要動力還是選四驅 途觀奇駿等6款SUV對比

　作為一輛SUV的車主，總希望自己的車能擁有更強的動力，即使拉上一家出游，也能游刃有余的加速超車，多拉還能快跑。同時也會希望自己的車擁有不錯的越野能力，能夠帶著自己翻山越嶺，走近自然。強勁的動力來自一臺好的發動機，優秀的越野能力則需要四驅系統來保障，可如果預算有限兩者不能兼得呢？下面就給大家介紹三組不同價位的對手，看看是更好的動力還是更強的越野能力適合您。

　　第一組：20萬預算 大眾途觀 VS 日產奇駿

 

　　動力代表：途觀1.8T 自動兩驅風尚版 售價：21.18萬元

　　越野代表：奇駿2.0L CVT四驅舒適版 售價：21.78萬元

 

　　動力配置：途觀所使用的1.8T發動機大家都已經非常熟悉了，最大功率160馬力，最大扭矩250牛米。雖然不是什么新產品，可在20萬元這個價位，依然是動力最強勁的選擇之一。增壓發動機的一大特點是能夠提供優秀的低扭，1.8T的途觀城市駕駛游刃有余，即使郊外撒撒野同樣能夠提供非常不錯的駕駛樂趣。

 

　　相比之下，奇駿提供的2.0L四缸自然吸氣發動機就要弱很多了，只能算是將將及格的水平。2.0L發動機的最大功率144馬力，最大扭矩198牛米，并且要到4400轉才能輸出，而途觀則在1500轉就可提供最大扭矩，這就導致了兩款發動機在實際駕駛中表現出的差距比數據上的差距似乎更加明顯。

 

　　在變速箱方面，途觀匹配的是6檔自動變速箱，奇駿則采用的SUV車型中非常少見的CVT變速箱。相比之下，途觀的6檔變速箱能夠承受更大的扭矩，在耐用性上更有優勢，而奇駿的CVT變速箱則擁有更好的燃油經濟性。

　　底盤驅動：驅動系統就是奇駿的強項了，奇駿全系標配4驅系統，即使2.0L低配車型也不例外，這使得奇駿在同級別中競爭對手中扮演了更為硬派的角色。奇駿四驅系統的優勢還在于能夠手動進行模式切換，可以讓駕駛員根據路況自由選擇，這在同級別車型中也是比較少見的。而這個價位的途觀就只能提供最基本的兩驅車型了，只能依靠更高的離地間隙獲得比普通轎車更好的通過性，沒有更多優勢可言。

　　總體來說，奇駿的四驅系統即使和途觀翼虎等更高價位的四驅車型對比，都毫不示弱，相比兩驅途觀在越野性能上擁有明顯優勢。在底盤方面，途觀和奇駿均采用四輪獨立懸架和承載式車身，本質上講都是偏向城市的SUV，可是保證不錯的日常使用舒適性。

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功能配置：由于我們選擇的兩款車型都是同款車中的入門版，所以在配置上只能算是基本夠用，都只能提供手動空調，絨布座椅等，沒有太多豪華配置。相比之下，途觀的配置顯得更為實用厚道一些。途觀比奇駿多出了ESP車身穩定系統，上坡輔助，胎壓監測，氙氣大燈等非常重要的配置，這些配置都對提升車輛的安全性有所幫助。

　　奇駿的優勢在于擁有天窗和后排出風口，尤其是天窗，對于很多SUV車主來講還是非常有吸引力的。

　　乘坐空間：在空間方面，兩款車各有優勢。加長過的途觀軸距為2684MM，較奇駿的2630MM長出了54MM，這54MM主要貢獻給了后排乘客，途觀的后排腿部空間明顯要比奇駿更寬敞一些。在前排乘坐空間方面，兩車表現都比較出色，不會有任何局促感。

　　而奇駿則可以提供一個更加寬敞，規整的多功能后配箱，后排座椅可以全部放平。

　　總結：兩車的表現還都算比較全面，挑不出明顯的毛病。途觀擁有強勁的動力和更先進的配置，如果您只想在城市體驗一下SUV高人一頭的駕駛感受，途觀絕對是個不錯的選擇。可如果你買輛SUV是為了到野外玩耍，還是選擇奇駿更合適，除了四驅系統，那個平整寬敞的后備箱可以輕松放下一個雙人床墊。

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第二組：15萬預算 別克昂科拉 VS 鈴木吉姆尼

 

　　動力代表：昂科拉 1.4T 自動兩驅精英型 售價：15.99萬元

　　越野代表：吉姆尼 1.3 AT JLX導航版 售價：15.48萬元

 

　　動力配置：兩車在動力方面的差距非常明顯，昂科拉采用的是1.4L渦輪增壓發動機，最大功率140馬力，最大扭矩200牛米。現在小排量增壓發動機越來越流行，而別克則算是走渦輪增壓潮流前列的汽車廠商，別克的增壓發動機數據一般都比較突出，這臺1.4L發動機的功率已經能夠達到一臺優秀2.0L自然吸氣發動機的水平，推動昂科拉并不魁梧的身軀非常輕松。

　　而作為對手的吉姆尼則走在另一個極端，只搭載了一臺1.3L自然吸氣發動機，最大功率85馬力，最大扭矩110牛米，在越野車中應該是動力最弱的車型之一了，實測的百公里加速成績在16秒左右。昂科拉的動力性能幾乎達到了吉姆尼的兩倍，火上澆油的是昂科拉采用的是六檔自動變速箱，而吉姆尼還停留在4檔，實際使用的動力感受只能說是一個天上一個地下。

　　底盤驅動：在驅動形式和越野能力上，兩車再次走向了各自的極端。本就采用前驅的昂科拉，還配備了巨大的前后保險杠，和大尺寸的輪轂，同時底盤高度也低的可憐，可以說除了一個SUV的外觀，基本放棄越野精神，完全沉迷于都市生活。

　　而吉姆尼則不想踏入城市一步，小小的身軀下確隱藏著一套分時四驅系統，并且擁有低速模式，能夠將發動機的扭矩放大兩倍以上，所以用吉姆尼爬個坡反而會非常輕松。另外吉姆尼采用的是非承載式車身加前后硬軸的底盤設計，絕對的硬派表現，幾乎就是一輛縮小的牧馬人。

功能配置：談到功能配置，吉姆尼再次展現了它別樣的性格，基本只能提供空調收音機這些最基本的需求，高科技裝備完全與它無緣。唯一能說上一句的是這個價位的吉姆尼可以提供導航，不過吸引力其實也并不大。昂科拉多出的配置則是實實在在的，包括車身穩定系統，天窗等等，符合一個時尚青年的身份。

 　　乘坐空間：在乘坐空間上，昂科拉再次取得了完勝，不是因為自己有多大，而是因為吉姆尼太小了。昂科拉基本可以滿足四個人舒適出行的需求，而吉姆尼基本就是兩個人的大玩具。首先吉姆尼的車身很窄，只有1600mm，比昂科拉窄了將近200mm，這導致吉姆尼的橫向空間非常狹窄，兩邊的人很容易擠到一起。到了后排，吉姆尼三門的設計使得縱向空間也所剩無幾，只能算是個應急的臨時板凳吧。

　　總結：這兩個車區別有些過于明顯，你必須能放棄昂科拉的動力，舒適性，配置等等等，只為那套分時四驅系統才會選擇吉姆尼。換句話說也只有那些一心只想跑到野外撒歡，對城市生活沒有一絲興趣的人才適合吉姆尼。

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第三組：10萬預算 比亞迪S6 VS 哈弗H6

 

　　動力代表：比亞迪S6 2.4L手動精英型 售價：10.69萬元

　　越野代表：哈弗H6 1.5T四驅都市型 售價：10.88萬元

 

　　動力配置：比亞迪搭載的2.4升發動機應該是10萬元價位SUV中能買到的最大排量的發動機了，可以提供167馬力的最大功率和234牛米的最大扭矩，可以完全滿足大多數人的日常需求了，即使滿載也不會顯得吃力。

　　相比一下哈弗H6就略微差了那么一些，雖然1.5T發動機的最大功率也能達到150馬力，同時提供210牛米的最大扭矩，但畢竟排量有限。在滿載起步階段還是會有些吃力，你必須等到無論增壓器完全投入工作，才能得到不錯的動力效果。另外兩車均配備的6檔手動變速箱，還是值得肯定的。

　　底盤驅動：比亞迪S6全系都只能提供兩驅車型，也沒有什么拿的出手的越野方面的功能配置，還是把它當一輛抬高底盤的轎車來使用比較合適。哈弗H6則可提供四驅車型，不過采用的四驅系統只是入門級產品，大部分路況下它都是一輛前驅車，只有前輪打滑的時候才會將一部分動力傳遞到后輪。在底盤方面，兩車采用的都是前后獨立懸掛的設計，并不適合高強度越野。

功能配置：在配置上，比亞迪S6擁有絕對的發言權，花10萬元你就可以得到無鑰匙啟動，天窗，真皮座椅方向盤，電動折疊方向盤的豪華配置。H6就沒有什么可以炫耀的了，唯一還算亮點的自動空調在S6身上也有裝備。

　　乘坐空間：乘坐空間方面兩車表現基本旗鼓相當，都會讓購買他們的車主比較滿意。比亞迪由于車長有一定優勢，可以提供略好一些的后排腿部空間和后備箱空間。

 

　　總結：哈弗H6雖然配備四驅系統，但越野能力上并沒有較S6又太過明顯的優勢，反倒是S6的高配置更為亮眼。靠SUV起家的哈弗在SUV擁有更好的口碑，比亞迪S6則延續了高性價比的優勢，到底選擇誰還得看您和他們的眼緣了。