作為為數(shù)不多能跟合資、進(jìn)口品牌抗衡的細(xì)分市場(chǎng)之一，SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)好像一直沒有受到經(jīng)濟(jì)規(guī)律的影響而在一直上揚(yáng)，“國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)”好像也在這里找到突破口，大家對(duì)自主SUV也越來(lái)越青睞。而對(duì)于大家的購(gòu)車來(lái)說(shuō)，對(duì)比始終是一種刺激的手段，新車不斷推出，我們的對(duì)比也就永不止步。今天，我們?cè)傧撇懀o大家?guī)?lái)兩款10-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間、身形相當(dāng)、定位城市SUV的自主品牌車型——哈弗H6和海馬S7。
哈弗在國(guó)內(nèi)自主SUV領(lǐng)域的表現(xiàn)確實(shí)是值得稱贊，不光是在達(dá)喀爾拉力賽上的為國(guó)爭(zhēng)光，其旗下產(chǎn)品也一直都有著漂亮的銷售業(yè)績(jī)和不錯(cuò)的用戶口碑。如今哈弗H6在國(guó)內(nèi)SUV銷量市場(chǎng)時(shí)常占據(jù)前三甲的位置，與途觀、CR-V等強(qiáng)手同分一杯羹，已然有點(diǎn)兒同級(jí)別SUV標(biāo)桿的意思。而海馬汽車涉足SUV市場(chǎng)的底蘊(yùn)顯然不如長(zhǎng)城那樣深厚，但是憑借扎實(shí)的腳步也生產(chǎn)出了自己的優(yōu)秀產(chǎn)品，今年6月份上市的海馬S7就是在之前海馬騎士基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的一款力作。
外觀對(duì)比：海馬S7更風(fēng)騷 哈弗H6換新標(biāo)
哈弗H6
海馬S7
哈弗H6和海馬S7都沒有走霸氣側(cè)漏的硬派路線，來(lái)自北方的哈弗H6外觀更多的體現(xiàn)了自主設(shè)計(jì)，在沿襲H3和H5硬朗風(fēng)格的同時(shí)，也增加了城市SUV優(yōu)雅時(shí)尚的一面，而地處亞熱帶的海馬S7則表現(xiàn)出更多的秀氣。新款1.5T車型最大的變化就是在車頭、車尾以及輪圈中心均采用了哈弗品牌全新的標(biāo)識(shí)，此外在車頭下部格柵的設(shè)計(jì)、霧燈鍍鉻裝飾圈、新防擦條與下邊梁、輪圈等細(xì)節(jié)做了一定的調(diào)整。
| 車型 | 長(zhǎng)度 | 寬度 | 高度 | 軸距 |
|---|---|---|---|---|
| 哈弗H6 | 4640mm | 1825mm | 1690mm | 2680mm |
| 海馬S7 | 4498mm | 1830mm | 1730mm | 2619mm |
尺寸方面，H6的長(zhǎng)/寬/高分別為4640mm/1825mm/1690mm，軸距為2680mm，相比海馬S7的4498mm/1830mm/1730mm來(lái)看相差不大，不過(guò)軸距多了61mm，兩款車型的尺寸在同級(jí)車中并不占優(yōu)勢(shì)，但基本可以滿足消費(fèi)者對(duì)大空間的要求。
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哈弗H6
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海馬S7
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來(lái)到側(cè)面，兩款車型給人的印象還是比較一致，不過(guò)海馬S7的線條明顯更加豐富多變一些，腰線部分與海馬騎士如出一轍。出乎我們意料的是，兩款車型的最小離地間隙差別不小，哈弗H6為190mm，而海馬S7只有165mm，接近角、離去角的差別看著倒是不大。
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哈弗H6 |
海馬S7 |
哈弗H6輪圈
海馬S7輪圈
海馬S7采用韓泰輪胎，輪胎尺寸為235/70 R16，只有頂配車型的為235/65 R17，輪轂造型非常醒目，五朵花瓣很是抓人眼球，不過(guò)用在一輛城市SUV上稍顯妖冶，而哈弗H6的五輻式輪轂則太過(guò)平實(shí)。哈弗H6輪胎采用佳通Comfort系列輪胎，該系列輪胎還被應(yīng)用在比亞迪S6上，全系標(biāo)配225/65 R17規(guī)格輪胎。從輪胎可以看出，它們走的并不是像哈弗前款車型那樣走越野路線，良好的公路表現(xiàn)及更好的舒適性才是它們主要的訴求。
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兩款車型的尾部部分還都保留了越野車的一份硬朗，略顯方正的設(shè)計(jì)是區(qū)別于其他城市SUV的一處比較明顯的特點(diǎn)，不過(guò)兩車的尾燈卻給了我們明顯不同的感覺，海馬S7的燈眉上挑，一幅猙獰的臉孔，而哈弗H6則和藹了不少。海馬S7的鍍鉻雙排氣管看起來(lái)真顯檔次，但是你要是趴下來(lái)一看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這其實(shí)純粹是裝飾。
哈弗H6共有7種車身顏色供選擇，根據(jù)二手車市場(chǎng)的信息，銀色和灰色的車型比較暢銷，不過(guò)不同顏色車型之間的差價(jià)并不明顯。海馬S7則有咖啡金、星月銀、銀冕灰、時(shí)尚黑、極地白、凱茵紫共6種車身顏色，其中咖啡金是主打顏色，時(shí)尚漂亮。
外觀小結(jié)：
兩款車型都是比較典型的城市SUV，外觀設(shè)計(jì)不落俗套，相比而言海馬S7要更加風(fēng)騷一些，仔細(xì)看霧燈、輪轂、尾排等等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，可以看出來(lái)海馬S7想做的精致一些、與眾不同一些。但是哈弗H6可能正好就勝在略顯平庸的風(fēng)格上，也許這正好迎合了中國(guó)人的消費(fèi)口味。
_ueditor_page_break_tag_內(nèi)飾：海馬S7更有檔次 哈弗H6安全配置更豐富
如果說(shuō)外觀上S7還能看到之前海馬騎士的影子，那么在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，S7則完全掙脫了前輩的束縛。質(zhì)感出色的軟材質(zhì)中控臺(tái)、功能豐富的車載語(yǔ)音系統(tǒng)、出色的細(xì)節(jié)處理，都讓海馬S7的內(nèi)飾更加有檔次。
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哈弗H6的內(nèi)飾并沒有太多的亮點(diǎn)，整體設(shè)計(jì)較為中規(guī)中矩，整體色調(diào)增加了全黑的配色風(fēng)格，鍍鉻裝飾出現(xiàn)在方向盤、空調(diào)出風(fēng)口以及換擋桿處都有鍍鉻裝飾出現(xiàn)，中控臺(tái)面渾圓，材料一般，手感較硬，屬于樸素的家用風(fēng)格。
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配置是消費(fèi)者頗為看重的一個(gè)方面，哈弗H6表現(xiàn)了實(shí)用的一面，低配車型配有倒車?yán)走_(dá)、遙控鑰匙、多功能方向盤和電動(dòng)后視鏡。全系標(biāo)配的“伴我回家”功能，可以延長(zhǎng)大燈15秒時(shí)間來(lái)照亮回家的路。而在高配車型中我們能夠看到DVD+USB+AUX娛樂(lè)組合、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙及定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱、胎壓檢測(cè)、倒車影像等人性化配置，而這些配置在12萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間里出現(xiàn)確實(shí)很厚道。
哈弗H6
海馬S7的配置看起來(lái)則炫了很多。全系標(biāo)配多功能真皮方向盤，自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡(集成倒車?yán)走_(dá)距離和胎壓監(jiān)測(cè)信息顯示)以及隨速音響音量調(diào)節(jié)等功能。而除了手動(dòng)擋和自動(dòng)擋低配車型以外，其余車型全部配備了7英寸多功能高清觸摸液晶屏、車載智能交互系統(tǒng)(含GPS、影音娛樂(lè)功能)以及藍(lán)牙免提系統(tǒng)。除了這些，自動(dòng)擋高配車型還有一鍵啟動(dòng)+無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和BCM車身控制模塊。手動(dòng)高配車型則配備了啟停系統(tǒng)。
哈弗H6除了標(biāo)配的前排雙安全氣囊外，在頂配車型上還配備側(cè)安全氣囊，相比海馬S7還多出了前/后排頭部氣簾。海馬S7在氣囊方面略微普通，只配備了前排雙安全氣囊和前排側(cè)安全氣囊。
內(nèi)飾小結(jié)：
從第一眼內(nèi)飾的整體感覺來(lái)看，海馬S7的造型更加洋氣一些，再輔以軟性的用料和不錯(cuò)的做工，讓海馬S7更加具有合資車型的檔次。而哈弗H6相比而言就樸素平淡了許多，圓鼓鼓的造型讓人少了幾分精氣神，中控臺(tái)上方兩個(gè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口和紅色的三角形雙閃組合在一起，很像動(dòng)畫片里的卡通人物，對(duì)于一款SUV車型來(lái)說(shuō)，頗有些滑稽。不過(guò)在配置方面的比拼，兩者差距不大，雖然海馬S7看起來(lái)更炫一些，但是哈弗H6走的是實(shí)用路線，藏起來(lái)的安全氣囊更是占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
_ueditor_page_break_tag_空間：乘坐相差無(wú)幾 哈弗H6后備箱又大又靈活
海馬S7的軸距為2619mm，而哈弗H6的為2680mm，從數(shù)據(jù)上看，海馬S7要小一些。不過(guò)從實(shí)際乘坐看，二者的區(qū)別并不是很大，內(nèi)部空間都基本能滿足日常使用的需求。
哈弗H6前排空間 |
海馬S7前排空間 |
哈弗H6后排空間 |
 海馬S7后排空間 |
也許哈弗H6多出來(lái)的尺寸數(shù)據(jù)都體現(xiàn)在后備箱里了，后備廂在正常狀態(tài)下就達(dá)到了808升，完全滿足載物需求，而當(dāng)后排座椅折疊后可以讓H6的儲(chǔ)物空間極大提升，可以達(dá)到2010升，想裝什么裝什么。其他儲(chǔ)物空間雖說(shuō)不上太出眾，但應(yīng)付日常使用足夠，也很實(shí)用。儲(chǔ)物盒、水杯架一應(yīng)俱全，適合放各種零碎物品。
| 車型 | 后備箱空間 | 后備箱最大擴(kuò)充空間 |
|---|---|---|
| 哈弗H6 | 808L | 2010L |
| 海馬S7 | 400L | 尚無(wú)官方數(shù)據(jù) |
哈弗H6后備箱
海馬S7后備箱
而海馬S7的表現(xiàn)則中規(guī)中矩許多，后備箱容積只有400升，后排座椅可以按比例放倒，但放倒過(guò)程稍微有些麻煩，不但先要掀起第二排座椅，還要把頭枕取下才能放平座椅靠背，放倒之后的空間表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)，不過(guò)沒有官方數(shù)據(jù)。其他一些常見的位置都設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物格。車門板水杯架、中央水杯架等位置雖然沒有單獨(dú)設(shè)計(jì)支撐，但底部設(shè)計(jì)有防滑軟墊。而手套箱和中央扶手箱的實(shí)用性也不錯(cuò)。
空間小結(jié)：
乘坐空間方面兩款車型沒有明顯的區(qū)別，而哈弗H6的大后備箱是很討人喜愛的，平整、實(shí)用、靈活，相比而言海馬S7要略遜一籌。而其他方面的儲(chǔ)物格都能滿足基本需要，在細(xì)節(jié)方面都還有上升的空間，特別應(yīng)該向日系車型學(xué)習(xí)。
_ueditor_page_break_tag_動(dòng)力：哈弗H6搭配豐富 完勝海馬S7沒有四驅(qū)
在推出了1.5T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)后，哈弗H6的動(dòng)力陣營(yíng)進(jìn)一步豐富，其他還包括2.0L和2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0L汽油機(jī)車型配備了5速手動(dòng)變速器，1.5T汽油機(jī)和2.0T柴油機(jī)匹配6速手動(dòng)變速器，2.4L汽油機(jī)則配備5速手動(dòng)和4速手自一體變速器。最新推出的1.5T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)將被視為哈弗H6的主力車型，最大功率為110kW/5600rpm，扭矩為210N·m /2200-4500 rpm，絕對(duì)是城市使用中的不錯(cuò)選擇。
哈弗H6 1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī) |
哈弗H6 2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī) |
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哈弗H6 2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī) |
哈弗H6 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī) |
6速手動(dòng)變速箱
| 排量 | 項(xiàng)目 | 哈弗H6 | 海馬S7 |
|---|---|---|---|
| 1.5T汽油機(jī) | 最大功率 | 110kW/5600rpm | -- |
| 最大扭矩 | 210Nm /2200-4500 rpm | -- | |
| 2.0L 汽油機(jī) | 最大功率 | 98kW/5500rpm | 110kW/6000rpm |
| 最大扭矩 | 186Nm/4000rpm | 180Nm/4500rpm | |
| 2.0T 柴油機(jī) | 最大功率 | 110kW/4000rpm | -- |
| 最大扭矩 | 310Nm/1800-2800rpm | -- | |
| 2.4L 汽油機(jī) | 最大功率 | 120kW | -- |
| 最大扭矩 | 210Nm | -- |
海馬S7 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)
5速自動(dòng)變速箱 |
5速手動(dòng)變速箱 |
相比之下，海馬S7的動(dòng)力選擇就顯得單薄許多，它只有一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩180Nm，數(shù)據(jù)與之前的海馬騎士完全相同。變速箱方面倒是表現(xiàn)不錯(cuò)，韓國(guó)原裝進(jìn)口的5速自動(dòng)變速箱和GETRAG提供的5速手動(dòng)變速箱都有著出色的整體表現(xiàn)，平順性、手感方面都不錯(cuò)。
哈弗H6一改之前哈弗系列車型的非承載式車身，采用了城市SUV慣用的承載式車身。同時(shí)，哈弗H6的獨(dú)立懸掛也能更好的吸收路面的顛簸，方向盤及變速箱等位置的反饋力度也更輕，總體感覺更加柔和，基本符合城市SUV強(qiáng)調(diào)舒適性的特點(diǎn)。哈弗H6四驅(qū)版車型采用博格華納的TOD四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)收集車輛信息判斷是否打滑或轉(zhuǎn)向，通過(guò)分動(dòng)器傳遞出大小可控的扭矩，從而實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)模式的合理轉(zhuǎn)化，保證0-100%扭矩連續(xù)可變傳遞。
海馬S7采用了前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架，也許是為了與其硬朗的外觀相呼應(yīng)，S7的懸掛調(diào)校整體偏硬，偏硬的懸掛還是能通過(guò)車身把路面的顛簸傳遞到車內(nèi)。海馬S7目前只有兩驅(qū)版車型，因此在越野能力方面要比哈弗H6遜色不少，不過(guò)就其定位來(lái)說(shuō)，城市駕駛才是它最好的歸宿。
動(dòng)力總結(jié)：
從動(dòng)力選擇的多樣性來(lái)說(shuō)，哈弗H6毫無(wú)疑問(wèn)具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，再加上四驅(qū)版車型的加入，這對(duì)消費(fèi)者的選擇提供了更多的便利。而初出茅廬的海馬S7也許還在試探市場(chǎng)反應(yīng)，因此單一的一款發(fā)動(dòng)機(jī)沒有太多選擇，不過(guò)如果對(duì)動(dòng)力沒有太多要求的話，定位準(zhǔn)確的海馬S7倒是可以考慮。
保養(yǎng)對(duì)比：哈弗H6前四次保養(yǎng)免費(fèi)是亮點(diǎn)
長(zhǎng)城是少數(shù)幾家自主品牌首先提出整車質(zhì)保五年或10萬(wàn)公里的的廠家之一，這一政策為長(zhǎng)城品牌爭(zhēng)取到了不少消費(fèi)者，同時(shí)也顯示出長(zhǎng)城對(duì)自己產(chǎn)品質(zhì)量的信心。哈弗H6首保5000公里，以后每5000公里一保養(yǎng)，值得稱道的是前四次保養(yǎng)免費(fèi)。更換機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)價(jià)格在350元左右，更換機(jī)油三濾也不會(huì)超過(guò)500元。（以上價(jià)格僅供參考，最終保養(yǎng)費(fèi)用請(qǐng)以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)）
| 哈弗H6保養(yǎng)周期表 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011款 | ||||||||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 首保 4000 |
每 100000 |
每 200000 |
每 300000 |
每 400000 |
每 500000 |
每 600000 |
每 700000 |
每 800000 |
|
| 更換機(jī)油 | 2.0 | ● | 間隔保養(yǎng)：每6000公里保養(yǎng)一次 | |||||||
| 2.0增壓 | ● | 間隔保養(yǎng)：每6000公里保養(yǎng)一次 | ||||||||
| 更換機(jī)油濾清器 | 2.0 | ● | 間隔保養(yǎng)：每6000公里保養(yǎng)一次 | |||||||
| 2.0增壓 | ● | 間隔保養(yǎng)：每6000公里保養(yǎng)一次 | ||||||||
| 更換空氣濾清器 | 10000公里首次保養(yǎng)，以后每12000公里保養(yǎng)一次 | |||||||||
| 更換燃油濾清器 | 2.0 | 10000公里首次保養(yǎng)，以后每12000公里保養(yǎng)一次 | ||||||||
| 2.0增壓 | 10000公里首次保養(yǎng)，以后每12000公里保養(yǎng)一次 | |||||||||
| 更換火花塞 | 2.0 | 18000公里首次保養(yǎng)，以后每22000公里保養(yǎng)一次 | ||||||||
| 2.0增壓 | 18000公里首次保養(yǎng)，以后每22000公里保養(yǎng)一次 | |||||||||
| 更換冷卻液 | 24個(gè)月首次保養(yǎng)，以后每24個(gè)月保養(yǎng)一次 | |||||||||
| 更換制動(dòng)液 | 36000公里首次保養(yǎng)，以后每40000公里保養(yǎng)一次 | |||||||||
| 更換轉(zhuǎn)向助力液 | 10000公里首次保養(yǎng)，以后每30000公里保養(yǎng)一次 | |||||||||
| 更換發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)套件 | 2.0 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 2.0增壓 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 更換后橋齒輪油 | ● | 間隔保養(yǎng)：每12000公里保養(yǎng)一次 | ||||||||
| 更換離合器油 | 40000公里首次保養(yǎng)，以后每36000公里保養(yǎng)一次 | |||||||||
從全國(guó)范圍看，哈弗H6近期的降價(jià)優(yōu)惠活動(dòng)并不普遍，降幅也不大，基本在3000元左右，最高達(dá)到5000元，而且優(yōu)惠活動(dòng)并不針對(duì)全系車型，只是個(gè)別車款，詳情最好咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。
》》》點(diǎn)擊查看哈弗H6全國(guó)降價(jià)信息
海馬S7也享受五年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，免費(fèi)的首保里程為2500公里或兩個(gè)月時(shí)進(jìn)行（以先到為準(zhǔn)）。之后的保養(yǎng)周期為5000公里或半年（以先到為準(zhǔn)），常規(guī)更換機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)費(fèi)用在200元左右，更換機(jī)油三濾的中期保養(yǎng)費(fèi)用在400元左右。行駛3萬(wàn)公里時(shí)需要更換火花塞和變速箱油，費(fèi)用在300元左右。
海馬S7維修保養(yǎng)細(xì)節(jié)：
| 公里數(shù) | 機(jī)油機(jī)濾 | 空氣濾清器 | 汽油濾清器 | 空調(diào)濾清器 | 轉(zhuǎn)向助力油 | 變速箱油 | 制動(dòng)液 | 火花塞 | 材料+工時(shí)費(fèi)（元） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2500 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 免費(fèi) |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 188 |
| 10000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 233 |
| 15000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 188 |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 354 |
| 25000 | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | ● | ○ | 352 |
| 30000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | 329 |
| 35000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | 320 |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 354 |
| 45000 | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | ● | ○ | 352 |
| 50000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 233 |
| 55000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 188 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ● | 450 |
| 配件名稱 | 配件價(jià)格（元） | 工時(shí)費(fèi)（元） |
|---|---|---|
| 機(jī)油 | 10W-30:128/桶/3.5L | 36 |
| 5W-40:128/桶/3.5L | ||
| 機(jī)油濾芯 | 24/個(gè) | |
| 空氣濾芯 | 45/個(gè) | 0 |
| 空調(diào)濾芯 | 188/個(gè) | 24 |
| 汽油濾芯 | 25/個(gè) | 72 |
| 轉(zhuǎn)向助力油 | 96/桶/1L | 48 |
| 剎車油 | 68/桶/1Kg | 96 |
| 變速箱油 | 48/桶/3L | 36 |
| 火花塞 | 15/個(gè) | 36 |
鑒于海馬S7上市不久，因此降價(jià)優(yōu)惠活動(dòng)并不豐富，現(xiàn)金降價(jià)情況不多，金額一般在1000-2000元，購(gòu)車附贈(zèng)禮包的情況倒是比較普遍，詳情最好咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。
寫在最后的話：
通過(guò)以上的對(duì)比，我們可以看出兩款車型“城市SUV”的定位都比較準(zhǔn)確，而在12萬(wàn)元左右這個(gè)價(jià)位的SUV市場(chǎng)中取得如此成績(jī)同樣實(shí)為不易。在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，海馬S7借鑒了很多成熟的設(shè)計(jì)手法，因此顯得更加時(shí)尚、精致、有檔次；而哈弗H6無(wú)疑在實(shí)用性方面更勝一籌，實(shí)用的安全配置、實(shí)用的儲(chǔ)物空間、實(shí)用的動(dòng)力搭配……此外在車型種類和配置上要給消費(fèi)者更豐富的選擇，尤其是四驅(qū)系統(tǒng)的介入，使得哈弗H6更多了一絲野性。
作為自主SUV標(biāo)桿，具有多年SUV車型制造底蘊(yùn)的哈弗H6在品牌影響力和用戶口碑上要占很大優(yōu)勢(shì)，而上市不久的海馬S7如果想要在自主SUV市場(chǎng)取得一席之地，后續(xù)車型的推出顯得至關(guān)重要。所以從今天文章的角度來(lái)說(shuō)，海馬S7還是沒能成功挑戰(zhàn)哈弗H6。
又到了讓我做出艱難選擇的時(shí)刻，務(wù)實(shí)的我還是選擇哈弗H6。長(zhǎng)城品牌的口碑是很重要的一方面，身邊正好有朋友也在開，大空間、通過(guò)性好、皮實(shí)耐用，對(duì)它的了解更加透徹。此外，長(zhǎng)城的4S店面也比較多，維修保養(yǎng)比較實(shí)惠，讓今后的用車生活提供更多方便。
