽車的忠實用戶。
而針對北京（BJ）40這款車型，北京汽車更采取了主動“拉圈子”的策略。2014年，圍繞北京（BJ）40參賽阿拉善T3挑戰賽，一方面北京（BJ）40確實以傲人的實力在T3挑戰賽一露崢嶸，初出江湖便強勢攻入了越野圈群；另一方面北京汽車在江湖上打出了“唯越野，行無疆”阿拉善英雄會召集令，集結了各路越野英豪與神通，將北京（BJ）40玩出了自己的味道和文化，塑造起了自己的越野圈文化。
那么，作為紳寶D50主力消費群體——80后老爸，又該如何拿下呢？北京汽車抓住其“思維活躍”、“熱衷互聯網”的特征，通過微信平臺啟動了“紳寶搶樂匯”活動，并在紳寶D50上市第一時間以“禮品、游戲、免費保養大禮包”的形式集聚、黏住目標用戶群，與80后奶爸們共同掀起了一場大狂歡。
而最值得業內借鑒的是，北京汽車做圈子營銷并沒有被“圈子”圈住。無論是E起幸福還是紳寶搶樂匯，北京汽車通過結合大數據，抓取信息、分析后臺數據庫，將目標消費者的特征與偏好做了詳盡分析，形成了營銷“閉環”。
總結：
通過混臉熟、曬亮點、促深交，北京汽車逐步解決了消費者對自主品牌的固有認知，并通過精準扎實的營銷手法，使目標消費群體能夠從想到品牌遞進為摸到產品，最終實現了購買力釋放。此時，如果你要問北京汽車的營銷手法是否成功，看看在北京乃至全國各地大街上，馳騁著越來越多的北京汽車產品，或許就是最好的答案。
