要動力還是選四驅(qū) 途觀奇駿等6款SUV對比

　作為一輛SUV的車主，總希望自己的車能擁有更強的動力，即使拉上一家出游，也能游刃有余的加速超車，多拉還能快跑。同時也會希望自己的車擁有不錯的越野能力，能夠帶著自己翻山越嶺，走近自然。強勁的動力來自一臺好的發(fā)動機，優(yōu)秀的越野能力則需要四驅(qū)系統(tǒng)來保障，可如果預(yù)算有限兩者不能兼得呢？下面就給大家介紹三組不同價位的對手，看看是更好的動力還是更強的越野能力適合您。

　　第一組：20萬預(yù)算 大眾途觀 VS 日產(chǎn)奇駿

 

　　動力代表：途觀1.8T 自動兩驅(qū)風(fēng)尚版 售價：21.18萬元

　　越野代表：奇駿2.0L CVT四驅(qū)舒適版 售價：21.78萬元

 

　　動力配置：途觀所使用的1.8T發(fā)動機大家都已經(jīng)非常熟悉了，最大功率160馬力，最大扭矩250牛米。雖然不是什么新產(chǎn)品，可在20萬元這個價位，依然是動力最強勁的選擇之一。增壓發(fā)動機的一大特點是能夠提供優(yōu)秀的低扭，1.8T的途觀城市駕駛游刃有余，即使郊外撒撒野同樣能夠提供非常不錯的駕駛樂趣。

 

　　相比之下，奇駿提供的2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機就要弱很多了，只能算是將將及格的水平。2.0L發(fā)動機的最大功率144馬力，最大扭矩198牛米，并且要到4400轉(zhuǎn)才能輸出，而途觀則在1500轉(zhuǎn)就可提供最大扭矩，這就導(dǎo)致了兩款發(fā)動機在實際駕駛中表現(xiàn)出的差距比數(shù)據(jù)上的差距似乎更加明顯。

 

　　在變速箱方面，途觀匹配的是6檔自動變速箱，奇駿則采用的SUV車型中非常少見的CVT變速箱。相比之下，途觀的6檔變速箱能夠承受更大的扭矩，在耐用性上更有優(yōu)勢，而奇駿的CVT變速箱則擁有更好的燃油經(jīng)濟性。

　　底盤驅(qū)動：驅(qū)動系統(tǒng)就是奇駿的強項了，奇駿全系標配4驅(qū)系統(tǒng)，即使2.0L低配車型也不例外，這使得奇駿在同級別中競爭對手中扮演了更為硬派的角色。奇駿四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢還在于能夠手動進行模式切換，可以讓駕駛員根據(jù)路況自由選擇，這在同級別車型中也是比較少見的。而這個價位的途觀就只能提供最基本的兩驅(qū)車型了，只能依靠更高的離地間隙獲得比普通轎車更好的通過性，沒有更多優(yōu)勢可言。

　　總體來說，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)即使和途觀翼虎等更高價位的四驅(qū)車型對比，都毫不示弱，相比兩驅(qū)途觀在越野性能上擁有明顯優(yōu)勢。在底盤方面，途觀和奇駿均采用四輪獨立懸架和承載式車身，本質(zhì)上講都是偏向城市的SUV，可是保證不錯的日常使用舒適性。

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功能配置：由于我們選擇的兩款車型都是同款車中的入門版，所以在配置上只能算是基本夠用，都只能提供手動空調(diào)，絨布座椅等，沒有太多豪華配置。相比之下，途觀的配置顯得更為實用厚道一些。途觀比奇駿多出了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，上坡輔助，胎壓監(jiān)測，氙氣大燈等非常重要的配置，這些配置都對提升車輛的安全性有所幫助。

　　奇駿的優(yōu)勢在于擁有天窗和后排出風(fēng)口，尤其是天窗，對于很多SUV車主來講還是非常有吸引力的。

　　乘坐空間：在空間方面，兩款車各有優(yōu)勢。加長過的途觀軸距為2684MM，較奇駿的2630MM長出了54MM，這54MM主要貢獻給了后排乘客，途觀的后排腿部空間明顯要比奇駿更寬敞一些。在前排乘坐空間方面，兩車表現(xiàn)都比較出色，不會有任何局促感。

　　而奇駿則可以提供一個更加寬敞，規(guī)整的多功能后配箱，后排座椅可以全部放平。

　　總結(jié)：兩車的表現(xiàn)還都算比較全面，挑不出明顯的毛病。途觀擁有強勁的動力和更先進的配置，如果您只想在城市體驗一下SUV高人一頭的駕駛感受，途觀絕對是個不錯的選擇。可如果你買輛SUV是為了到野外玩耍，還是選擇奇駿更合適，除了四驅(qū)系統(tǒng)，那個平整寬敞的后備箱可以輕松放下一個雙人床墊。

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第二組：15萬預(yù)算 別克昂科拉 VS 鈴木吉姆尼

 

　　動力代表：昂科拉 1.4T 自動兩驅(qū)精英型 售價：15.99萬元

　　越野代表：吉姆尼 1.3 AT JLX導(dǎo)航版 售價：15.48萬元

 

　　動力配置：兩車在動力方面的差距非常明顯，昂科拉采用的是1.4L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140馬力，最大扭矩200牛米。現(xiàn)在小排量增壓發(fā)動機越來越流行，而別克則算是走渦輪增壓潮流前列的汽車廠商，別克的增壓發(fā)動機數(shù)據(jù)一般都比較突出，這臺1.4L發(fā)動機的功率已經(jīng)能夠達到一臺優(yōu)秀2.0L自然吸氣發(fā)動機的水平，推動昂科拉并不魁梧的身軀非常輕松。

　　而作為對手的吉姆尼則走在另一個極端，只搭載了一臺1.3L自然吸氣發(fā)動機，最大功率85馬力，最大扭矩110牛米，在越野車中應(yīng)該是動力最弱的車型之一了，實測的百公里加速成績在16秒左右。昂科拉的動力性能幾乎達到了吉姆尼的兩倍，火上澆油的是昂科拉采用的是六檔自動變速箱，而吉姆尼還停留在4檔，實際使用的動力感受只能說是一個天上一個地下。

　　底盤驅(qū)動：在驅(qū)動形式和越野能力上，兩車再次走向了各自的極端。本就采用前驅(qū)的昂科拉，還配備了巨大的前后保險杠，和大尺寸的輪轂，同時底盤高度也低的可憐，可以說除了一個SUV的外觀，基本放棄越野精神，完全沉迷于都市生活。

　　而吉姆尼則不想踏入城市一步，小小的身軀下確隱藏著一套分時四驅(qū)系統(tǒng)，并且擁有低速模式，能夠?qū)l(fā)動機的扭矩放大兩倍以上，所以用吉姆尼爬個坡反而會非常輕松。另外吉姆尼采用的是非承載式車身加前后硬軸的底盤設(shè)計，絕對的硬派表現(xiàn)，幾乎就是一輛縮小的牧馬人。

功能配置：談到功能配置，吉姆尼再次展現(xiàn)了它別樣的性格，基本只能提供空調(diào)收音機這些最基本的需求，高科技裝備完全與它無緣。唯一能說上一句的是這個價位的吉姆尼可以提供導(dǎo)航，不過吸引力其實也并不大。昂科拉多出的配置則是實實在在的，包括車身穩(wěn)定系統(tǒng)，天窗等等，符合一個時尚青年的身份。

 　　乘坐空間：在乘坐空間上，昂科拉再次取得了完勝，不是因為自己有多大，而是因為吉姆尼太小了。昂科拉基本可以滿足四個人舒適出行的需求，而吉姆尼基本就是兩個人的大玩具。首先吉姆尼的車身很窄，只有1600mm，比昂科拉窄了將近200mm，這導(dǎo)致吉姆尼的橫向空間非常狹窄，兩邊的人很容易擠到一起。到了后排，吉姆尼三門的設(shè)計使得縱向空間也所剩無幾，只能算是個應(yīng)急的臨時板凳吧。

　　總結(jié)：這兩個車區(qū)別有些過于明顯，你必須能放棄昂科拉的動力，舒適性，配置等等等，只為那套分時四驅(qū)系統(tǒng)才會選擇吉姆尼。換句話說也只有那些一心只想跑到野外撒歡，對城市生活沒有一絲興趣的人才適合吉姆尼。

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第三組：10萬預(yù)算 比亞迪S6 VS 哈弗H6

 

　　動力代表：比亞迪S6 2.4L手動精英型 售價：10.69萬元

　　越野代表：哈弗H6 1.5T四驅(qū)都市型 售價：10.88萬元

 

　　動力配置：比亞迪搭載的2.4升發(fā)動機應(yīng)該是10萬元價位SUV中能買到的最大排量的發(fā)動機了，可以提供167馬力的最大功率和234牛米的最大扭矩，可以完全滿足大多數(shù)人的日常需求了，即使?jié)M載也不會顯得吃力。

　　相比一下哈弗H6就略微差了那么一些，雖然1.5T發(fā)動機的最大功率也能達到150馬力，同時提供210牛米的最大扭矩，但畢竟排量有限。在滿載起步階段還是會有些吃力，你必須等到無論增壓器完全投入工作，才能得到不錯的動力效果。另外兩車均配備的6檔手動變速箱，還是值得肯定的。

　　底盤驅(qū)動：比亞迪S6全系都只能提供兩驅(qū)車型，也沒有什么拿的出手的越野方面的功能配置，還是把它當(dāng)一輛抬高底盤的轎車來使用比較合適。哈弗H6則可提供四驅(qū)車型，不過采用的四驅(qū)系統(tǒng)只是入門級產(chǎn)品，大部分路況下它都是一輛前驅(qū)車，只有前輪打滑的時候才會將一部分動力傳遞到后輪。在底盤方面，兩車采用的都是前后獨立懸掛的設(shè)計，并不適合高強度越野。

功能配置：在配置上，比亞迪S6擁有絕對的發(fā)言權(quán)，花10萬元你就可以得到無鑰匙啟動，天窗，真皮座椅方向盤，電動折疊方向盤的豪華配置。H6就沒有什么可以炫耀的了，唯一還算亮點的自動空調(diào)在S6身上也有裝備。

　　乘坐空間：乘坐空間方面兩車表現(xiàn)基本旗鼓相當(dāng)，都會讓購買他們的車主比較滿意。比亞迪由于車長有一定優(yōu)勢，可以提供略好一些的后排腿部空間和后備箱空間。

 

　　總結(jié)：哈弗H6雖然配備四驅(qū)系統(tǒng)，但越野能力上并沒有較S6又太過明顯的優(yōu)勢，反倒是S6的高配置更為亮眼。靠SUV起家的哈弗在SUV擁有更好的口碑，比亞迪S6則延續(xù)了高性價比的優(yōu)勢，到底選擇誰還得看您和他們的眼緣了。