近日，上海通用的一紙“官降令”，為幾近膠著的車市價格戰再添一把火。自上海大眾4月初“首降“以來，已經有長安福特、北京現代、一汽大眾等多家合資車企紛紛跟進，堪稱今年車市最大規模的降價潮。
面對合資車企的集體跳水，中國品牌又有何反應？日前，一向嗅覺靈敏的北京汽車選擇主動出擊，火速推出“抄底行動，不留余D”大型優惠促銷活動，祭出“0息0稅+置換補貼”的優惠大招，讓利幅度史無前例。如此“激進”的應戰方式讓不少行業人士心生疑慮，資歷尚淺的北京汽車選擇與實力雄厚的合資車企“同臺競技”，到底意欲何為?
車價承壓，中國品牌加入價格戰場
進入2015年，市場、政策等多重因素逼迫廠商、經銷商不得不圍繞價格做文章。無論合資抑或是中國品牌，充分利用價格手段，實際上已是車企應對汽車市場“新常態”的自然選擇。相對于合資品牌聲勢浩大的價格攻勢，中國品牌當然不愿坐視合資車企搶走更多市場，有著“箭在弦上不得不發”的緊迫感。
但有別于合資品牌略帶炒作性質的“官降“，中國品牌在行動中拿出了對消費者的最大誠意。以北汽紳寶為例，5月展開的“抄底行動，不留余D”促銷活動，包括紳寶D20、紳寶D50、紳寶D70在內的主力車型，均以“1年免息、免購置稅、享受置換補貼”的超常優惠政策直面消費者。特別需要指出的是，北汽紳寶推出的三重優惠，消費者幾乎可以在零附加條件的情況下，隨意組合享受，顯示出中國品牌對中國消費者最大的誠意。有評論認為，北汽紳寶選擇順應汽車市場大趨勢開展促銷，展現了中國汽車品牌營銷日臻成熟的一面。
“抄底”成功 助力中國品牌持續增長
除此之外，中國品牌在賬面數據的表現，也給了市場極大信心。據中汽協最新公布的銷量數據顯示，1-4月中國品牌乘用車共銷售297.97萬輛，同比增長19.47%，占乘用車銷售總量的42.73%，與去年同期相比提升4.22%。在剛剛過去的4月份，中國品牌乘用車共銷售68.64萬輛，與去年同期相比增長14.30%，市場份額提升至41.13%，這也是連續第六個月獲得四成以上市場份額。對比去年9月份之前中國品牌“十二連降”的尷尬，此數據出爐無疑為中國品牌注入了一針興奮劑。
在“抄底行動”引爆車市的同時，北汽紳寶銷量業績也再次飄紅。數據顯示，今年1-4月，北汽紳寶共計實現銷售46694輛（含新能源車型），同比增長60.8%，遠超行業增幅；以高性能著稱的紳寶X65 自3月21日上市以來累計銷量已達5704輛，并在多個區域市場出現供不應求的情況。而剛剛在上海車展驚艷上市的“最炫轎跑”紳寶CC也在市場上獲得了極大關注。
業內人士分析指出，在中國品牌“收復失地“的背后，最大的功臣是市場占有率超過半壁江山的中國品牌SUV車型，北汽紳寶X65的上市即熱銷正是借上了這一場東風。另外，今年北京汽車計劃推出6款車型，其中包括三款SUV，包括3月份上市的紳寶X65以及后續將要上市的紳寶X55和紳寶X25，多款車型進一步占領細分市場，助推銷量持續增長。
如今的北汽紳寶，一方面是銷量業績的一片向好，另一面是多重優惠政策聚攏了市場人氣。總而言之，此次降價潮，北汽紳寶選擇主動出擊，推出“抄底行動 不留余D”應對車市“新常態”，不僅讓消費者得到實惠，也著實贏得了市場主動權，可謂一招值得中國品牌借鑒的妙棋。
