專訪時間：2015年4月20日
專訪地點(diǎn)：上海車展現(xiàn)場
專訪領(lǐng)導(dǎo)：吉利汽車集團(tuán)銷售有限公司總經(jīng)理 林杰
近期，吉利陸續(xù)投放了新帝豪、豪情SUV以及新遠(yuǎn)景3款車型，并上市了旗下全新中高級轎車——博瑞。在產(chǎn)品線得到進(jìn)一步豐富后，吉利又謀求在更多細(xì)分領(lǐng)域有所斬獲。近日，吉利汽車集團(tuán)銷售有限公司總經(jīng)理林杰透露：“下半年我們有一款全新造型的、包括內(nèi)室、配置、動力全部是新一代的緊湊級SUV投放市場，暫時命名NL-3” ，新車將進(jìn)一步擴(kuò)大吉利SUV陣營。
以下為訪談實(shí)錄
記者：各位網(wǎng)友大家上午好，這里是2015年上海國際車展的現(xiàn)場，那么現(xiàn)在坐在我身邊的這位是來自吉利汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰，林總您好。
回答：你好，各位網(wǎng)友大家上午好。
記者：那么首先呢想對林總提一個問題，作為主管銷售的您呢，其實(shí)2014年，整個中國汽車市場在自主品牌或者我們說中國品牌這塊的外界的聲音并不是那么的積極，可能壓力越來越大，那關(guān)于這個問題您是怎么來看的？
回答：汽車這個產(chǎn)業(yè)是體現(xiàn)了一個國家的整體制造、研發(fā)，包括多方面的產(chǎn)業(yè)，作為中國的自主品牌呢，我們面臨的競爭的環(huán)境應(yīng)該來說十分的激烈，特別是像前些年的話，自主品牌主要以占領(lǐng)三、四線的市場為主，但現(xiàn)在隨著合資品牌的下探，他們對于這種渠道的深耕程度也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于原來的。其實(shí)我們也可以看到自主品牌通過這么幾年的努力，自身的提升也是很迅速的，就從我們吉利來說，像以前我們的造車的一個理念是要造老百姓買得起的好車，是解決用車的問題，那我們到2007年的時候進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提出來要造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車作為一個造車的理念，通過這么幾年，我們在今年博瑞上市的時候，提出來要造每個人的精品車。這些口號的提出，這些使命這些愿景是怎么來改變的？這其實(shí)都是根據(jù)我們的發(fā)展而變化的，因為我們現(xiàn)在整個一個自主品牌的造車工藝與歷史比的話，那真的是一個翻天覆地的一個變化了，原來可能像我們最初的一些產(chǎn)品，一套的模具的投入可能也就3000、4000萬，現(xiàn)在是3、4個億，可能我們一款車的造型就要花1億多，所以從整個中國的自主品牌現(xiàn)在整體的造車工藝來看的話，已經(jīng)進(jìn)入了與合資品牌也沒有太大的區(qū)別的階段。現(xiàn)在其實(shí)自主品牌和合資品牌最大的差距還在于品牌而不是質(zhì)量，但品牌需要一些時間去沉淀的，它需要有很多的內(nèi)容去豐滿這個品牌。那這個路作為自主品牌必須要走的，這個鴻溝也必須要進(jìn)行跨越的，我們認(rèn)為還是有信心的，包括現(xiàn)在國家對于這種自主品牌，即中國品牌也十分支持，對我們來說都是很好的一些市場信號。
另外呢，包括我們在整個一個產(chǎn)品上，雖然競爭很激烈，但我們發(fā)現(xiàn)，比如說我們新帝豪這款車子，月銷要將近達(dá)到3萬的，在整個一個汽車前10這個序列里面又出現(xiàn)了我們自主品牌的身影，這都是自主品牌以自身的一種品質(zhì)、價值來贏取市場的一些案例，所以作為吉利的話，堅定地把車做好，定出具有高性價比的一個產(chǎn)品一個價格提供給我們的消費(fèi)者，那這樣一定會贏得市場。
記者：那么剛剛林總您提到了博瑞，提到了新帝豪，新帝豪的上市的時候我是參加了，那么到現(xiàn)在已經(jīng)平均月銷售到3萬了，其實(shí)這個挺不容易的，我印象中在自主品牌里面可能都很少有，包括合資，合資最好是朗逸，朗逸也算是A級車，也能到3萬。那么我們不如先說一說博瑞，然后也可以再接著來談一談新的帝豪兩款產(chǎn)品的亮點(diǎn)。
回答：像博瑞這款產(chǎn)品的話，B級轎車是自主品牌一直夢寐以求，但是呢一直舉步維艱的一款細(xì)分市場車，因為在B級車的市場里面，消費(fèi)者對于產(chǎn)品的要求以及品牌的要求要更高，那作為吉利博瑞的推出，這款產(chǎn)品是吉利新一代的產(chǎn)品，從它整個一個造型它是由我們彼得先生負(fù)責(zé)，彼得先生原來擔(dān)任沃爾沃的設(shè)計副總裁，現(xiàn)在擔(dān)任吉利汽車的副總裁，負(fù)責(zé)我們整車的造型。他設(shè)計的博瑞這款車子既充分考慮了國際潮流，又融合了中國元素在里面，不管在外觀方面還是在內(nèi)飾方面都十分的精致，同時它的安全系統(tǒng)、安全配置應(yīng)該也是領(lǐng)先于自主品牌的，甚至超越了一些合資品牌。
在整個配置方面，我們的B級車安全配置很多是高于合資品牌B級車的，比肩合資品牌C級車的。所以博瑞這款車在4月9號網(wǎng)絡(luò)上市以后，立刻得到了消費(fèi)者的歡迎，在4月9號我們是通過互聯(lián)網(wǎng)的論壇進(jìn)行上市的，當(dāng)天就是在一個我們的互聯(lián)網(wǎng)上，我們的主機(jī)都當(dāng)機(jī)了，為什么？因為這個流量實(shí)在太大了，博瑞推出以后現(xiàn)在包括我們?nèi)珖?S店，都出現(xiàn)了很多人排隊來試駕的這種情況，這也是在吉利工作這么多年，我們第一次看到這么多人排隊去試我們中國自主品牌的一款車，我認(rèn)為只要我們認(rèn)真的把產(chǎn)品做好，做有愛的產(chǎn)品，定出有愛的價格，就一定有消費(fèi)者愛我們，吉利就是按照這么一個路在走。
記者：博瑞的價格出來以后確實(shí)我感覺很震撼，本身是B級車的身段，進(jìn)入汽車A級車的價位了，而且從造型從尺寸來說都是完全能和合資品牌來競爭，可以說自主品牌一直存在天花板，我覺得吉利在通過博瑞的這個產(chǎn)品有了一個新的方式，這是我個人觀點(diǎn)，有了一個新的方式去捅這個天花板，過去可能就是高舉高打，那我覺得不如換一個方式，那我是做什么我就做什么，我覺得這次找的這條路是正確的，也希望博瑞能夠趕緊有大規(guī)模的供貨。
回答：現(xiàn)在對我們來說，最大的問題的確是供貨的問題，因為博銳是我們?nèi)碌漠a(chǎn)品，所以我們在整個產(chǎn)能上有個爬坡期，必須要保質(zhì)保量，現(xiàn)在前面這幾個月我們月均的供貨量只在2000臺的水準(zhǔn)。
記者：應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)是供不應(yīng)求。
回答：從目前定單情況看的話已經(jīng)就差了一個多月的供貨的量。
記者：那么其實(shí)除了我們剛剛說的一些中大型車，那么包括小型SUV可以說吉利在過去的一年包括2015年的一些勢頭也是很猛的，那么關(guān)于小型車以及SUV的產(chǎn)品今年我們有什么新的計劃？
回答：吉利在A級車這個轎車領(lǐng)域主要靠的是帝豪和遠(yuǎn)景系列，帝豪月均銷量大概在2萬臺這么一個水平，我們的遠(yuǎn)景在去年的11月在廣州車展上市以后，現(xiàn)在月均銷量也能做到1萬臺，我們A級車市場是轎車領(lǐng)域是比較穩(wěn)固的，我們的A0級產(chǎn)品金剛在12月它的銷量也達(dá)到1萬多臺，現(xiàn)在基本上在7000臺左右的月均銷量，所以我們主要的差距還是在SUV。那我們今年在晚些時候會推出一款全新的SUV，補(bǔ)充到整個SUV的陣營里面，因為我們現(xiàn)在吉利只有GX7和豪情，意味著我們整個在SUV譜系里面還是比較薄弱的，那這樣在2015年的下半年，我們有一款全新造型、包括內(nèi)飾、配置、動力全部是新一代的緊湊級SUV會投放市場，暫時命名“NL-3”。
記者：那么從博瑞以及這一次，我們話題回到這一次上海車展，上海車展我們吉利發(fā)布了一款新的概念車，其實(shí)它已經(jīng)很接近量產(chǎn)了，那么這款車型它的亮點(diǎn)是什么？
回答：這款車也是吉利的全新一代產(chǎn)品，全新的造型，國際元素和中國元素全面融入，彰顯了吉利在造型設(shè)計上前瞻性的理念，造型上運(yùn)動、流線型這是最大的一個特點(diǎn)，內(nèi)飾設(shè)計也十分的前衛(wèi)，可能你去展臺不知道有沒有看過，在整個一個內(nèi)飾方面也很精致，同時互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在車內(nèi)的運(yùn)用也十分給力，它是一款A(yù)級轎車，博瑞是B級，我們在B級、A級都會有吉利的新一代的產(chǎn)品，從整體來講，這款車我們已經(jīng)不是一款拿出來看的概念車，他其實(shí)已經(jīng)進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性的研發(fā)階段，，也會很快投入市場。
記者：我們看到博瑞還有這次發(fā)的概念車它的前臉確實(shí)有一些新的變化，這是不是代表著吉利為的新的一個前臉的風(fēng)格，包括您說的下面會投放的SUV。
回答：是，我們也逐漸在形成一個家族的臉譜，當(dāng)然這需要有一個過程，有很多的工作正在不斷完善之中。
記者：那么其實(shí)從2014年—2015年我們吉利的產(chǎn)品越來越多，產(chǎn)品的優(yōu)勢也越來越明顯，那么在2015年來說整體的市場營銷策略，我們的一些市場推廣方面有什么樣新的計劃？
回答：2015年作為吉利來說，我們首先還是要堅持一個吉利，因為原來有帝豪、全球鷹、英倫三個品牌，那樣使我們整個吉利的產(chǎn)品知名度反而變?nèi)趿耍覀冋弦院蟀颜麄€品牌的影響力進(jìn)一步的擴(kuò)大。同時通過渠道方面的整合，原來可能是三個品牌在不同的市場，這樣我們通過整合以后，就可以把好的產(chǎn)品放入到各個渠道里面去，渠道能夠更好的為消費(fèi)者的購買提供便利，我們目前正往這方面去做。第三個是通過博瑞上市，我們?nèi)μ嵘w渠道銷售與服務(wù)的質(zhì)量，因為品質(zhì)在提升，銷售服務(wù)等方面也一定要隨同產(chǎn)品進(jìn)行提升，所以今年應(yīng)該也是吉利汽車的渠道優(yōu)化與調(diào)整以及提升的重要一年。
記者：那么我們剛剛聽林總談了很多關(guān)于產(chǎn)品關(guān)于渠道，以及營銷的內(nèi)容，那我們也希望我們的消費(fèi)者以及網(wǎng)友能夠到車展的現(xiàn)場，然后到吉利的展臺去看一看這一次展出的車，包括已經(jīng)上市的博瑞，以及這次展出的新的概念車，現(xiàn)在的吉利確實(shí)從品質(zhì)，從產(chǎn)品線上來說可以說是自主品牌當(dāng)中的一個佼佼者，謝謝。
