l 7月24日，“紳寶X65飛行團(tuán)“車主代表參觀北汽紳寶增城工廠，并與研發(fā)工程師深入交流產(chǎn)品設(shè)計(jì)和優(yōu)化方案；
l 北汽紳寶增城工廠以高投資、高科技、高質(zhì)量的“三高”著稱，是“中國最先進(jìn)的制造工廠之一”，確保了紳寶X65的高品質(zhì)；
l 北汽紳寶始終以用戶為中心，研發(fā)開創(chuàng)“C2D”模式，與用戶構(gòu)建“北汽情結(jié)”，打造業(yè)內(nèi)第一條產(chǎn)品價(jià)值鏈閉環(huán)。
“車主回娘家”就是參觀工廠，“汽車研發(fā)”就是工程師拍腦門……這些在汽車行業(yè)里都是約定俗成的規(guī)律。然而，“不懂老規(guī)矩”的后來者——北汽紳寶卻在將它們一一打破。就像它推出紳寶X65，打破“10萬內(nèi)無2.0T”的市場規(guī)律一樣。
7月24日，紳寶X65車友會——“紳寶X65飛行團(tuán)”的代表們走進(jìn)北汽紳寶增城工廠，開始了看似平常的“回娘家”活動(dòng)。然而，這次活動(dòng)與其他品牌完全不同，車主們參觀完工廠就被邀請進(jìn)了會議室，與北汽紳寶最高級別的研發(fā)、技術(shù)負(fù)責(zé)人交流起了紳寶X65的設(shè)計(jì)和改進(jìn)。“外行”指導(dǎo)汽車研發(fā)的“內(nèi)行”，這在汽車圈還是第一次。以“重視用戶”著稱的北汽紳寶，顯然是讓用戶參與到了汽車研發(fā)中，從而打破了封閉式的汽車研發(fā)模式。如此以來，產(chǎn)品價(jià)值鏈將從用戶終，也從用戶始，形成一個(gè)具有生命力的閉環(huán)，打破行規(guī)的同時(shí)，北汽紳寶開創(chuàng)了業(yè)內(nèi)第一條產(chǎn)品價(jià)值鏈閉環(huán)，為中國品牌的汽車研發(fā)探索出一個(gè)全新的模式。
榮耀之旅 紳寶X65車主探尋北歐造車之道
7月24日，受北汽紳寶的盛情邀請，來自全國各地的“紳寶X65飛行團(tuán)“車主代表，走進(jìn)了紳寶X65的制造基地——北汽紳寶增城工廠。與以往活動(dòng)不同，車主代表們不僅參觀了工廠的沖壓、焊接、涂裝、總裝等生產(chǎn)線，親眼見證了紳寶X65誕生的每一個(gè)環(huán)節(jié)，更與來自北汽紳寶研發(fā)、銷售、采購及服務(wù)部門的領(lǐng)導(dǎo)們進(jìn)行了面對面交流。
當(dāng)所有人都在分享自己選車、用車、養(yǎng)車故事時(shí)，本次活動(dòng)也升級為一場圍繞紳寶X65、濃縮著品牌鐘愛的情感對話，一場有關(guān)北歐造車的揭秘。而紳寶X65的車主們，也第一次站到了汽車研發(fā)、制造的高度“指點(diǎn)江山”。坦誠的溝通與交流，從來沒有如此近距離過。“紳寶X65飛行團(tuán)”的代表與北汽紳寶的領(lǐng)導(dǎo)們坐在一起，恰似“親戚”間的聚會。
現(xiàn)場的車主代表暢所欲言，不僅分享了自己選車、用車的故事，更為紳寶X65提出了產(chǎn)品改進(jìn)的建議。正如車主代表為北汽紳寶抒寫的標(biāo)語，支持北汽紳寶、與北汽紳寶同發(fā)展成為現(xiàn)場所有人的共同愿望。“以前只能在媒體上見到的領(lǐng)導(dǎo)，今天卻坐在我對面，還認(rèn)真聽我們分析產(chǎn)品，這是紳寶X65帶給我們的榮耀。”一位紳寶X65車主這樣概括這次活動(dòng)。
以用戶為中心 紳寶X65車主成研發(fā)“帶頭人”
在汽車的傳統(tǒng)開發(fā)模式中，研發(fā)往往是封閉的，“需求你說，實(shí)現(xiàn)我來”。開發(fā)部門最忌諱的就是終端直接參與研發(fā)，由外行來指導(dǎo)內(nèi)行。然而，堅(jiān)持“用戶為中心”的北汽紳寶卻打破常規(guī)，讓車主的建議和意見融入到產(chǎn)品研發(fā)中。活動(dòng)中，研究院、動(dòng)力總成等公司的負(fù)責(zé)人都將車主們的發(fā)言視為“珍寶”，很多優(yōu)秀的想法都將指導(dǎo)后續(xù)產(chǎn)品的研發(fā)、制造。
在這種模式下，汽車的車主就成為了研發(fā)的“帶頭人”，也就是“C2D”(英文Client To Develop的縮寫)模式。用戶參與到產(chǎn)品研發(fā)中，產(chǎn)品基于用戶的訴求出現(xiàn)，產(chǎn)品的價(jià)值也將在用戶身上得以體現(xiàn)。從用戶始，以用戶終，“產(chǎn)品價(jià)值鏈“也就成為一個(gè)閉環(huán)，而這在業(yè)內(nèi)還是第一次。
北汽紳寶首創(chuàng)的這種模式，就讓汽車就變成了為用戶“量身打造”的產(chǎn)品。以往只跟圖紙、數(shù)據(jù)打交道的工程師們，切實(shí)得到了一手的用戶反饋，這將為未來的改款車型、年度車型甚至換代車型提供了指引，明確了更加精準(zhǔn)的市場需求。如此以來，北汽紳寶后續(xù)推出的產(chǎn)品必然更能滿足市場的需求，市場占有率更高。這也便是產(chǎn)品價(jià)值鏈閉環(huán)的意義所在，在研發(fā)與用戶之間畫上的“＋”，在價(jià)值鏈上變成了“×”，讓產(chǎn)品價(jià)值翻倍、市場翻倍。
堅(jiān)守SAAB標(biāo)準(zhǔn) 北汽紳寶讓用戶“放心”
北汽紳寶廣州增城基地，這座總價(jià)值高達(dá)50億元的工廠，以高投資、高科技、高質(zhì)量的“三高”著稱，一直被媒體譽(yù)為“中國最先進(jìn)的制造工廠之一”。也因此，工廠的現(xiàn)代化設(shè)備、高品質(zhì)作業(yè)流程成為紳寶X65車主印象最深的畫面。
以沖壓車間來說，車主們最難忘的就是壓力機(jī)和瑞士GUDEL壓機(jī)自動(dòng)化裝備，它們是工廠沖壓車間的“主力”，最大拉延能力達(dá)到2400噸，紳寶X65的一體沖壓成型車門就誕生在這里。相比其他同級產(chǎn)品普遍使用的焊接成型車門，紳寶X65的這種車門具有更高的安全強(qiáng)度，更能保證駕乘者的安全。
當(dāng)然，大家談?wù)撟疃嗟倪€有焊裝車間。據(jù)工作人員介紹，北汽紳寶增城工廠使用的是德國KUKA焊接機(jī)器人，這種機(jī)器人一直是SAAB的“御用”設(shè)備，工作效率、準(zhǔn)確性和自動(dòng)化率都達(dá)到國際先進(jìn)水平，從而讓產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性有了保障。在這一方面，紳寶系列產(chǎn)品與寶馬、奔馳、通用等全球知名汽車生產(chǎn)企業(yè)站在了一個(gè)起跑線上。
凝聚“北汽情結(jié)” 北汽紳寶打造“飛行基石”
回顧近幾年的發(fā)展，北汽紳寶在多個(gè)方面都為中國品牌的發(fā)展開創(chuàng)了全新模式。自收購SAAB開始，北汽紳寶就成功創(chuàng)造了技術(shù)資產(chǎn)收購的全新合作方式，為中國企業(yè)的合資并購開拓了一條新路；2012年推出紳寶品牌，北汽紳寶成功從“技術(shù)輸血”跨入“技術(shù)造血”階段，從中國企業(yè)的技術(shù)發(fā)展指明了方向；2013年—2015年間，北汽紳寶又先后在“體驗(yàn)營銷、大數(shù)據(jù)營銷、跨界營銷”等方面打造了多個(gè)成功案例。以近期火爆的“汽車金融”為例，即使是新上市的車型，北汽紳寶也打破常規(guī)為紳寶X65同樣推出了一系列政策，將貸款購車的最低首付降至2.9萬元，帶給用戶的免息優(yōu)惠最高可達(dá)1.3萬元。
本次紳寶X65車主“回娘家”活動(dòng)，北汽紳寶在CRM體系上邁上了一個(gè)新的高度，圍繞“用戶”這個(gè)核心，從“你和我的對立關(guān)系”轉(zhuǎn)變為“我們同分享、共成長”，這在業(yè)內(nèi)還是第一次。并且，“C2D”研發(fā)模式所創(chuàng)造的業(yè)內(nèi)第一個(gè)產(chǎn)品價(jià)值鏈閉環(huán)，讓北汽紳寶和用戶之間建立起了一種基于產(chǎn)品的“北汽情結(jié)”。從“北京人開北京車”到“中國品牌精神”，北汽紳寶與用戶之間的“北汽情節(jié)”使得粉絲用戶越來越多，并且凝聚力更高。由此，北汽紳寶所打造的紳寶X65必將出現(xiàn)在下半年的SUV熱銷榜單中。而從長遠(yuǎn)發(fā)展看，北汽紳寶正為中國品牌在工業(yè)4.0時(shí)代的發(fā)展提供了探索路徑。也許不久的將來，越來越多的汽車廠商將學(xué)習(xí)北汽紳寶。
