無(wú)論是朝圣的西藏、蒼茫的草原，還是空寂的大漠，越野車在野外縱橫馳騁，體現(xiàn)出硬漢的絕對(duì)勇氣和力量，這也難怪越來(lái)越多都市精英愛(ài)上了越野、愛(ài)上了越野車。近日，小編有幸采訪了幾位北京（BJ）40的車主，他們的越野故事或可成為更多人的“燈塔”。
趙先生：和北京（BJ）40一起執(zhí)著“初心”
第一眼看到老趙的時(shí)候，就感覺(jué)他是一個(gè)認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)者。但在訪談中，小編卻發(fā)現(xiàn)他是一個(gè)有著詩(shī)人情懷的越野追夢(mèng)人。在談到北京（BJ）40時(shí)，老趙用“初戀”來(lái)形容他們的緣分。“第一次看到北京（BJ）40的時(shí)候，我就愛(ài)上他了”，老趙說(shuō)道，“當(dāng)然，這其中有一部分原因是對(duì)北汽‘越野世家’的獨(dú)特情感”。
其實(shí)，這份情感要追溯到童年。大院長(zhǎng)大的孩子，從小就眼巴巴地看著父親坐著高大威猛的BJ212，偶爾坐一次就樂(lè)開(kāi)了花。老趙說(shuō)，“BJ212是我們這一代人兒時(shí)最深的記憶。我最初的越野夢(mèng)就來(lái)自那一身‘軍綠’的BJ212。而B(niǎo)J2020則是我工作后掙錢買的第一輛車，對(duì)北汽越野的情感自然非同尋常”。
北京（BJ）40作為北汽“越野世家”的又一力作，在繼承北汽越野車簡(jiǎn)潔、硬朗、威猛特質(zhì)的同時(shí)，更增添了時(shí)尚、舒適配置，這也正中老趙下懷。“北京（BJ）40繼承了BJ212硬朗的線條，車身整體的簡(jiǎn)潔直線設(shè)計(jì)更凸顯硬派氣質(zhì)，而在前臉部分，北京（BJ）40承襲家族特有的五孔前格柵特征，讓大家一眼就看到了越野世家的傳承”，老趙表示，“當(dāng)然，另一個(gè)讓我情有獨(dú)鐘的原因就是其融合的時(shí)尚智能因素，GPS導(dǎo)航、6.5吋中控彩色大屏、手動(dòng)空調(diào)等現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，讓你無(wú)論去哪兒‘野’也都底氣十足。“
“人們常說(shuō)‘不忘初心，方得始終’，然而，真正能做到的卻是寥寥。北汽做到了。幾十年執(zhí)著于造國(guó)人自己的越野車，從BJ212、BJ2020、勇士到北京（BJ）40，這份對(duì)‘初心’的執(zhí)著讓我甘心沉淪”，老趙說(shuō)。
虓哥：北京（BJ）40讓我盡情越野
至于第二位采訪者虓哥，小編只想說(shuō)“人不可貌相”。明明一派商務(wù)精英的模樣，生活中偏偏是個(gè)越野狂人，每到假期，必會(huì)邀三五好友出去野一遭，為此，朋友們都調(diào)侃他“病的不輕”。
“對(duì)我而言，北京（BJ）40是讓我盡情撒野的好玩伴。2014年初，我開(kāi)著奔馳GLK300和哥們一起到北京附近最大的沙漠翁牛特玩。看著哥們的北京（BJ）40在高矮不一的沙丘上暢行無(wú)阻，我的車卻深陷其中寸步難行，當(dāng)下，我就下定決心要買一輛北京（BJ）40，不為別的，就是越野”，說(shuō)到越野，虓哥臉上的笑容怎么也擋不住。
確實(shí)，一年多來(lái)，北京（BJ）40用實(shí)力向虓哥證明了實(shí)力。無(wú)論是藏域高原、碎石大川，還是跋山涉水、飛砂走石，北京（BJ）40都暢行無(wú)阻、野性十足。這一切，都與北京（BJ）40采用的與路虎衛(wèi)士、奔馳G級(jí)、牧馬人相同的非承載式車身密切相關(guān)。非承載式車身有效過(guò)濾了車輛在越野過(guò)程中長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離的顛簸，減少扭曲對(duì)車身各部分尤其是各連接處的傷害，大大延長(zhǎng)越野車壽命。
同時(shí)，虓哥表示，“北京（BJ）40可與牧馬人相媲美的高通過(guò)性也是讓我盡情野的本錢。大家都知道，牧馬人的接近角、離去角和縱向通過(guò)角分別為35°、28°和22°，而北京（BJ）40的這三項(xiàng)參數(shù)分別為37°、33°和24°，完全不用擔(dān)心托底的情況，是實(shí)打?qū)嵉摹鏉h子’”。
胡彥：高性價(jià)比可與牧馬人性能相媲美
資深越野達(dá)人胡彥（化名）是圈內(nèi)名氣頗大的“老輩兒”，也是北京（BJ）40首批車主之一。他是小編的第三位采訪對(duì)象，也是留給我印象最深的一位，執(zhí)著、愛(ài)冒險(xiǎn)是他的個(gè)性標(biāo)簽，用他自己的話說(shuō)，“我平生最癡迷的事，就是無(wú)路變有路，這才有挑戰(zhàn)性、趣味性、刺激性，著實(shí)痛快”。
這位見(jiàn)識(shí)過(guò)各種越野車的資深越野達(dá)人為何會(huì)看上北京（BJ）40呢，這還要從牧馬人說(shuō)起。“越野生涯中陪我最長(zhǎng)時(shí)間的當(dāng)屬牧馬人了，他陪我走過(guò)祖國(guó)3/5的土地，是我最親密的伙伴，但也是我最大的開(kāi)支。每個(gè)月光保養(yǎng)費(fèi)就不菲，如果需要維修，配件購(gòu)買、4S店維修費(fèi)就更為可觀了，尋找一輛豁得起來(lái)，價(jià)格實(shí)惠、維修保養(yǎng)接地氣的替代車型是我2014年的目標(biāo)。”
幸運(yùn)的是，2014年阿拉善T3挑戰(zhàn)賽上，胡彥邂逅了他新的越野伙伴——北京（BJ）40。 “阿拉善T3挑戰(zhàn)賽是越野人一年一度的盛會(huì)，我每年都會(huì)參加，在2014年比賽中，我最大的收獲是北京（BJ）40。北京（BJ）40第一次參加阿拉善T3挑戰(zhàn)賽，表現(xiàn)就相當(dāng)搶眼，無(wú)論是面對(duì)其他車型無(wú)法逾越的陡坡，還是連續(xù)駝峰的挑戰(zhàn)，北京（BJ）40都游刃有余。這與其搭載了Jeep牧馬人、豐田FJ Cruiser等專業(yè)越野車普遍使用的機(jī)械分時(shí)四驅(qū)有關(guān)。”
今年五一小長(zhǎng)假，胡彥和幾個(gè)牧馬人車友自駕去庫(kù)布齊沙漠，高矮不一的刀鋒、連綿起伏的沙丘，北京（BJ）40都很從容通過(guò)，絲毫不遜色于牧馬人。“北京（BJ）40 真心不錯(cuò)，售價(jià)只有牧馬人的1/3，卻實(shí)現(xiàn)了其80-90%的性能，相當(dāng)給力，不愧有‘東方牧馬人’的雅號(hào)”，胡彥說(shuō)。
后記：
遠(yuǎn)離塵世的喧囂，擁堵的屏障，甚至是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，只剩下前方的風(fēng)景和腳下的路。越野逐夢(mèng)之旅即將開(kāi)始，你準(zhǔn)備好和北京（BJ）40一起，徹底任性一次了嗎？
