【SUV中國網(wǎng)】馬自達(dá) CX-4在北京車展的首次驚艷亮相，注定讓許多車迷念念不忘，人氣持續(xù)高漲。終于在21號晚上，眾人朝思暮想的CX-4迎來了正式上市，此刻相信有不少朋友已經(jīng)準(zhǔn)備好銀子到4S店提車了，但先別著急，看完推薦的幾款車型再決定。
馬自達(dá)CX-4的基本資料
動力方面，CX-4的2.0L版和2.5L版均搭載創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機，整體的調(diào)校跟同門的CX-5同出一轍，各項賬目參數(shù)算不上特別亮眼。但無論是2.0L還是2.5L版本，在起步和超車的時候，加速都顯得線性有力，而且在低速狀態(tài)或跟車情況下，油門調(diào)校都做到非常靈敏，能快速響應(yīng)駕駛者的意圖，絲毫不會感到突兀和負(fù)擔(dān)。
與之匹配的是6擋手動或6擋手自一體變速箱，這套動力系統(tǒng)的組合給駕駛者最直觀的感受就是享受，換擋邏輯足夠聰明聽話，平順且干脆。只要踩下油門的同時，變速箱反饋迅速，升檔積極，整體而言，馬自達(dá)CX-4能給到駕駛者不錯的駕駛樂趣和行駛質(zhì)感。
CX-4這么帥，選哪個配置好呢？
2.0L手動活力版
指導(dǎo)價：14.08萬
推薦指數(shù)：★★★☆☆
點評：作為CX-4的入門級別車型，也是唯一使用手動擋變速箱。同時在配置方面，CX-4的配置也基本做到了一應(yīng)俱全，包括全系標(biāo)配一鍵啟動、LED大燈及七寸顯示屏，各種安全實用靠譜的配置十分厚道，在同級別車型中相當(dāng)有競爭力。只要你是喜歡操作手動擋的消費者，手動活動版非你莫屬。
2.0L自動活力版
指導(dǎo)價：15.28萬
推薦指數(shù)：★★☆☆☆
點評：自動活力版是自動擋的入門級車型，整體來看，主要是把手動變速箱換成6AT變速箱，額外增加了電動天窗、倒車?yán)走_(dá)，1.2萬的差價勉勉強強還算合理，喜歡自動擋但預(yù)算不高的朋友不妨可以考慮一下。
2.0L自動真皮版
指導(dǎo)價：15.68萬
推薦指數(shù)：★☆☆☆☆
點評：真皮版車型，顧名思義就是將織物材質(zhì)換成了真皮座椅，另外增加了一個真皮方向盤等，但實用性確實不高，還不如把錢留下買更高的配置，因此這款車型推薦指數(shù)較低。
2.0L自動品位版
指導(dǎo)價：16.98萬
推薦指數(shù)：★★★☆☆
點評：從配置表看得出，品位版車型整體有了進(jìn)一步完善，配置可以說是相當(dāng)豐富，定速續(xù)航、倒車影像及自動空調(diào)都是非常實用且使用頻率高，相差真皮版1.3萬的價格，教授比較看好這款車型，性價比明顯較高，基本上滿足日常駕駛所需，比較值得推薦。
2.0L自動領(lǐng)先版
指導(dǎo)價：18.78萬
推薦指數(shù)：★★★★☆
點評：作為2.0L版本的高配，各種高科技配置集于一身，尤其是增加了向來高端車型才配有的，抬頭顯示、主動剎車、并線輔助等科技配置，盡管差價在1.8萬，但從實際用車角度來看，絕大部分的配置對駕駛的便利性和安全性都起到了較大的幫助，因此這個版本的車型是教授最推薦的。
2.5L自動激情版
指導(dǎo)價：19.28萬
推薦指數(shù)：★☆☆☆☆
點評：對比兩者之間的數(shù)據(jù)，明顯看得出最大的區(qū)別在于激情版采用2.5L發(fā)動機，同時擁有四驅(qū)模式和19寸“大腳”。但相對的，激情版的配置就減得比較厲害，而且四驅(qū)在城市道路行駛并無多大卵用。一般來說2.0L的動力已經(jīng)足夠滿足日常用車需求，選擇2.5L的激情版真的沒太大的必要，除非你對動力和操控有較高的要求。
2.5L自動無畏版
指導(dǎo)價：21.58萬
推薦指數(shù)：★★☆☆☆
點評：作為全系的頂配車型，各方面都做到非常齊全豐富，但實際上配置程度卻跟2.0L自動領(lǐng)先版相差不大，無非增加了大燈清洗、轉(zhuǎn)向燈等配置，需要吐槽的是無畏版的定價略高，而且剛上市不會有任何優(yōu)惠幅度，不加價提車都算不錯了，所以教授并不推薦這款車型。
總結(jié)：馬自達(dá)CX-4的上市，填補了國內(nèi)20萬內(nèi)轎跑SUV市場的空白，而且馬自達(dá)旗下的阿特茲、昂克賽拉均在國內(nèi)積累了不錯的口碑和銷量，讓教授有理由相信CX-4在未來的市場表現(xiàn)不會讓人失望。
最后關(guān)于這次的推薦車型作個梳理，此次上市的車型共有7款，綜合考慮經(jīng)濟性和車型表現(xiàn)，中高配車型的性價比最高，如2.0L品位版或領(lǐng)先版；若預(yù)算有限的朋友也想開上一臺帥帥的CX-4去撩妹的話，入門級的手動活力版或者自動活力板也是值得考慮的。
