【SUV中國網(wǎng)】隨著6月份SUV銷量數(shù)據(jù)的發(fā)布,2016年上半年SUV的銷量排名也同時(shí)出爐。從這半年銷量成績來看,自主品牌依然占據(jù)整體優(yōu)勢,但這掩蓋了二季度后自主、合資品牌攻守關(guān)系迅速轉(zhuǎn)換的局勢變化,眼下可以說是山河變色前夕,下半年的SUV市場格局,勢必將有大的變化。
NO.1 哈弗H6:一騎絕塵
銷冠H6上半年累計(jì)銷量高達(dá)240253臺,平均月銷過4萬,超過第2名逾萬臺。回想這些年H6的稱霸史,合資品牌神車途觀、CR-V,自主品牌神車寶駿560、廣汽傳祺GS4先后挑戰(zhàn)過它,但都無功而返,新生代的博越和榮威RX5要想沖擊它,那更有待時(shí)日。
所謂無敵最是寂寞,雖然從產(chǎn)品力上看,年事已高的H6亮點(diǎn)真不算突出,但要想把它擠下神壇,大家也看到了,沒那么容易。
NO.2 寶駿560:前景堪憂
寶駿560上半年累計(jì)銷量174529臺,是上半年銷量的亞軍,但它在4月份后銷量出現(xiàn)了雪崩,連續(xù)三個(gè)月未能扭轉(zhuǎn),5、6月銷量退出三甲屈居老四,新出的所謂智能手動擋車型完全沒有起到提振銷量的作用,自動檔車型又遲遲不出,后勢不妙,如果下半年再不推出有競爭力的車型,年底銷量排名跌出三甲也不意外。
NO.3 傳祺GS4:異軍突起
當(dāng)神車寶駿560跌下神壇時(shí),傳祺GS4趁機(jī)上位。盡管上半年GS4累計(jì)銷量150795臺依然排在560后面,但從4月起GS4的銷量已經(jīng)超越了560成為月銷亞軍,6月份的銷量甚至超越寶駿560達(dá)8000臺之多,以此趨勢,GS4的累計(jì)銷量預(yù)計(jì)在3季度就會超越寶駿560,奪得全年銷量亞軍勝利在望。
NO.4 別克昂科威:穩(wěn)扎穩(wěn)打
在5月份干掉寶駿560首進(jìn)月度三甲之后,6月昂科威繼續(xù)鞏固了自己的位置,盡管上半年115684臺的累計(jì)銷量不足以超越自主品牌三強(qiáng),但妥妥地超越了途觀成為上半年合資品牌SUV的銷量老大。展望下半年,只要途觀沒有太大的舉動,那么昂科威守住合資品牌SUV老大的位子應(yīng)該沒有問題。
NO.5 大眾途觀:廉頗老矣
最善于“維穩(wěn)”的車型,莫過于老神車途觀了,其上半年累計(jì)銷量111761臺,位列第5,也是合資品牌的亞軍,恰好和6月銷量排名一樣。但在競爭激烈的SUV市場,光穩(wěn)定是不夠的,近幾個(gè)月途觀的銷量不僅被昂科威超越,身后的幾款日系對手也越追越近,所以要想穩(wěn)定在年度銷量老五的位置上,途觀還是需要有更積極的市場應(yīng)對。
NO.6 瑞風(fēng)S3:風(fēng)光不在
瑞風(fēng)S3第一季度表現(xiàn)不俗,所以上半年累計(jì)銷量達(dá)到97457臺,排名第6。殊不知瑞風(fēng)S3 6月的銷量已經(jīng)掉到第13位,同比下滑14.4%,連續(xù)3個(gè)月跌出銷量榜前10的位置,已經(jīng)脫離了最集中的競爭區(qū)域,下半年想保住累計(jì)銷量榜的前10難度不小。
NO.7 長安CS75:跌無止境
長安CS75第一季度和第二季度的表現(xiàn)反差太大,憑第一季度的良好表現(xiàn),CS75上半年取得了97855臺的銷量,排列銷量榜第7,但6月CS75銷量同比下滑高達(dá)45%,月度排名已經(jīng)暴跌到22名!如無有力的止跌措施,長安CS75跌出全年銷量榜前10不可避免。
NO.8 長安CS35:后續(xù)乏力
和老大哥CS75類似,長安CS35憑借一季度的良好表現(xiàn),在上半年銷量排行榜中以90512臺排名第8,但其6月銷量排名已經(jīng)下滑到第12位,銷量同比下跌8.6%,下半年同樣面臨著在合資品牌SUV沖擊下保10的巨大壓力。
NO.9 本田CR-V:領(lǐng)軍日系
6月CR-V反彈,同比增加了11.8%,超越了小弟XR-V,而上半年CR-V累計(jì)銷量達(dá)到85482臺,位居銷量榜第9,也是合資SUV累積銷量第3,并且在日系SUV陣營中領(lǐng)先,依照目前的反彈趨勢,下半年CR-V保住現(xiàn)有位置應(yīng)無懸念。
NO.10 日產(chǎn)奇駿:震蕩上行
日產(chǎn)奇駿是SUV TOP10排行榜中的常客,但也是出名的過山車運(yùn)動員。在6月銷量排行上升到第6的位置,上半年的累計(jì)銷量則為80955臺,以微弱的優(yōu)勢超過XR-V躋身上半年SUV銷量榜的第10,預(yù)計(jì)全年將和XR-V、繽智等日系SUV糾纏在一起,進(jìn)入年度前10有戲但沒把握,誰要它的表現(xiàn)那么不穩(wěn)定?
↑在半年銷量榜中,XR-V、繽智和新途勝都未能上榜,但它們在近兩個(gè)月都已殺入月銷榜前10,下半年只要繼續(xù)發(fā)力,便有望躋身全年銷量榜TOP10,如此一來,長安CS75、CS35和瑞風(fēng)S3恐怕要騰出座位。自主品牌陣營的頹勢已經(jīng)表現(xiàn)得很明顯,今年會否成為自主品牌SUV的滑鐵盧年,就要看吉利博越、榮威RX5等自主新銳,能否迅速成長為中流砥柱,和虎視眈眈的洋品牌大干一場。