【SUV中國網】那些月銷過萬的合資SUV比如途觀之類，它們真的能越野嗎？現在大部分定義為SUV的車型都只能算城市SUV。要想真正出去玩越野就要買一款硬派SUV。首先這些車要具備的條件是“非承載式”車身結構，只有這樣才擁有足夠的車身強度來面對各種復雜路況，其次具備一定的通過性。那么自主品牌中，有哪些硬派SUV值得我們關注的呢？
馭勝S350
指導價：12.28-15.98萬元
馭勝S350 12.28萬-15.98萬元
馭勝S350的外觀設計并不是那么的硬派，相反是更加接近城市SUV，不過相信這樣的造型會被更多的消費者接受。全新梯形中網進氣格柵，加上犀利的頭燈與線條分明前保險杠，視覺上極具沖擊力。
馭勝S350 12.28萬-15.98萬元
馭勝S350采用了非承載式車身，底盤離地間隙225mm，接近角與離去角分別為27°與29°，足以讓你盡情在非鋪裝路面上撒野，而在動力傳遞方面馭勝S350的四驅系統采用了適時四驅、帶有電子限滑，這樣的組合在激烈的越野路況上存在一定短板，但足以應付一般的越野路況。
馭勝S350 12.28萬-15.98萬元
動力方面，馭勝S350車型采用了來自福特的2.0L GTDI汽油發動機以及6速自動變速箱，動力系統的升級成為整車技術提升的關鍵。在渦輪增壓、高壓缸內直噴和進排氣可變正時等諸多先進發動機科技的輔助下，這臺2.0T發動機不僅動力參數為151kW/325Nm。
哈弗H5
指導價：9.48-16.38萬
哈弗H5 9.48萬-16.38萬元
外觀方面哈弗H5的設計較為夸張，寬大的前進氣格柵看起來相當粗壯，并加入鍍鉻材料點綴，看起來十分粗獷。車身尺寸4650/1800/1745mm，軸距2700mm。
哈弗H5 9.48萬-16.38萬元
最小離地間隙200mm，接近角為28°，離去角27°，在四驅結構較為簡單，中央是硬派SUV中常見的分動箱結構，并帶有低速四驅擋，其傳動比為2：1。前軸輪間為開放式差速器，沒有任何輪間限滑能力。后軸輪間裝備了伊頓自鎖式限滑差速器。
哈弗H5 9.48萬-16.38萬元
動力方面，分別有2.0L(90千瓦)汽油發動機、2.0T(低功率100千瓦、高功率150千瓦)柴油發動機、2.0T(140千瓦)汽油發動機可選；變速箱方面，有5擋手動、6擋手動、5擋手自一體變速箱可選。
陸風X8
指導價：11.38-15.19萬
陸風X8 11.38萬-15.19萬元
陸風的外觀設計更貼合于傳統的SUV，透露著濃濃的越野的氣息，作為一輛這樣的硬派SUV來說，它能很好地滿足越野和城市路況，必要時用來裝載一些較重的物件也能從容面對，而車身尺寸為4636/1865/1810mm，軸距2760mm。
陸風X8 11.38萬-15.19萬元
最小離地間距為200mm，接近角為27.4°，離去角24.2°，而在動力傳動方面采用了分時四驅并帶有低速四驅，能將扭矩放大兩倍，而且后前還帶有伊頓差速鎖，但是在輪胎方面配置了公路輪胎，對于越野路面性能則有一定程度的下降。
陸風X8 11.38萬-15.19萬元
動力方面，2015款搭載了2.0T(140千瓦)汽油發動機和2.0T(90千瓦)柴油發動機；汽油版本車型匹配了6擋手動變速箱，柴油版本則匹配了5擋手動變速箱。
獵豹CS6
指導價：14.68-19.78萬元
獵豹CS6 14.68萬-19.78萬元
獵豹CS6擁有陽剛大氣的外觀設計，粗壯的前保險杠盡顯越野本色，車身側面線條雖然比較簡單，但整體效果比較飽滿，加上行李廂外掛式備胎，與其他對手一樣 擁有純粹的越野氣質。如果要說到什么不足的話，那就是這個設計無論從哪個方向來看，缺乏一些時尚感，不像馭勝S350新穎，也不像哈弗H5那樣霸氣。
獵豹CS6 14.68萬-19.78萬元
獵豹CS6目前只有一款2.4L自然吸氣汽油動力，代號4G64 S4 M三菱發動機，最大功率僅僅95kW，但2500-2750能釋放190N.m峰值扭矩，起步和加速基本夠用。傳動部分，獵豹CS6目前只有一款5速手動變速箱，但因為車大車重，油耗水平并不算經濟。
獵豹CS6 14.68萬-19.78萬元
電控分時四驅系統，操作比較輕松，分別為2H、4H和4L模式。2H就是后輪驅動，而4H可以通過分動箱硬連接前后軸，實現動力50：50分配。獵豹 CS6和黑金剛一樣具備非承載式車身，225mm離地間隙足可以應付多數崎嶇，臺階什么的。其后懸掛竟然還保持彈簧鋼板的設計，盡管舒適性會受到影響，但 承載力更大，結實耐用，維護也比較經濟省事。
