【SUV中國網】年輕人喜歡追求個性，更喜歡追求的過程，精力充沛的他們也很好動，SUV可以說是最適合他們的車型之一，不論是城市駕駛還是郊外探險，能有一輛SUV是一件愜意的事。目前市場上的SUV越來越多，但作為年輕人，在有限的購車款中又找尋找個性，其實也不算很容易。下面，我們就推薦幾款最近比較火的車型，它們各具特點，相信總有一款適合你的。
推薦理由：
馬自達CX-4是一款劍走偏鋒的SUV，造型十分的動感，19寸超大輪轂更像是被架高的跑車，并搭載了馬自達創馳藍天技術2.0L和2.5L發動機，動力及油耗都很不錯。 2.0L 自動兩驅藍天活力版配置還是不錯的，前排側氣囊、電子手剎(上坡輔助、自動駐車)、天窗、LED頭燈、無鑰匙啟動都有體現。
馬自達CX-4 14.08-21.58萬元
馬自達CX-4和CX-5走的是截然不同路子，X型前臉主體是六邊形中網格柵，加上犀利頭燈與霧燈，寬大扁平形象并不像一臺標準SUV。側面形象非常低矮，配合短小緊湊尾部，完全的轎跑風格。該車內飾借鑒了昂克賽拉的經驗，豎直的中控液晶屏與質感出色銀色或者木紋裝飾板營造了年輕運動的車內形象。中置轉速表式的儀表加上高配配備的換擋撥片，體現出運動車的路線。
馬自達CX-4整車尺寸為4633/1840/1530mm，軸距為2700mm。身高180cm體驗者在前后排均能獲得四指的頭部空間，低矮的車頂經過凹入處理后，并沒有給后排帶來壓抑感。后排腿部有兩拳左右的距離，加上座椅設計到位，乘坐很舒適。行李廂容積為400L，加上座椅放倒后比較平整，實用性不錯。
馬自達CX-4搭載了2.0L和2.5L發動機，均具備先進的創馳藍天和缸內直噴技術，2.0L車型最大功率116kW，峰值扭矩202Nm，相較于同級同排量自然吸氣而言性能不錯，與6速手自一體變速箱匹配，動力不但隨踩隨有且線性，更具備敏捷的換擋優勢。
馬自達CX-4的懸掛調教運動，支撐十分出色，與指向精準回饋到位的方向配合，可以說讓運動的感受很直接。底盤最小離地間隙為195mm，一般差路毫無問題，而2.5L車型還配備了適時四驅系統，抓地性與通過性進一步增強。
推薦理由：
新勁炫ASX外觀比以往更激進，前衛運動的設計不僅提升了顏值，還在用車各方面設計很均衡，足夠滿足年輕人的各種用車需求。2.0L CVT兩驅領航版不僅提供了前后排氣簾、膝部氣囊安全措施，還配備了無鑰匙進入/一鍵導航、自動空調、后視鏡電動折疊、倒車影像、前排座椅加熱，用車功能 在同級來看十分齊全。
勁炫ASX 11.98萬-21.88萬元
新勁炫ASX采用了三菱最新的“Dynamic Shield”家族設計，整體造型不但變得更加硬朗霸氣，且與歐藍德設計有些接近。對于容易刮擦的部分，比如側翼子板，勁炫ASX采用了高級樹脂材料，較 軟的材質在遇到輕度剮蹭時很容易恢復，大大降低車主的維修成本。勁炫ASX內飾采用對稱式布局，簡潔而平整，車內焦點集中在10.1英寸大面積中控液晶 屏，除了導航、電臺、音樂以及藍牙功能外，還能兼容百度Car Life系統，可以實現車輛與手機的互聯。
新勁炫ASX整車尺寸為為4375/1770/1625mm，軸距2670mm，憑借出色指標，能為我們帶來比較寬敞的車內空間，同時還提供了一個平整實用行李廂，通過4/6比例放倒功能還能進一步擴展。
新勁炫ASX主力為2.0L發動機，代號三菱4B11，最大功率123kW，峰值扭矩197Nm，傳動匹配可模擬6擋的CVT變速箱，其駕駛不但具備平順舒適的基礎，更能享受一些駕馭的樂趣，畢竟2.0L自然吸氣在起步以及加速上都顯得信心滿滿。
勁炫ASX底盤采用了麥弗遜與多連桿的前后獨立懸掛，在緊致扎實中透著一股韌性，不僅操控很靈活，195mm離地間隙也足夠讓年輕人在戶外撒歡。另外，勁炫ASX高配車型還提供了四驅系統，防止車輛因為前輪打滑而陷入尷尬的境地。
推薦理由：
新款逍客上市后真正是大變樣，以往那種傳統方方正正SUV形象被徹底刷新，大氣飽滿加上空間寬敞以及動力充沛節油，一般人想要的都有了。15萬元區間，逍客2.0L CVT精英版配置也不錯，除了前后排多個氣囊組、VDC車身穩定系統，可視倒車也是非常實用的用車功能。
逍客 13.98萬-18.98萬元
在日產全新的V-Motion設計語言支持下，新逍客一改往日的中庸保守，造型變得非常動感，尤其從側面以及車后45度角度審視，更充滿了一種優雅的休 旅車氣質。新逍客內飾以大氣開揚為主旋律，對稱的中控臺平整簡潔，在鋼琴黑面板、鍍鉻裝飾條特別是大面積軟性材質支持下，其選料與工藝都非常令人滿意。
新逍客整車尺寸為4384/1837/1594mm，軸距2646mm。 身高180cm體驗者進入前排，頭部可達一拳寬敞表現，后排除了四指的頭部距離，腿部更可順利達到兩拳左右寬敞空間。另外，新逍客還提供了486L容積行 李廂，不僅平整實用，同時放倒后排座椅沒有臺階，利于托運大件物品。與其他車型不同，新逍客座椅寬大而柔軟，乘坐舒適感非常突出，這是家族的優秀傳統。
新逍客提供了1.2T和2.0L發動機，均具備先進缸內直噴技術，其中1.2T是取代之前的1.6L發動機，2.0L是主力，最大功率110kW，峰值 扭矩200Nm，與具備2擋副變速機構CVT變速箱搭配，傳動范圍比更大，平順節油都不在話下。新逍客是出自于SUV平臺，因而結構比較扎實，加上麥弗遜 與多連桿的前后獨立懸掛，操控與舒適都十分令人滿意。
推薦理由：
昂科拉作為別克的小型SUV，不僅外部顏值很高，內飾設計更采取了豪華路線，加之全系1.4T動力充沛節油，這款車型銷量一直不錯。15萬元區間，新款自動兩驅都市時尚型除了基礎配置之外，還提供了胎壓監測、上坡輔助、天窗、無鑰匙進入/一鍵啟動以及多功能方向盤，用車安全與舒適不僅較為完善，更增添了整車性價比。
昂科拉 13.99萬-18.99萬元
新款昂科拉翼展式進氣格柵不僅傳承了別克品牌設計的精髓，比老款直瀑式鍍鉻設計看上去也更為精致，犀利頭燈也成為外觀改進的重點，高配車型甚至提供了遠近LED光源，大大提升了照明效果。從車頭一直延伸到車尾的上揚線條充滿了力量感，加上尾燈與后包圍做了細節調整，整車的顏值頗高。
新款昂科拉內飾變化也不小，新一代環抱式中控臺設計更為簡潔，集成化更高。雙圓盤儀表設計摒棄了之前的炮筒表盤，除了表盤面積增加以及刻度增大之外，高配車型采用4.2英寸彩色液晶屏視覺效果更為直觀細膩。高配車型的7英寸中控屏不僅集成了安吉星，還支持CarPlay互聯技術。
新款昂科拉整車尺寸為4278/1781/1648mm，軸距2555mm，與老款相比變化很小，車寬以及車高尺寸略有提升。身高180cm體驗者進入昂科拉，前后排都能獲得一拳頭部空間，而后排腿部也有接近兩拳的表現。另外，該車還提供了356L行李廂容積，放倒后排之可以迅速擴展為1372L，實用與靈活表現不錯。
新款昂科拉繼續搭載1.4T發動機，最大功率103kW，峰值扭矩200Nm，性能相當于2.0L自然吸氣發動機，傳動部分除了6速手動之外還配備了6速手自一體變速箱，平順之下還能獲得駕駛的樂趣。昂科拉底盤也保持了美系車扎實可靠的優勢，非獨立后懸掛在多數路況不會對駕駛和舒適造成影響，頂配車型還引入了適時四驅系統，從而增強了通過性。
推薦理由：
本田XR-V的外觀科技感十足，雖然看著不大，但空間并不小，加上經濟耐用，用車比較省心。 1.8L EXi CVT舒適版除了提供齊全的安全與舒適配置之外，還配備了全景天窗和電子手剎(包括自動駐車和上坡輔助)，不但深受年輕人喜歡，也讓用車更為舒適。
XR-V 12.78萬-16.28萬元
本田XR-V與我們熟悉的本田CR-V大氣穩重造型不同，其外觀設計完全偏向年輕運動的路線。橫貫式尾燈是一個非常出色的設計，在同級車型來看可謂匠心別具。該車內飾保持了外觀的靈動，不對稱中控臺與圓形空調出風口搭配，再加上炮筒儀表，流露出十足的年輕氣質。
本田XR-V整車尺寸為4270/1772/1605mm，軸距2610mm。身高180cm體驗者進入，前后排頭部距離均為四指，基本滿足了多數人的舒適要求，而后排腿部空間可達兩拳，完全可以越級競爭。本田XR-V空間優勢更多體現在后備廂設計，不僅平整實用，更具備兩種拓展方式，既可以放倒后座椅背，還能將椅墊掀起，從而分割出2個行李廂。
本田XR-V搭載了1.5L和1.8L發動機，1.5L屬于地球夢系列，在缸內直噴支持下，最大功率可達96kW，峰值扭矩為155Nm，相比同排量車型指標更加優秀。1.8L發動機最大功率100kW，峰值扭矩169Nm，排量與性能更充沛一些。本田XR-V傳動部分除了6速手動，自動擋則搭配了CVT變速箱，在經濟節油以及平順方面做得不錯。 另外，這款SUV底盤表現也不錯，盡管后輪采用非獨立懸掛，但大多數路面不會受到顛簸打擾，通過性與耐用性較佳。
